Çevreci bir grup, Cuma günü yayınlanan incelemede, Alaska’nın el değmemiş vahşi doğasından geçerek önerilen bir bakır ve çinko madenine ulaşacak olan 211 mil uzunluğundaki endüstriyel yolun, Alaska’nın yerli topluluklarının yaşam biçimini bozacağını, balıklara ve karibulara zarar vereceğini ve muhtemelen donmuş toprakların erimesini hızlandıracağını söyledi. Biden yönetimi tarafından.
Ambler Erişim Projesi olarak bilinen yol, Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı’nın kapılarından geçecek ve ilerlemek için federal onay gerekecek. Onaylanıp onaylanmayacağı sorusuna bakıldığında, Başkan Biden’ın rüzgar türbinleri, güneş panelleri ve diğer temiz enerji teknolojileri için gereken bakır ve diğer metallere olan ihtiyacını içeren temiz enerji gündemi, bozulmamış tundrayı ve kabile topraklarını koruma vaadiyle çelişiyor.
Trump yönetimi, bazı Alaska Yerlilerinin itirazlarına rağmen Temmuz 2020’de yol projesi için izin vermişti ancak Bay Biden, çevresel etkilerin yeterince araştırılmadığını söyleyerek izni askıya aldı.
İçişleri Bakanlığı, önerilen yol için üç olası güzergahın etkisini ve yolun inşa edilmemesi durumunda “eylem yapılmaması” alternatifini inceleyen yeni taslak analizini Cuma günü yayınladı. Dört olası seçenek arasında bu bir tercih anlamına gelmiyordu. İdare, nihai çevresel etki beyanını yayınlamadan önce 60 gün boyunca taslak analizle ilgili kamuoyunun yorumlarını kabul edecek. Onay kararının gelecek yıl verilmesi bekleniyor.
Koruma grupları ve birçok Alaska Yerli kabilesi, Biden yönetiminin projeyi durdurmasını istiyor. Görkemli Arktik Park Kapıları’nın eteklerinden geçen yolu koruyorlar, ren geyiği göç modellerini bozuyorlar, somon yumurtlama alanlarını kirletiyorlar ve yerli toplulukların geçimleri için kendilerine bağımlı olan ren geyiği avlamasını zorlaştırıyorlar. .
Yukon Nehri kıyısındaki Tanana köyünden gelen Tanana kabilesinin ilk şefi Julie Roberts-Hyslop, “Karibular kavga ediyor, balıklar kavga ediyor” dedi. “Bu, türlerin zaten hayatta kalmak için mücadele ettiği alanları açıyor.”
Analiz aynı zamanda yol alternatiflerinden herhangi birinin yakındaki Alaska Yerli topluluklarının en az yarısı için “geçimlik kullanımı önemli ölçüde sınırlayabileceğini” ortaya çıkardı. Bu, Trump yönetimi altında Boğaz’ın balıklar, karibular ve yerli kabileler üzerindeki etkilerini büyük ölçüde göz ardı eden bir çalışmaya göre çok daha kasvetli bir değerlendirmeyi temsil ediyor.
Ancak madencilik şirketleri ve bazı yenilenebilir enerji savunucuları, bölgedeki bakır, çinko, kobalt ve diğer metal yataklarına erişimin kesilmesinin temiz enerji açısından ciddi sonuçlara yol açabileceği konusunda uyarıyor.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, ülkelerin kömür, petrol ve gazdan rüzgar, güneş ve diğer temiz enerji türlerine hızlı bir şekilde geçiş yapmasına yetecek kadar maden şu anda mevcut değil. Yalnızca bakıra olan küresel talebin önümüzdeki on yılda yüzde 270’e kadar artması ve 2050 yılına kadar arzı önemli ölçüde aşması bekleniyor.
Bay Biden’ın geçen yıl imzaladığı ve temiz enerjiye 370 milyar dolar yatırım yapan bir yasa olan Enflasyonu Azaltma Yasası, hükümetin çoğu şu anda Çin’de işlenen kritik mineraller için yerel bir tedarik zinciri oluşturmasını gerektiriyor.
