Aysel YÜCEL
Borusan Lojistik Genel Müdürü Serdar Erçal, pandemiyle birlikte gündeme gelen konteyner krizinin, Borusan için fırsat yarattığını belirterek, kara nakliyatında iş hacimlerini değerli oranda artırdıklarını vurguladı.
Borusan Lojistik Grubu’nda 18 yılı aşkın geçmişi bulunan ve farklı alanlarda yöneticilik durumlarını üstüne alan Serdar Erçal, şubat ayından bu yana Borusan Lojistik Genel Müdürü olarak bakılırsavini sürdürüyor. Erçal, Borusan Lojistik bünyesinde yaşanan son gelişmeleri ve şirketin yeni yatırım planlarını DÜNYA’ya anlattı.
İki stratejik ülkede yatırımı var
Borusan Holding bünyesinde faaliyet gösteren Borusan Lojistik, yurt içi eksiksiz nakliyecilikte dalın en büyük oyuncularından biri olarak yılda 500 bine yakın sefer yapıyor. Şirket, memleketler arası kara nakliyeciliğinde 50’den çok ülkeye ulaşıyor. Borusan, hava nakliyatında ise 120 ülkede 275 noktaya taşıma gerçekleştirebiliyor. Şirket, intermodal ve demiryolu nakliyatında da hizmet sunuyor. Borusan’ın yurt haricinde iki stratejik ülkede yatırımı bulunuyor: Çin ve Almanya. Serdar Erçal, “Çin’de konteyner işinde faaliyet gösteren bir firmayı satın almıştık. Almanya’da kendi firmamız var. Almanya’da ayrıyeten yeni bir depo oluşumuna gittik. İhracat tarafında Türkiye ile Avrupa içindeki rotada kritik lokasyon Almanya. İthalatta da Çin. Dolaysıyla yurt dışı yatırımlarımızda şu anda iki ülke üzerine ağırlaştırmak istiyoruz” diye konuştu. Serdar Erçal, Borusan’ın kara taşımacılığındaki bu kuvvetli yapılanmasının pandemi periyodunda iş hacimlerine kıymetli bir katkı sağladığını tabir etti. Erçal, son bir buçuk yıla damgasını vuran salgının tedarik zincirinde konteyner krizi üzere sıkıntılara niye olduğunu lakin, durumun birtakım fırsatları da birlikteinde getirdiğine dikkat çekti. Borusan olarak bu süreçte müşterilerine alternatif tahliller sunarak, onların lojistik sıkıntılarını çözdüklerine vurgu yapan Erçal, “bu vakitte kara nakliyatına talep arttı. Deniz yolunda taşınan yükün bir kısmı konteyner sorunu niçiniyle karaya kaydı. Biz de Borusan olarak Uzakdoğu’dan gelecek yüklerde demiryolunu bir alternatif olarak kullandık. Çin’den demiryolu ile Türkiye’ye taşıma yaptık. İhracatta ise demiryolu talep karşısında yetersiz kaldığı için karayoluna tartı verdik. Mevcut filomuzu epey daha verimli kullanarak sefer sayımızı artırdık. Müşterilerimize sürat ve maliyet avantajı sunduk” açıklamasını yaptı.
“İş hacmimiz öngörümüzü aştı”
bu vakitte iş hacimlerinin öngörülerinin üzerinden arttığına dikkat çeken Genel Müdürü Serdar Erçal, “Özellikle mart ve nisan ayında beklediğimizin üstünde iş hacmi ile karşılaştık. Bunu hem ithalat birebir vakitte ihracat tarafında yaşıyoruz. Lojistik bölümü olarak bunun yansımalarını yaşıyoruz. Aşılamanın yaygınlaşması ile olağanlaşma sürecinin hızlandığı ülkelerde ticaret hareketleniyor, bu da lojistiğe yansıyor” biçiminde konuştu.
YSS sertifikası ile sonu geçiş müddetini üç saate indirdi
Serdar Erçal, nisan ayında Yetkilendirilmiş Yükümlü Sertifikası (YYS) aldıkları bilgisini vererek, bu evrakın de iş hacimlerindeki artışa büyük katkı sunduğunu vurguladı. Erçal, “Bu doküman yardımıyla Türk ihracatçısına büyük avantajlar sağlıyoruz. Ortalama 1-3 gün süren hudut geçişlerini 2-3 saat ortasında tamamlıyoruz” dedi. Erçal, özellikte pandemi periyodunda sıhhat gereci ve şahsi hami ekipman sevkiyatlarında kıymetli bir rol üstlendiklerinin altını çizdi.
Karayolunda navlun %10’a yakın arttı
Genel Müdür Erçal, konteyner krizi niçiniyle talebin arttığı karayolunda, son devirde navlunların yüzde 5 ila yüzde 10 içinde yükseldiğini belirterek, “Önümüzdeki bir yıl boyunca karayuyu navlununun bu düzeylerde seyredeceğini, bir daha bir artış olmayacağını öngörüyoruz” dedi.
