Başkan Biden Çarşamba günü, yönetimin ülke çapında elektrikli araç şarj istasyonları inşa etmek için 7,5 milyar dolar yatırım yapma planlarını engelleyebilecek Cumhuriyetçilerin öncülüğündeki girişimi veto etti.
Sayın Biden vetosuyla, kongre tedbirinin hem yerli üretime hem de temiz enerjiye geçişe zarar vereceğini savundu.
Bay Biden yaptığı açıklamada, “Eğer yasalaşırsa, bu karar özel sektörün elektrikli araç şarj istasyonlarının yerli üretimine halihazırda yatırdığı yüz milyonlarca doları baltalayacak ve bu önemli pazara daha fazla yerli yatırımın cesaretini kıracaktır” dedi.
Hareket, elektrikli araçlar konusunda artan siyasi bölünmenin ortasında geldi. Biden yönetimi bunu küresel ısınmayla mücadelenin önemli bir parçası olarak agresif bir şekilde tanıtıyor. Bay Biden tarafından 2022'de imzalanan dönüm noktası niteliğindeki iklim yasası Enflasyonu Azaltma Yasası, tüketicileri elektrikli araç satın almaya ve üreticileri de bunları ABD'de üretmeye teşvik ediyor.
Biden'ın 2024 seçimlerinde muhtemel rakibi olan eski Başkan Donald J. Trump da dahil olmak üzere Cumhuriyetçiler, elektrikli araçlara güvenilmez ve kullanışsız diyerek saldırdılar ve Amerikan otomobil üretimini, elektrikli araç tedarik zincirine hakim olan Çin'e devrettiler.
Cumhuriyetçiler ve bazı Demokratlar, Biden yönetiminin, federal olarak finanse edilen elektrikli araç şarj cihazlarının ABD'de monte edildikleri sürece ithal demir ve çelikten yapılmasına izin veren feragatnamesini yürürlükten kaldırma yönünde oy kullandı.
2021 Altyapı Yasası'nın “Amerikan Satın Alın” şartı, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen demir ve çeliğin Federal Karayolu İdaresi Yasası tarafından finanse edilen projeler için kullanılması gerektiğini belirtiyor. Tasarıda ulusal bir elektrikli araç şarj ağının kurulmasına yönelik 7,5 milyar dolar yer alıyor.
Elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulması, idare için en önemli önceliklerden biridir; çünkü anketler, elektrikli araç satın almakla ilgilenen birçok sürücünün, uygun şarj istasyonlarının bulunmaması nedeniyle bunu yapmakta isteksiz olduğunu göstermektedir.
Florida Cumhuriyetçisi Senatör Marco Rubio, feragatnameyi engelleme girişiminde bulunduğunu duyurdu. Temmuz ayında “Bu Amerikan şirketlerine zarar veriyor ve Çin gibi yabancı düşmanlara enerji altyapımızı kontrol etme fırsatı veriyor” dedi. “Çin'de üretilen ürünleri sübvanse etmek için asla Amerikan dolarını kullanmamalıyız.”
Bay Rubio, Çarşamba günü Bay Biden'ın vetosunu öğrendiğinde sosyal medya platformu X'te şunları yazdı: “Neden Amerikan vergi dolarlarını Çinli şirketlere gönderiyor?”
Beyaz Saray, yasa koyucuların muafiyeti kaldırarak aslında Amerikan üretim şartlarını engellediğini savundu.
Çünkü bu politikanın yürürlükten kaldırılması, birçok üretilen ürüne yönelik iç talepten vazgeçen 1983 politikasına geri dönüşle sonuçlanacaktı. Bay Biden veto açıklamasında, bunun, federal fonların “Çin Halk Cumhuriyeti gibi rakip ülkelerde üretilen şarj cihazlarına” harcanma olasılığını artıracağını söyledi.
Senato Kasım ayında muafiyetin kaldırılması yönünde 50-48 oy kullandı; Ohio'dan Demokratlar Sherrod Brown, Batı Virginia'dan Joe Manchin ve Montana'dan Jon Tester muafiyetin kaldırılması konusunda Cumhuriyetçilere katıldı. Kentucky'den Senatör Rand Paul, tedbire karşı çıkan tek Cumhuriyetçiydi.
Meclis, Ocak ayında yasayı yürürlükten kaldırmak için 209'a 198 oy kullandı. İki Demokrat, Maine'den Jared Golden ve Kuzey Carolina'dan Donald Davis, tedbir için Cumhuriyetçilerle birlikte oy kullandı. İki Cumhuriyetçi, Pensilvanya'dan Brian Fitzpatrick ve Kaliforniya'dan Tom McClintock buna karşı çıktı.
