Fikri CİNOKUR
Antalya iş dünyası işletme hakkı 8 yıllığına Katarlı firmaya devredilen ve işletme mühleti torba kanunla uzatılmak istenen Antalya limanına talip olmak istiyor. Antalya Organize Sanayi Bölgesi (AOSB) Lideri Ali Bahar, bölge girişimcileriyle limana talip olduklarını bildirdi. Uyguladığı yüksek navlun niçiniyle Antalya iş dünyası ve ihracatçılar tarafınca eleştirilen Antalya Limanı, bu sefer de işletme mühletinin ihale yapılmaksızın 19 yıl daha uzatılmak istenmesiyle gündeme geldi.
Antalya OSB Lideri Ali Bahar, Antalya Limanı’nın işletme müddetinin torba kanunla 19 yıl daha uzatılmak istenmesini hakikat bulmadıklarını belirterek ilgili unsurun geri çekilmesini talep etti. Antalya Limanı’na kentin dinamiklerinin talip olması gerektiğini ve bu yapının ortasında olabileceklerini söz eden Bahar, sürecin takipçisi olacaklarını kaydetti. yıllardır Antalya Limanı’nın ihaleye çıkacağı günü beklediklerini açıklayan Bahar, şu biçimde devam etti. ‘’Söz konusu unsur geri çekilerek Devletin bahse büyüteçle bakıp ihracatın önünü açacak, kente ilişkin bir bedeli kente kazandırma anlayışıyla hareket etmeli. Liman uzun yıllardır Antalya’nın kanayan yarası oldu. Vazgeçmedik, vazgeçmeyeceğiz. Geçmişte olduğu üzere bugünde Antalya Limanı’nın işletmesine talibiz. Liman, Antalya’nın en değerli ekonomik kıymetlerinden biridir, Antalya’nın geleceğine ipotek konmasına seyirci kalamayız. Liman, Antalyalıların iradesiyle Antalya’nın yönetiminde olmalıdır.
Antalya Limanı oldu bittiye getirilmemeli
Batı Akdeniz İhracatçı Birliği (BAİB) Lideri Ümit Mirza Çavuşoğlu da, Antalya Limanı’nın işletme müddetinin torba kanunla uzatılmasının ‘oldu bitti’ye getirilmemesi gerektiğini söylemiş oldu. Antalya Limanındaki fiyat uygulamaları niçiniyle Antalyalı endüstrici ve ihracatçıların biroldukça büyük yatırımlarını İzmir ve Mersin üzere kentlere kaydırdığını vurgulayan Çavuşoğlu, şunları kaydetti. ‘’Liman işletilmesi uzun periyodik ve sağlıklı olmalı. Liman ‘oldu bitti’ye getirilmemeli. Bölgenin endüstricinin, ihracatçının yatırımcının kederini dinlemeden mühletin uzatılması hiç de güzel değil. Bölgenin de limanla ilgili talebi var. İhale süreci olsaydı, bölgeyi bilen kümeler ve bölge dinamikleri ihaleye girebilirdi. Şu andaki liman idaresiyle gidilirse bölge ihracatçısının meseleleri çözülmez.’’ Antalya Limanı 1998 yılında 30 yıllığına özelleştirilmişti. Özelleştirme, ötürüsıyla işletme müddeti de 2028 yılında sona erecek olan Antalya Limanı’nın işletme hakkı, Ocak 2021 yılında 140 milyon dolar karşılığında Katarlı QTerminals şirketine devredilmişti.
“Antalya inisiyatif almalı”
Antalya Endüstrici ve İş İnsanları Derneği (ANSİAD) Lideri Akın Akıncı da, ihale yapılmadan Antalya Limanı işletme müddetinin uzatılmasının uygun olmadığını belirtti. Akıncı, şunları kaydetti. ‘’Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere global pazarlara yönelik kargo konteynerleriyle değerli bir pozisyona sahip olan Antalya Limanı’nda ihale yapılmaksızın ve müddet bitmeksizin işletme müddetinin 19 yıl daha uzatılması en azından Antalya’nın liman üzerinde kullanabileceği inisiyatifi engellemektedir. 49 yıldan az olan kontrat müddetlerini uzatmaya yönelik torba kanun teklifinin geri çekilmesi Antalya için daha uygun olacaktır. Burada Antalya inisiyatif sahibi olmalı ve ihalenin ihtiyaçlarını karşılayan firmalar Antalya Limanı’nın yeni işletmecisi olarak devam etmelidir.’’