“Hızımızı düşürme lüksümüz yok!”
Borusan için otobanda devasa yükseklikte süratle giden bir araç benzetmesi yapan Erçal, “Otobanda fazlaca süratli giden, suratı yavaşlamayan bir araba üzereyiz. Devir periyot konteyner krizi üzere rüzgarlar esiyor, yağmur ve yağıyor ancak bizim suratı düşürme, gazdan ayağımızı çekme lüksümüz yok. ‘Çok yatırım yaptık, biraz daha az yatırım yapalım’ deme lüksümüz yok. Natürel ki bu kadar süratli gitmek, hayli güzel bir planlama yapmayı, öngörülemeyen durumlara sürate adapte olabilmeyi ve teknolojiyi azamî düzeyde kullanmayı gerektiriyor” dedi.
Tüm iş süreçlerinde dijital yatırımlar hızlandı
Serdar Erçal, salgın, konteyner krizi üzere meselelerin dönemsel olduğunu, fakat bunlardan fazlaca daha değerli bir mevzunun müşterilerin lojistik firmaları üzerinde yarattığı baskı olduğunu söylemiş oldu. Hem küreselde tıpkı vakitte Türkiye’de faaliyet gösteren büyük firmaların lojistik partnelerinden beklentilerinin arttığına işaret eden Erçal, şöyleki devam “Müşteriler artık entegre hizmet, sürat ve maliyet avantajı istiyor. Bu durum, lojistik pazarında bir dönüşümü zarurî kılıyor. Kesimde bu dönüşüm sürecinde kuvvetli olanlar ayakta kalacak. Borusan Lojistik esasen çok kuvvetli, dijital manada da bu bölümün öncüsü olmaya soyunmuş bir firma. Bu manada rakiplerine göre önemli bir ara kat etmiş durumda. Müşterilerimizin değişen muhtaçlıkları doğrultusunda vites artırarak faklı bir boyuta geçtik ve dijital yatırımlarımızı artırıyoruz. Bu dijital dönüşümde en önde olma bakış açısı ile hareket ediyoruz. Tüm iş süreçlerimize verimliliği artıracak dijital yatırımlar yapıyoruz. Bu saatten daha sonra Borusan için yatırım demek teknoloji demek. Siparişin alınmasından son teslim alnına kadar tüm süreçlerde dijital altyapımızı güçlendiriyoruz. Bu sayede hem müşterilerimiz tıpkı vakitte tedarikçilerimizle azamî verimlilikte ve kalitede süreçleri yönetiyoruz.”
Borusan Lojistik Genel Müdürü Serdar Erçal, pandemiyle birlikte gündeme gelen konteyner krizinin, Borusan için fırsat yarattığını belirterek, kara nakliyatında iş hacimlerini değerli oranda artırdıklarını vurguladı.
Borusan Lojistik Grubu’nda 18 yılı aşkın geçmişi bulunan ve farklı alanlarda yöneticilik durumlarını üstüne alan Serdar Erçal, şubat ayından bu yana Borusan Lojistik Genel Müdürü olarak bakılırsavini sürdürüyor. Erçal, Borusan Lojistik bünyesinde yaşanan son gelişmeleri ve şirketin yeni yatırım planlarını DÜNYA’ya anlattı.
İki stratejik ülkede yatırımı var
Borusan Holding bünyesinde faaliyet gösteren Borusan Lojistik, yurt içi eksiksiz nakliyecilikte dalın en büyük oyuncularından biri olarak yılda 500 bine yakın sefer yapıyor. Şirket, memleketler arası kara nakliyeciliğinde 50’den çok ülkeye ulaşıyor. Borusan, hava nakliyatında ise 120 ülkede 275 noktaya taşıma gerçekleştirebiliyor. Şirket, intermodal ve demiryolu nakliyatında da hizmet sunuyor. Borusan’ın yurt haricinde iki stratejik ülkede yatırımı bulunuyor: Çin ve Almanya. Serdar Erçal, “Çin’de konteyner işinde faaliyet gösteren bir firmayı satın almıştık. Almanya’da kendi firmamız var. Almanya’da ayrıyeten yeni bir depo oluşumuna gittik. İhracat tarafında Türkiye ile Avrupa içindeki rotada kritik lokasyon Almanya. İthalatta da Çin. Dolaysıyla yurt dışı yatırımlarımızda şu anda iki ülke üzerine ağırlaştırmak istiyoruz” diye konuştu. Serdar Erçal, Borusan’ın kara taşımacılığındaki bu kuvvetli yapılanmasının pandemi periyodunda iş hacimlerine kıymetli bir katkı sağladığını tabir etti. Erçal, son bir buçuk yıla damgasını vuran salgının tedarik zincirinde konteyner krizi üzere sıkıntılara niye olduğunu lakin, durumun birtakım fırsatları da birlikteinde getirdiğine dikkat çekti. Borusan olarak bu süreçte müşterilerine alternatif tahliller sunarak, onların lojistik sıkıntılarını çözdüklerine vurgu yapan Erçal, “bu vakitte kara nakliyatına talep arttı. Deniz yolunda taşınan yükün bir kısmı konteyner sorunu niçiniyle karaya kaydı. Biz de Borusan olarak Uzakdoğu’dan gelecek yüklerde demiryolunu bir alternatif olarak kullandık. Çin’den demiryolu ile Türkiye’ye taşıma yaptık. İhracatta ise demiryolu talep karşısında yetersiz kaldığı için karayoluna tartı verdik. Mevcut filomuzu epey daha verimli kullanarak sefer sayımızı artırdık. Müşterilerimize sürat ve maliyet avantajı sunduk” açıklamasını yaptı.