Hükümet, bu on yılın sonuna kadar ülkenin sera gazı emisyonlarını kabaca yarıya indirme hedefine ulaşmak için yenilenebilir enerjinin ve elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasına güveniyor.
Kuzeybatı Alaska’daki Ambler madencilik bölgesi, 12 yıllık yaşam süresi boyunca yaklaşık 159 milyon pound bakırın yanı sıra 199 milyon pound çinko, 33 milyon pound kurşun, 3,3 milyon ons gümüş vb. üretme potansiyeline sahiptir. 2018 yılındaki bir fizibilite çalışmasına göre 30.600 ons altın.
Çevreciler, tahmin edilen maden üretiminin kanıtlanmamış ve aşırı iyimser olduğunu ileri sürüyor ve ülkenin ekolojik açıdan daha az hassas bölgelerinde daha büyük rezervlerin bulunduğunu söylüyor.
Ve önerilen madene bağlanmak için gereken endüstriyel yolun başlı başına bir çevresel tehlike olduğunu, çünkü bu yolun ağır kamyonların ve ekipmanların 11 büyük nehir ve Brooks Sıradağları’ndaki yaklaşık 3.000 derenin üzerinden geçmesine olanak sağlayacağını söylüyorlar.
Alaska’nın geliştirme şirketinin iki şeritli, yıl boyunca kullanılabilen çakıl yol için önerdiği rota, Dalton Otoyolu’ndan Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı Kapıları boyunca önerilen madene kadar uzanacak ve incelenen üç rota arasında en ucuz olanıdır.
İçişleri Bakanlığı, yolun yaklaşık 4.000 hektarlık ren geyiği habitatını etkileyeceğini, geçimlerini avcılık ve balıkçılıkla sağlayan yedi topluluğu rahatsız edeceğini ve potansiyel olarak permafrost erimesini hızlandıracağını tespit etti.
İncelemede, “Önerilen koridorlardaki buz bakımından zengin topraklar inşaat olsun ya da olmasın ısınacak ve potansiyel olarak çözülecektir” deniyor. “Ancak, inşaatın bir sonucu olarak sahaya özgü toprakların daha fazla veya daha hızlı çözülmesi beklenebilir.”
Bir yol inşa edildikten sonra madenden cevherin taşınmasından beklenen sera gazı emisyonlarının yılda 51.972 ton karbondioksit olduğu tahmin ediliyor; bu da yılda kabaca 11.500 arabanın yollara çıkması anlamına geliyor.
Önerilen yola yakın bir kasaba olan Huslia’dan geçimlik avcı ve tuzakçı olan 48 yaşındaki Ricko DeWilde, bunun bölgeye aşina olmayan insanları çekeceğinden ve Caribou, ayılar, geyikler ve Dalls’la dolu olan Arktik ekosistemi bozacağından korktuğunu söyledi. koyun, kuşların yanı sıra somon ve diğer balıklar.
Bay DeWilde, “Kültürümüz yemeğimize bağlıdır” dedi. “Alaska’daki büyük avlarıyla ilgili bu kamp ateşi hikayesini anlatmayı hak ettiklerini düşünen çok sayıda insan varsa, o zaman aslında bir besin kaynağını yok ederek bir kültürü yok ediyorlar demektir.”
Alaska liderleri, 1980 tarihli Alaska Ulusal Çıkar Topraklarını Koruma Yasası’nın, teklif edilen Ambler Yolu’na federal topraklardan geçiş hakkını garanti ettiğini ileri sürüyor. Yolun savunucuları, Biden yönetiminin eninde sonunda projeyi onaylamak zorunda kalacağına, ancak potansiyel olarak maliyetli koşullar dayatacağına inandıklarını söyledi.