“Sanayici limanı kullanamıyor”
Antalya OSB sanayicisinin uygulanan yüksek navlun fiyatları niçiniyle uzun yıllardır Antalya Limanı’nı kullanamadığını, sanayicilerin kendilerinden limanın güzelleştirilmesi ve yaşanan dertlerin giderilmesi için çoğunlukla talepte bulunduğunu anımsatan Bahar, şunları kaydetti. ‘’Bölge sanayicilerimiz mamüllerini karayoluyla İzmir ya da Mersin limanlarına gönderip ihracatlarını bu vilayetlerimizden yapıyor. Zira Antalya Limanı, üzerine karayolu lojistik maliyeti eklenmesine karşın, İzmir ya da Mersin’deki limanlardan epeyce daha kıymetlidir. yıllardır bu zihniyet ile uğraş eden Antalya iş dünyasının bu probleme artı 19 yıl daha katlanması mümkün değildir. Kentin dinamikleri ile birlikte Antalya Limanı’nın işletmesine talibiz. Antalya OSB olarak, hayli daha yeterli bir biçimde, kar emeli gütmeden Antalya Limanı’nı işleterek kent iktisadına katkı sağlamak istiyoruz.” Limandaki problemlerle ilgili tahlil tekliflerini de anlatan Bahar, ‘’Özelleştirme mühleti dolduğunda Devletimiz yeni bir müddetç başlatır, ister yalnızca 19 yıllığına ya da ister 49 yıllığına Antalya Limanı’nı özelleştirir ve bir ihale düzenler. İhalenin ihtiyaçlarını karşılayan firma da Antalya Limanı’nın yeni işletmecisi olur. Tüm sanayicilerimiz ile mevzuyu yakından takip etmeye ve Antalya Limanı’ndaki meselelerin son bulması için tahliller geliştirmeye devam edeceğiz” dedi.
Antalya iş dünyası işletme hakkı 8 yıllığına Katarlı firmaya devredilen ve işletme mühleti torba kanunla uzatılmak istenen Antalya limanına talip olmak istiyor. Antalya Organize Sanayi Bölgesi (AOSB) Lideri Ali Bahar, bölge girişimcileriyle limana talip olduklarını bildirdi. Uyguladığı yüksek navlun niçiniyle Antalya iş dünyası ve ihracatçılar tarafınca eleştirilen Antalya Limanı, bu sefer de işletme mühletinin ihale yapılmaksızın 19 yıl daha uzatılmak istenmesiyle gündeme geldi.
Antalya OSB Lideri Ali Bahar, Antalya Limanı’nın işletme müddetinin torba kanunla 19 yıl daha uzatılmak istenmesini hakikat bulmadıklarını belirterek ilgili unsurun geri çekilmesini talep etti. Antalya Limanı’na kentin dinamiklerinin talip olması gerektiğini ve bu yapının ortasında olabileceklerini söz eden Bahar, sürecin takipçisi olacaklarını kaydetti. yıllardır Antalya Limanı’nın ihaleye çıkacağı günü beklediklerini açıklayan Bahar, şu biçimde devam etti. ‘’Söz konusu unsur geri çekilerek Devletin bahse büyüteçle bakıp ihracatın önünü açacak, kente ilişkin bir bedeli kente kazandırma anlayışıyla hareket etmeli. Liman uzun yıllardır Antalya’nın kanayan yarası oldu. Vazgeçmedik, vazgeçmeyeceğiz. Geçmişte olduğu üzere bugünde Antalya Limanı’nın işletmesine talibiz. Liman, Antalya’nın en değerli ekonomik kıymetlerinden biridir, Antalya’nın geleceğine ipotek konmasına seyirci kalamayız. Liman, Antalyalıların iradesiyle Antalya’nın yönetiminde olmalıdır.
