Ottawa bölgesindekiler bunu kabul etmekte isteksiz olsa da, Cuma günkü duyuru büyük ölçüde bekleniyordu: 52 yıl önceki başlangıcından bu yana ilk kez, kendisini “dünyanın en büyük buz pateni pisti” olarak ilan eden Rideau Canal Skateway bunu yapacak. bu sezon açmayın
Kanal, son açılış tarihi olan 2 Şubat’ı çoktan geçmişti. Ve Şubat ayının ilk üç hafta sonu boyunca düzenlenen kış festivali Winterlude, imza çekiciliği olmadan çoktan gelip gitmişti. Sonra bu hafta, kanalda kaymakla eşanlamlı hale gelen gözleme üreticisi BeaverTails pes etti ve büfelerinden biri hariç hepsini pistten kaldırdı.
Geçen yıl Ottawa ve çevresinde buz pateni ile ilgili bir makalede yazdığım gibi, iklim değişikliğinin etkisi, tipik bir yılda 1,5 milyon patenciyi ağırlayan kanal işletmecileri için uzun zamandır bir endişe kaynağı olmuştur.
[Read: Ice Skating at a Rink is Fun. Gliding Through a Forest? Glorious.]
(Herkes yazmadan önce, ben de dahil olmak üzere Ottawa sakinlerinin, Kanada ve dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler tarafından paylaşılsa bile, federal olarak oluşturulmuş bir paten pistinin tadını çıkarmakla şımartıldığını kabul ediyorum.)
Kanal tarihsel olarak sezon başına 50 gün paten açıkken, bu yıla kadar en kısa sezon, insanların sadece 18 gün kayabildiği 2016 idi. Geçen sezon patinaj 41 günlük açılışın ardından 5 Mart’ta sona erdi.
Hava, bu sezon kanal için özellikle kötüydü. Soğuk havaları her zaman, genellikle yağmur getiren uzun sıcaklık dönemleri izlerdi.
Kaykaydan sorumlu devlet kurumu olan Ulusal Sermaye Komisyonu ile çalışan bir grubun parçası olan Carleton Üniversitesi’nde inşaat ve çevre mühendisliği profesörü olan Shawn Kenny ile paten sezonunu uzatmanın yollarını bulmak veya en azından kurtarmak için temasa geçtim. .
Bana dalgalanan sıcaklıkların kanalın hayal kırıklığına uğramasında kesinlikle büyük bir faktör olduğunu, ancak başka bir büyük sorunun daha olduğunu söyledi.
Bir e-postada “Bence sorun, bunun mutlaka iyi, berrak buz olmaması,” diye yazdı. Kanal şimdi, “kar buzu” adını verdiği ve muhtemelen saf buzdan yüzde 50 daha az taşıma kapasitesine sahip olan bir katmanla kaplı.
Sorun, çözülme sonrası sık sık kar yağışı nedeniyle daha da kötüleşti. Ortaya çıkan kar örtüsünün, kanalı yalıtmakta ve buzun temizlenmesi, su basması ve bakımı için gereken binlerce patenciyi ve traktör, kamyon ve diğer ağır ekipmanı güvenli bir şekilde destekleyecek kadar güçlü buz oluşumunu önlemede oldukça iyi olduğunu söyledi. .
Geçen sezon buza sensörler yerleştirdikten ve profilini çıkarmak için radarı kullandıktan sonra, Carleton grubu bu sezonun başlarında buz oluşumunu teşvik etmek için kayak merkezlerinde kullanılan yapay kar tabancalarının sulu bir çeşidi olan sulu kar tabancasıyla deneyler yaptı. Ancak bu teknik, geniş hava düzeninin üstesinden gelemedi.
Kanal, kasabadaki tek paten oyunu değil elbette. Birkaç hafta önce, yürüyüşe çıkarken, Landsdowne Park’taki kanalın yanındaki yapay buz pistinde kayan bir grup yerel drag sanatçısı ve Winterlude oyuncak ayı maskotuyla karşılaştım. Başlangıçta kanalın kendisinde gerçekleşmesi planlanan “Kanada’nın Buzda İlk Onur Yürüyüşü olan Buz Yürüyüşü” için bir yedek plan gibi görünüyordu. Belediye binasının önündeki yapay buz pistinde de her zamankinden daha fazla şey oluyordu.
Ancak geçen yıl yazdığım gibi, Ottawa’nın doğal buz pateni için başka bir seçeneği var: 17 yıldır Ulusal Hokey Ligi’nde oynayan Chris Neil’in yarattığı Icelynd de dahil olmak üzere ormanları kesen buz yolları.
Başkentin hemen kuzeyindeki Quebec, Lac des Loups’ta Patinage en Forêt ile patika patenine öncülük eden Dave Mayer’i aradım.