Yol projesi Alaska’nın iki ABD senatörü ve tek kongre üyesi tarafından destekleniyor. Cumhuriyetçi Senatör Dan Sullivan, Biden yönetimini ilerlemeyi engellemekle suçladı. Yaptığı açıklamada, “Bu klasik bir Biden yönetimi: çok tehlikeli bir zamanda Amerika’nın gücünü baltalamak, federal yasanın açık niyetini baltalamak ve Alaska’ya yalan söylemek” dedi.
Eyaletin kalkınma bankası olan Alaska Endüstriyel Kalkınma ve İhracat Otoritesi Kurulu, yolun inşası için ilk olarak 2015 yılında federal izin başvurusunda bulundu ve proje için şimdiden yaklaşık 44,8 milyon doları onayladı. Madencilik bölgesinin 3.900’den fazla doğrudan ve dolaylı istihdam ve 300 milyon dolardan fazla yıllık ücret yaratacağı ve eyalet ve yerel kasalar için yeni gelir yaratacağı tahmin ediliyor.
Sahada madencilik yapmak isteyen iki şirket ile yakındaki diğer şirketlerin ortak girişimi olan Ambler Metals’in genel müdürü Ramzi Fawaz, yaptığı açıklamada şirketin yeni analizde ortaya çıkan tüm sorunları çözebileceğinden “emin” olduğunu söyledi.
Bay Fawaz, “Ambler Erişim Projesi, 40 yılı aşkın bir süre önce federal kanunla yetkilendirildi ve Alaska ve bölge genelinde destek görüyor” dedi.
“Bu proje, bölgedeki önemli maden yataklarına erişim sağladığı için acildir. “Madencilik ABD ulusal güvenliği, karbondan arındırma hedeflerine ulaşılması, mevcut iklim yasalarının uygulanması ve Alaska kırsalında daha güçlü bir ekonomi inşa edilmesi açısından kritik öneme sahiptir” dedi.
Ancak Brooks Sıradağları’nda ebeveynlerinin 1974’te inşa ettiği vahşi yaşam evini işleten 48 yaşındaki John Gaedeke, endüstriyel bir yolun ve madencilik faaliyetlerinin Dünya’nın en uzak yerlerinden birine ait olmadığını söyledi.
“Gezegeni kurtarmamız mı yoksa çevreyi yok ederek çevreyi iyileştirmemiz mi fikri?” dedi. “Bu bana mantıklı gelmiyor.”
Ambler Erişim Projesi olarak bilinen yol, Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı’nın kapılarından geçecek ve ilerlemek için federal onay gerekecek. Onaylanıp onaylanmayacağı sorusuna bakıldığında, Başkan Biden’ın rüzgar türbinleri, güneş panelleri ve diğer temiz enerji teknolojileri için gereken bakır ve diğer metallere olan ihtiyacını içeren temiz enerji gündemi, bozulmamış tundrayı ve kabile topraklarını koruma vaadiyle çelişiyor.
Trump yönetimi, bazı Alaska Yerlilerinin itirazlarına rağmen Temmuz 2020’de yol projesi için izin vermişti ancak Bay Biden, çevresel etkilerin yeterince araştırılmadığını söyleyerek izni askıya aldı.
İçişleri Bakanlığı, önerilen yol için üç olası güzergahın etkisini ve yolun inşa edilmemesi durumunda “eylem yapılmaması” alternatifini inceleyen yeni taslak analizini Cuma günü yayınladı. Dört olası seçenek arasında bu bir tercih anlamına gelmiyordu. İdare, nihai çevresel etki beyanını yayınlamadan önce 60 gün boyunca taslak analizle ilgili kamuoyunun yorumlarını kabul edecek. Onay kararının gelecek yıl verilmesi bekleniyor.
Koruma grupları ve birçok Alaska Yerli kabilesi, Biden yönetiminin projeyi durdurmasını istiyor. Görkemli Arktik Park Kapıları’nın eteklerinden geçen yolu koruyorlar, ren geyiği göç modellerini bozuyorlar, somon yumurtlama alanlarını kirletiyorlar ve yerli toplulukların geçimleri için kendilerine bağımlı olan ren geyiği avlamasını zorlaştırıyorlar. .
