Federal hükümet, 2035’ten sonra yenilenebilir enerjiden yakıt yakan araçların satışına izin vermek için Avrupa Birliği ile bir anlaşmaya vardı ve bloğun karbon nötr olma yolundaki kilit bir unsuru bozmakla tehdit eden bir anlaşmazlığı çözdü.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Berlin’in müzakerecilerden yeni araçlar için düzenlemelerin teknolojiden bağımsız olacağına ve e-yakıtlar olarak adlandırılan CO2 nötr sentetik yakıtların kullanımına izin vereceğine dair güvence aldığını söyledi. Almanya, AB’nin içten yanmalı motorlar için önerdiği 2035 yasağına bir istisna getirilmesi için bastırmıştı.
Volker Wissing, “Bu, 2035’ten sonra yalnızca CO2 nötr yakıt kullanan içten yanmalı motorlu araçların yeni tescilinin yolunu açıyor” dedi.
“İlk adımda, saf bir e-yakıtlı araç sınıfı oluşturulacak ve ardından filo sınır değer düzenlemesine entegre edilecek” dedi. Tüm sürecin 2024 sonbaharına kadar tamamlanması gerektiğini söyledi.
Berlin’in Mart ayı başlarında AB mevzuatında değişiklik arama kararı, nihai oylamanın arifesinde geldi ve AB hükümetleri arasında bir sürtüşme yarattı ve Avrupa Birliği’nin 27 Mart’ta güçlü bloğu sona erdirme iddialı planlarının mihenk taşı olan mevzuatı baltalama tehdidinde bulundu. 2050 yılına kadar karbon nötr olmak.
Almanya’nın tutumu, Porsche de dahil olmak üzere bazı otomobil üreticileri tarafından desteklendi, ancak yasağın beklentisiyle üretimi elektrikli araçlara geçirmek için büyük meblağlar harcamaya başlayan diğer üreticilerden eleştiri aldı.
Oylama artık enerji bakanlarının Brüksel’de bir araya geldiği Salı günü yapılabilir. Yasaya karşı çıkan İtalya ve Çek Cumhuriyeti de dahil olmak üzere diğer birçok ülke yasanın geçişini engellemek için yeterli oyu toplayamayacak. İtalya, biyoyakıt kullanan arabaların nasıl muaf tutulabileceği de dahil olmak üzere daha fazla güvence istedi.
Avrupa Komisyonu başkan yardımcısı Frans Timmermans, “araç CO2 standartları düzenlemesini mümkün olan en kısa sürede geçirmek için çalışacağız ve Komisyon gerekli yasal işlemi derhal yapacaktır” dedi. Twitter’da dedi.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Berlin’in müzakerecilerden yeni araçlar için düzenlemelerin teknolojiden bağımsız olacağına ve e-yakıtlar olarak adlandırılan CO2 nötr sentetik yakıtların kullanımına izin vereceğine dair güvence aldığını söyledi. Almanya, AB’nin içten yanmalı motorlar için önerdiği 2035 yasağına bir istisna getirilmesi için bastırmıştı.
Volker Wissing, “Bu, 2035’ten sonra yalnızca CO2 nötr yakıt kullanan içten yanmalı motorlu araçların yeni tescilinin yolunu açıyor” dedi.
“İlk adımda, saf bir e-yakıtlı araç sınıfı oluşturulacak ve ardından filo sınır değer düzenlemesine entegre edilecek” dedi. Tüm sürecin 2024 sonbaharına kadar tamamlanması gerektiğini söyledi.
Berlin’in Mart ayı başlarında AB mevzuatında değişiklik arama kararı, nihai oylamanın arifesinde geldi ve AB hükümetleri arasında bir sürtüşme yarattı ve Avrupa Birliği’nin 27 Mart’ta güçlü bloğu sona erdirme iddialı planlarının mihenk taşı olan mevzuatı baltalama tehdidinde bulundu. 2050 yılına kadar karbon nötr olmak.
Almanya’nın tutumu, Porsche de dahil olmak üzere bazı otomobil üreticileri tarafından desteklendi, ancak yasağın beklentisiyle üretimi elektrikli araçlara geçirmek için büyük meblağlar harcamaya başlayan diğer üreticilerden eleştiri aldı.
Oylama artık enerji bakanlarının Brüksel’de bir araya geldiği Salı günü yapılabilir. Yasaya karşı çıkan İtalya ve Çek Cumhuriyeti de dahil olmak üzere diğer birçok ülke yasanın geçişini engellemek için yeterli oyu toplayamayacak. İtalya, biyoyakıt kullanan arabaların nasıl muaf tutulabileceği de dahil olmak üzere daha fazla güvence istedi.
Avrupa Komisyonu başkan yardımcısı Frans Timmermans, “araç CO2 standartları düzenlemesini mümkün olan en kısa sürede geçirmek için çalışacağız ve Komisyon gerekli yasal işlemi derhal yapacaktır” dedi. Twitter’da dedi.