Sayın Biden vetosuyla, kongre tedbirinin hem yerli üretime hem de temiz enerjiye geçişe zarar vereceğini savundu.
Bay Biden yaptığı açıklamada, “Eğer yasalaşırsa, bu karar özel sektörün elektrikli araç şarj istasyonlarının yerli üretimine halihazırda yatırdığı yüz milyonlarca doları baltalayacak ve bu önemli pazara daha fazla yerli yatırımın cesaretini kıracaktır” dedi.
Hareket, elektrikli araçlar konusunda artan siyasi bölünmenin ortasında geldi. Biden yönetimi bunu küresel ısınmayla mücadelenin önemli bir parçası olarak agresif bir şekilde tanıtıyor. Bay Biden tarafından 2022'de imzalanan dönüm noktası niteliğindeki iklim yasası Enflasyonu Azaltma Yasası, tüketicileri elektrikli araç satın almaya ve üreticileri de bunları ABD'de üretmeye teşvik ediyor.
Biden'ın 2024 seçimlerinde muhtemel rakibi olan eski Başkan Donald J. Trump da dahil olmak üzere Cumhuriyetçiler, elektrikli araçlara güvenilmez ve kullanışsız diyerek saldırdılar ve Amerikan otomobil üretimini, elektrikli araç tedarik zincirine hakim olan Çin'e devrettiler.
Cumhuriyetçiler ve bazı Demokratlar, Biden yönetiminin, federal olarak finanse edilen elektrikli araç şarj cihazlarının ABD'de monte edildikleri sürece ithal demir ve çelikten yapılmasına izin veren feragatnamesini yürürlükten kaldırma yönünde oy kullandı.
2021 Altyapı Yasası'nın “Amerikan Satın Alın” şartı, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen demir ve çeliğin Federal Karayolu İdaresi Yasası tarafından finanse edilen projeler için kullanılması gerektiğini belirtiyor. Tasarıda ulusal bir elektrikli araç şarj ağının kurulmasına yönelik 7,5 milyar dolar yer alıyor.
Elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulması, idare için en önemli önceliklerden biridir; çünkü anketler, elektrikli araç satın almakla ilgilenen birçok sürücünün, uygun şarj istasyonlarının bulunmaması nedeniyle bunu yapmakta isteksiz olduğunu göstermektedir.
Florida Cumhuriyetçisi Senatör Marco Rubio, feragatnameyi engelleme girişiminde bulunduğunu duyurdu. Temmuz ayında “Bu Amerikan şirketlerine zarar veriyor ve Çin gibi yabancı düşmanlara enerji altyapımızı kontrol etme fırsatı veriyor” dedi. “Çin'de üretilen ürünleri sübvanse etmek için asla Amerikan dolarını kullanmamalıyız.”
Bay Rubio, Çarşamba günü Bay Biden'ın vetosunu öğrendiğinde sosyal medya platformu X'te şunları yazdı: “Neden Amerikan vergi dolarlarını Çinli şirketlere gönderiyor?”
Beyaz Saray, yasa koyucuların muafiyeti kaldırarak aslında Amerikan üretim şartlarını engellediğini savundu.
Çünkü bu politikanın yürürlükten kaldırılması, birçok üretilen ürüne yönelik iç talepten vazgeçen 1983 politikasına geri dönüşle sonuçlanacaktı. Bay Biden veto açıklamasında, bunun, federal fonların “Çin Halk Cumhuriyeti gibi rakip ülkelerde üretilen şarj cihazlarına” harcanma olasılığını artıracağını söyledi.
Senato Kasım ayında muafiyetin kaldırılması yönünde 50-48 oy kullandı; Ohio'dan Demokratlar Sherrod Brown, Batı Virginia'dan Joe Manchin ve Montana'dan Jon Tester muafiyetin kaldırılması konusunda Cumhuriyetçilere katıldı. Kentucky'den Senatör Rand Paul, tedbire karşı çıkan tek Cumhuriyetçiydi.
Meclis, Ocak ayında yasayı yürürlükten kaldırmak için 209'a 198 oy kullandı. İki Demokrat, Maine'den Jared Golden ve Kuzey Carolina'dan Donald Davis, tedbir için Cumhuriyetçilerle birlikte oy kullandı. İki Cumhuriyetçi, Pensilvanya'dan Brian Fitzpatrick ve Kaliforniya'dan Tom McClintock buna karşı çıktı.