Yukon Nehri kıyısındaki Tanana köyünden gelen Tanana kabilesinin ilk şefi Julie Roberts-Hyslop, “Karibular kavga ediyor, balıklar kavga ediyor” dedi. “Bu, türlerin zaten hayatta kalmak için mücadele ettiği alanları açıyor.”
Analiz aynı zamanda yol alternatiflerinden herhangi birinin yakındaki Alaska Yerli topluluklarının en az yarısı için “geçimlik kullanımı önemli ölçüde sınırlayabileceğini” ortaya çıkardı. Bu, Trump yönetimi altında Boğaz’ın balıklar, karibular ve yerli kabileler üzerindeki etkilerini büyük ölçüde göz ardı eden bir çalışmaya göre çok daha kasvetli bir değerlendirmeyi temsil ediyor.
Ancak madencilik şirketleri ve bazı yenilenebilir enerji savunucuları, bölgedeki bakır, çinko, kobalt ve diğer metal yataklarına erişimin kesilmesinin temiz enerji açısından ciddi sonuçlara yol açabileceği konusunda uyarıyor.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, ülkelerin kömür, petrol ve gazdan rüzgar, güneş ve diğer temiz enerji türlerine hızlı bir şekilde geçiş yapmasına yetecek kadar maden şu anda mevcut değil. Yalnızca bakıra olan küresel talebin önümüzdeki on yılda yüzde 270’e kadar artması ve 2050 yılına kadar arzı önemli ölçüde aşması bekleniyor.
Bay Biden’ın geçen yıl imzaladığı ve temiz enerjiye 370 milyar dolar yatırım yapan bir yasa olan Enflasyonu Azaltma Yasası, hükümetin çoğu şu anda Çin’de işlenen kritik mineraller için yerel bir tedarik zinciri oluşturmasını gerektiriyor.
Hükümet, bu on yılın sonuna kadar ülkenin sera gazı emisyonlarını kabaca yarıya indirme hedefine ulaşmak için yenilenebilir enerjinin ve elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasına güveniyor.
Kuzeybatı Alaska’daki Ambler madencilik bölgesi, 12 yıllık yaşam süresi boyunca yaklaşık 159 milyon pound bakırın yanı sıra 199 milyon pound çinko, 33 milyon pound kurşun, 3,3 milyon ons gümüş vb. üretme potansiyeline sahiptir. 2018 yılındaki bir fizibilite çalışmasına göre 30.600 ons altın.
Çevreciler, tahmin edilen maden üretiminin kanıtlanmamış ve aşırı iyimser olduğunu ileri sürüyor ve ülkenin ekolojik açıdan daha az hassas bölgelerinde daha büyük rezervlerin bulunduğunu söylüyor.
Ve önerilen madene bağlanmak için gereken endüstriyel yolun başlı başına bir çevresel tehlike olduğunu, çünkü bu yolun ağır kamyonların ve ekipmanların 11 büyük nehir ve Brooks Sıradağları’ndaki yaklaşık 3.000 derenin üzerinden geçmesine olanak sağlayacağını söylüyorlar.
Alaska’nın geliştirme şirketinin iki şeritli, yıl boyunca kullanılabilen çakıl yol için önerdiği rota, Dalton Otoyolu’ndan Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı Kapıları boyunca önerilen madene kadar uzanacak ve incelenen üç rota arasında en ucuz olanıdır.
İçişleri Bakanlığı, yolun yaklaşık 4.000 hektarlık ren geyiği habitatını etkileyeceğini, geçimlerini avcılık ve balıkçılıkla sağlayan yedi topluluğu rahatsız edeceğini ve potansiyel olarak permafrost erimesini hızlandıracağını tespit etti.
İncelemede, “Önerilen koridorlardaki buz bakımından zengin topraklar inşaat olsun ya da olmasın ısınacak ve potansiyel olarak çözülecektir” deniyor. “Ancak, inşaatın bir sonucu olarak sahaya özgü toprakların daha fazla veya daha hızlı çözülmesi beklenebilir.”