“İş hacmimiz öngörümüzü aştı”
bu vakitte iş hacimlerinin öngörülerinin üzerinden arttığına dikkat çeken Genel Müdürü Serdar Erçal, “Özellikle mart ve nisan ayında beklediğimizin üstünde iş hacmi ile karşılaştık. Bunu hem ithalat birebir vakitte ihracat tarafında yaşıyoruz. Lojistik bölümü olarak bunun yansımalarını yaşıyoruz. Aşılamanın yaygınlaşması ile olağanlaşma sürecinin hızlandığı ülkelerde ticaret hareketleniyor, bu da lojistiğe yansıyor” biçiminde konuştu.
YSS sertifikası ile sonu geçiş müddetini üç saate indirdi
Serdar Erçal, nisan ayında Yetkilendirilmiş Yükümlü Sertifikası (YYS) aldıkları bilgisini vererek, bu evrakın de iş hacimlerindeki artışa büyük katkı sunduğunu vurguladı. Erçal, “Bu doküman yardımıyla Türk ihracatçısına büyük avantajlar sağlıyoruz. Ortalama 1-3 gün süren hudut geçişlerini 2-3 saat ortasında tamamlıyoruz” dedi. Erçal, özellikte pandemi periyodunda sıhhat gereci ve şahsi hami ekipman sevkiyatlarında kıymetli bir rol üstlendiklerinin altını çizdi.
Karayolunda navlun %10’a yakın arttı
Genel Müdür Erçal, konteyner krizi niçiniyle talebin arttığı karayolunda, son devirde navlunların yüzde 5 ila yüzde 10 içinde yükseldiğini belirterek, “Önümüzdeki bir yıl boyunca karayuyu navlununun bu düzeylerde seyredeceğini, bir daha bir artış olmayacağını öngörüyoruz” dedi.
“Hızımızı düşürme lüksümüz yok!”
Borusan için otobanda devasa yükseklikte süratle giden bir araç benzetmesi yapan Erçal, “Otobanda fazlaca süratli giden, suratı yavaşlamayan bir araba üzereyiz. Devir periyot konteyner krizi üzere rüzgarlar esiyor, yağmur ve yağıyor ancak bizim suratı düşürme, gazdan ayağımızı çekme lüksümüz yok. ‘Çok yatırım yaptık, biraz daha az yatırım yapalım’ deme lüksümüz yok. Natürel ki bu kadar süratli gitmek, hayli güzel bir planlama yapmayı, öngörülemeyen durumlara sürate adapte olabilmeyi ve teknolojiyi azamî düzeyde kullanmayı gerektiriyor” dedi.
Tüm iş süreçlerinde dijital yatırımlar hızlandı
Serdar Erçal, salgın, konteyner krizi üzere meselelerin dönemsel olduğunu, fakat bunlardan fazlaca daha değerli bir mevzunun müşterilerin lojistik firmaları üzerinde yarattığı baskı olduğunu söylemiş oldu. Hem küreselde tıpkı vakitte Türkiye’de faaliyet gösteren büyük firmaların lojistik partnelerinden beklentilerinin arttığına işaret eden Erçal, şöyleki devam “Müşteriler artık entegre hizmet, sürat ve maliyet avantajı istiyor. Bu durum, lojistik pazarında bir dönüşümü zarurî kılıyor. Kesimde bu dönüşüm sürecinde kuvvetli olanlar ayakta kalacak. Borusan Lojistik esasen çok kuvvetli, dijital manada da bu bölümün öncüsü olmaya soyunmuş bir firma. Bu manada rakiplerine göre önemli bir ara kat etmiş durumda. Müşterilerimizin değişen muhtaçlıkları doğrultusunda vites artırarak faklı bir boyuta geçtik ve dijital yatırımlarımızı artırıyoruz. Bu dijital dönüşümde en önde olma bakış açısı ile hareket ediyoruz. Tüm iş süreçlerimize verimliliği artıracak dijital yatırımlar yapıyoruz. Bu saatten daha sonra Borusan için yatırım demek teknoloji demek. Siparişin alınmasından son teslim alnına kadar tüm süreçlerde dijital altyapımızı güçlendiriyoruz. Bu sayede hem müşterilerimiz tıpkı vakitte tedarikçilerimizle azamî verimlilikte ve kalitede süreçleri yönetiyoruz.”