Bana sezonunun 15 Aralık’ta açıldığını söyledi. Önemli tatil dönemindeki dokuz gün ve diğer dört gün dışında Bay Mayer, yollarının o zamandan beri çalışır durumda olduğunu söyledi. Patika operatörlerinin kanala göre iki avantajı var: Orman, güneşli ve sıcak günlerde buzunu gölgeliyor. Ve buzları, hala akan suyun üzerinde değil, doğrudan zeminde durur, bu da onu daha ince ama makineleri destekleyecek kadar güçlü kılar.
Ancak erime, Bay Mayer’in iş yükünü artırdı, özellikle kendisi ve ekibinin buza yapışmasını önlemek için sıcak dönemlerden sonra yağan karı hızla temizlemesi gerektiğinde.
Bay Mayer, övünmemekle birlikte, kanalın talihsizliğinden yararlandı. Birçok turistin bu sezon Ottawa’ya vardıktan sonra kanal kapılarını kapalı bulmak için patenlerini izine getirdiğini söyledi.
“Ottawa’ya boşuna gelmedikleri için gerçekten mutluyuz” dedi. “Ama Rideau Kanalı gerçekten üzücü.”
Transkanada
Trans Canada bölümü, Kanada’daki The Times muhabiri-araştırmacısı Vjosa Isai tarafından derlendi.
Nasıl yapıyoruz?
Bu haber bülteni ve genel olarak Kanada’daki olaylar hakkındaki düşüncelerinizi duymak isteriz. Lütfen bunları nytcanada@Haber adresine gönderin.
Bu e-postayı beğendiniz mi?
Arkadaşlarınıza iletin ve buradan kaydolabileceklerini bildirin
Kanal, son açılış tarihi olan 2 Şubat’ı çoktan geçmişti. Ve Şubat ayının ilk üç hafta sonu boyunca düzenlenen kış festivali Winterlude, imza çekiciliği olmadan çoktan gelip gitmişti. Sonra bu hafta, kanalda kaymakla eşanlamlı hale gelen gözleme üreticisi BeaverTails pes etti ve büfelerinden biri hariç hepsini pistten kaldırdı.
Geçen yıl Ottawa ve çevresinde buz pateni ile ilgili bir makalede yazdığım gibi, iklim değişikliğinin etkisi, tipik bir yılda 1,5 milyon patenciyi ağırlayan kanal işletmecileri için uzun zamandır bir endişe kaynağı olmuştur.
[Read: Ice Skating at a Rink is Fun. Gliding Through a Forest? Glorious.]
(Herkes yazmadan önce, ben de dahil olmak üzere Ottawa sakinlerinin, Kanada ve dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler tarafından paylaşılsa bile, federal olarak oluşturulmuş bir paten pistinin tadını çıkarmakla şımartıldığını kabul ediyorum.)
Kanal tarihsel olarak sezon başına 50 gün paten açıkken, bu yıla kadar en kısa sezon, insanların sadece 18 gün kayabildiği 2016 idi. Geçen sezon patinaj 41 günlük açılışın ardından 5 Mart’ta sona erdi.
Hava, bu sezon kanal için özellikle kötüydü. Soğuk havaları her zaman, genellikle yağmur getiren uzun sıcaklık dönemleri izlerdi.
Kaykaydan sorumlu devlet kurumu olan Ulusal Sermaye Komisyonu ile çalışan bir grubun parçası olan Carleton Üniversitesi’nde inşaat ve çevre mühendisliği profesörü olan Shawn Kenny ile paten sezonunu uzatmanın yollarını bulmak veya en azından kurtarmak için temasa geçtim. .
Bana dalgalanan sıcaklıkların kanalın hayal kırıklığına uğramasında kesinlikle büyük bir faktör olduğunu, ancak başka bir büyük sorunun daha olduğunu söyledi.
Bir e-postada “Bence sorun, bunun mutlaka iyi, berrak buz olmaması,” diye yazdı. Kanal şimdi, “kar buzu” adını verdiği ve muhtemelen saf buzdan yüzde 50 daha az taşıma kapasitesine sahip olan bir katmanla kaplı.
Sorun, çözülme sonrası sık sık kar yağışı nedeniyle daha da kötüleşti. Ortaya çıkan kar örtüsünün, kanalı yalıtmakta ve buzun temizlenmesi, su basması ve bakımı için gereken binlerce patenciyi ve traktör, kamyon ve diğer ağır ekipmanı güvenli bir şekilde destekleyecek kadar güçlü buz oluşumunu önlemede oldukça iyi olduğunu söyledi. .