Bir yol inşa edildikten sonra madenden cevherin taşınmasından beklenen sera gazı emisyonlarının yılda 51.972 ton karbondioksit olduğu tahmin ediliyor; bu da yılda kabaca 11.500 arabanın yollara çıkması anlamına geliyor.
Önerilen yola yakın bir kasaba olan Huslia’dan geçimlik avcı ve tuzakçı olan 48 yaşındaki Ricko DeWilde, bunun bölgeye aşina olmayan insanları çekeceğinden ve Caribou, ayılar, geyikler ve Dalls’la dolu olan Arktik ekosistemi bozacağından korktuğunu söyledi. koyun, kuşların yanı sıra somon ve diğer balıklar.
Bay DeWilde, “Kültürümüz yemeğimize bağlıdır” dedi. “Alaska’daki büyük avlarıyla ilgili bu kamp ateşi hikayesini anlatmayı hak ettiklerini düşünen çok sayıda insan varsa, o zaman aslında bir besin kaynağını yok ederek bir kültürü yok ediyorlar demektir.”
Alaska liderleri, 1980 tarihli Alaska Ulusal Çıkar Topraklarını Koruma Yasası’nın, teklif edilen Ambler Yolu’na federal topraklardan geçiş hakkını garanti ettiğini ileri sürüyor. Yolun savunucuları, Biden yönetiminin eninde sonunda projeyi onaylamak zorunda kalacağına, ancak potansiyel olarak maliyetli koşullar dayatacağına inandıklarını söyledi.
Yol projesi Alaska’nın iki ABD senatörü ve tek kongre üyesi tarafından destekleniyor. Cumhuriyetçi Senatör Dan Sullivan, Biden yönetimini ilerlemeyi engellemekle suçladı. Yaptığı açıklamada, “Bu klasik bir Biden yönetimi: çok tehlikeli bir zamanda Amerika’nın gücünü baltalamak, federal yasanın açık niyetini baltalamak ve Alaska’ya yalan söylemek” dedi.
Eyaletin kalkınma bankası olan Alaska Endüstriyel Kalkınma ve İhracat Otoritesi Kurulu, yolun inşası için ilk olarak 2015 yılında federal izin başvurusunda bulundu ve proje için şimdiden yaklaşık 44,8 milyon doları onayladı. Madencilik bölgesinin 3.900’den fazla doğrudan ve dolaylı istihdam ve 300 milyon dolardan fazla yıllık ücret yaratacağı ve eyalet ve yerel kasalar için yeni gelir yaratacağı tahmin ediliyor.
Sahada madencilik yapmak isteyen iki şirket ile yakındaki diğer şirketlerin ortak girişimi olan Ambler Metals’in genel müdürü Ramzi Fawaz, yaptığı açıklamada şirketin yeni analizde ortaya çıkan tüm sorunları çözebileceğinden “emin” olduğunu söyledi.
Bay Fawaz, “Ambler Erişim Projesi, 40 yılı aşkın bir süre önce federal kanunla yetkilendirildi ve Alaska ve bölge genelinde destek görüyor” dedi.
“Bu proje, bölgedeki önemli maden yataklarına erişim sağladığı için acildir. “Madencilik ABD ulusal güvenliği, karbondan arındırma hedeflerine ulaşılması, mevcut iklim yasalarının uygulanması ve Alaska kırsalında daha güçlü bir ekonomi inşa edilmesi açısından kritik öneme sahiptir” dedi.
Ancak Brooks Sıradağları’nda ebeveynlerinin 1974’te inşa ettiği vahşi yaşam evini işleten 48 yaşındaki John Gaedeke, endüstriyel bir yolun ve madencilik faaliyetlerinin Dünya’nın en uzak yerlerinden birine ait olmadığını söyledi.
“Gezegeni kurtarmamız mı yoksa çevreyi yok ederek çevreyi iyileştirmemiz mi fikri?” dedi. “Bu bana mantıklı gelmiyor.”