Antalya Limanı oldu bittiye getirilmemeli
Batı Akdeniz İhracatçı Birliği (BAİB) Lideri Ümit Mirza Çavuşoğlu da, Antalya Limanı’nın işletme müddetinin torba kanunla uzatılmasının ‘oldu bitti’ye getirilmemesi gerektiğini söylemiş oldu. Antalya Limanındaki fiyat uygulamaları niçiniyle Antalyalı endüstrici ve ihracatçıların biroldukça büyük yatırımlarını İzmir ve Mersin üzere kentlere kaydırdığını vurgulayan Çavuşoğlu, şunları kaydetti. ‘’Liman işletilmesi uzun periyodik ve sağlıklı olmalı. Liman ‘oldu bitti’ye getirilmemeli. Bölgenin endüstricinin, ihracatçının yatırımcının kederini dinlemeden mühletin uzatılması hiç de güzel değil. Bölgenin de limanla ilgili talebi var. İhale süreci olsaydı, bölgeyi bilen kümeler ve bölge dinamikleri ihaleye girebilirdi. Şu andaki liman idaresiyle gidilirse bölge ihracatçısının meseleleri çözülmez.’’ Antalya Limanı 1998 yılında 30 yıllığına özelleştirilmişti. Özelleştirme, ötürüsıyla işletme müddeti de 2028 yılında sona erecek olan Antalya Limanı’nın işletme hakkı, Ocak 2021 yılında 140 milyon dolar karşılığında Katarlı QTerminals şirketine devredilmişti.
“Antalya inisiyatif almalı”
Antalya Endüstrici ve İş İnsanları Derneği (ANSİAD) Lideri Akın Akıncı da, ihale yapılmadan Antalya Limanı işletme müddetinin uzatılmasının uygun olmadığını belirtti. Akıncı, şunları kaydetti. ‘’Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere global pazarlara yönelik kargo konteynerleriyle değerli bir pozisyona sahip olan Antalya Limanı’nda ihale yapılmaksızın ve müddet bitmeksizin işletme müddetinin 19 yıl daha uzatılması en azından Antalya’nın liman üzerinde kullanabileceği inisiyatifi engellemektedir. 49 yıldan az olan kontrat müddetlerini uzatmaya yönelik torba kanun teklifinin geri çekilmesi Antalya için daha uygun olacaktır. Burada Antalya inisiyatif sahibi olmalı ve ihalenin ihtiyaçlarını karşılayan firmalar Antalya Limanı’nın yeni işletmecisi olarak devam etmelidir.’’
“Sanayici limanı kullanamıyor”
Antalya OSB sanayicisinin uygulanan yüksek navlun fiyatları niçiniyle uzun yıllardır Antalya Limanı’nı kullanamadığını, sanayicilerin kendilerinden limanın güzelleştirilmesi ve yaşanan dertlerin giderilmesi için çoğunlukla talepte bulunduğunu anımsatan Bahar, şunları kaydetti. ‘’Bölge sanayicilerimiz mamüllerini karayoluyla İzmir ya da Mersin limanlarına gönderip ihracatlarını bu vilayetlerimizden yapıyor. Zira Antalya Limanı, üzerine karayolu lojistik maliyeti eklenmesine karşın, İzmir ya da Mersin’deki limanlardan epeyce daha kıymetlidir. yıllardır bu zihniyet ile uğraş eden Antalya iş dünyasının bu probleme artı 19 yıl daha katlanması mümkün değildir. Kentin dinamikleri ile birlikte Antalya Limanı’nın işletmesine talibiz. Antalya OSB olarak, hayli daha yeterli bir biçimde, kar emeli gütmeden Antalya Limanı’nı işleterek kent iktisadına katkı sağlamak istiyoruz.” Limandaki problemlerle ilgili tahlil tekliflerini de anlatan Bahar, ‘’Özelleştirme mühleti dolduğunda Devletimiz yeni bir müddetç başlatır, ister yalnızca 19 yıllığına ya da ister 49 yıllığına Antalya Limanı’nı özelleştirir ve bir ihale düzenler. İhalenin ihtiyaçlarını karşılayan firma da Antalya Limanı’nın yeni işletmecisi olur. Tüm sanayicilerimiz ile mevzuyu yakından takip etmeye ve Antalya Limanı’ndaki meselelerin son bulması için tahliller geliştirmeye devam edeceğiz” dedi.