Geçen sezon buza sensörler yerleştirdikten ve profilini çıkarmak için radarı kullandıktan sonra, Carleton grubu bu sezonun başlarında buz oluşumunu teşvik etmek için kayak merkezlerinde kullanılan yapay kar tabancalarının sulu bir çeşidi olan sulu kar tabancasıyla deneyler yaptı. Ancak bu teknik, geniş hava düzeninin üstesinden gelemedi.
Kanal, kasabadaki tek paten oyunu değil elbette. Birkaç hafta önce, yürüyüşe çıkarken, Landsdowne Park’taki kanalın yanındaki yapay buz pistinde kayan bir grup yerel drag sanatçısı ve Winterlude oyuncak ayı maskotuyla karşılaştım. Başlangıçta kanalın kendisinde gerçekleşmesi planlanan “Kanada’nın Buzda İlk Onur Yürüyüşü olan Buz Yürüyüşü” için bir yedek plan gibi görünüyordu. Belediye binasının önündeki yapay buz pistinde de her zamankinden daha fazla şey oluyordu.
Ancak geçen yıl yazdığım gibi, Ottawa’nın doğal buz pateni için başka bir seçeneği var: 17 yıldır Ulusal Hokey Ligi’nde oynayan Chris Neil’in yarattığı Icelynd de dahil olmak üzere ormanları kesen buz yolları.
Başkentin hemen kuzeyindeki Quebec, Lac des Loups’ta Patinage en Forêt ile patika patenine öncülük eden Dave Mayer’i aradım.
Bana sezonunun 15 Aralık’ta açıldığını söyledi. Önemli tatil dönemindeki dokuz gün ve diğer dört gün dışında Bay Mayer, yollarının o zamandan beri çalışır durumda olduğunu söyledi. Patika operatörlerinin kanala göre iki avantajı var: Orman, güneşli ve sıcak günlerde buzunu gölgeliyor. Ve buzları, hala akan suyun üzerinde değil, doğrudan zeminde durur, bu da onu daha ince ama makineleri destekleyecek kadar güçlü kılar.
Ancak erime, Bay Mayer’in iş yükünü artırdı, özellikle kendisi ve ekibinin buza yapışmasını önlemek için sıcak dönemlerden sonra yağan karı hızla temizlemesi gerektiğinde.
Bay Mayer, övünmemekle birlikte, kanalın talihsizliğinden yararlandı. Birçok turistin bu sezon Ottawa’ya vardıktan sonra kanal kapılarını kapalı bulmak için patenlerini izine getirdiğini söyledi.
“Ottawa’ya boşuna gelmedikleri için gerçekten mutluyuz” dedi. “Ama Rideau Kanalı gerçekten üzücü.”
Transkanada
Trans Canada bölümü, Kanada’daki The Times muhabiri-araştırmacısı Vjosa Isai tarafından derlendi.
Ian Austen, son Ohio tren kazasının ışığında, 2013 yılında Kanada’nın yaklaşık 150 yılın en kötü demiryolu felaketi sırasında 47 kişinin öldüğü bir Quebec şehri olan Lac-Mégantic’teki trajediye dönüp bakıyor. Demiryolu güvenliğini iyileştirmek için son on yılda çok az şey değişti.
Hindistan’da bulunan 550 milyon yıllık bir fosilin, daha az dramatik bir keşif olduğu ortaya çıktı, paleontolojik tekleme tarihinin bir başka bölümü. Bu bölümlerden birinde Kanadalı jeologlar yer alıyor.
Kadınlar Dünya Kupası, 20 Temmuz-20 Ağustos tarihlerinde Avustralya ve Yeni Zelanda’daki dokuz şehirde yapılacak maçlarla başlıyor. Kanadalı kadın takımı, Amerika Birleşik Devletleri ile birlikte bir turnuva favorisidir.
Alan Blinder, eğitim kurumlarında cinsiyet ayrımcılığını yasaklayan ve ülkedeki milyonlarca kadın sporcuya kapılar açan bir ABD federal yasası olan Başlık IX, ABD’yi dünya çapında kadın milli takımları için bir kuluçka merkezi haline getirdi, diye yazıyor. Bu, Kanada ve Avrupa için daha fazla Olimpiyatçı anlamına geliyor.
Kanada, bazı işverenlerin dört günlük çalışma haftasını denediği birkaç ülke arasında yer alıyor. Yeni araştırmalar, faydaları olduğunu öne sürüyor, ancak herkes ikna olmadı.
Kanada’nın Rusya’yı tecrit etme çabası, Batı’daki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında nasıldır?
Nasıl yapıyoruz?
Bu haber bülteni ve genel olarak Kanada’daki olaylar hakkındaki düşüncelerinizi duymak isteriz. Lütfen bunları nytcanada@Haber adresine gönderin.
Bu e-postayı beğendiniz mi?
Arkadaşlarınıza iletin ve buradan kaydolabileceklerini bildirin