RIO DE JANEIRO – Brezilya Donanması Cuma gecesi, belirsiz miktarda asbest ve diğer zehirli maddelerle dolu, hizmet dışı bırakılan uçak gemisi São Paulo’yu ülkenin kuzeydoğu kıyılarından yaklaşık 220 mil açıkta batırmak için bir operasyon başlattığını söyledi.
Bir Donanma basın açıklaması operasyonun ayrıntılarını vermedi ve geminin batıp batmadığı belli değildi. Donanma yetkilileri, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Havayolu, denizde aylar geçirmiş ve gemiyi Türkiye’de geri dönüştürme planları başarısız olduktan sonra Brezilya’ya tekrar yanaşma izni vermeyi reddetmişti. Çevreci gruplar, Brezilyalı yetkilileri ve geminin sahibi olan şirketi, gemideki tehlikeli madde miktarını olduğundan az göstermekle suçladı. Çevre gruplarının baskısı altında Türkiye, gemi ve römorkörü Cebelitarık’a ulaştıktan sonra São Paulo’ya yanaşma iznini iptal etti.
Şu anda bakıma ihtiyacı olan gemi Brezilya’ya dönmek zorunda kaldı ve burada sivil görevliler tarafından yanaşmasına izin verilmedi. Donanma da net olmayan nedenlerle üslerini vermeyi reddetti. Durumu kötüleşen gemi aylarca daireler çizerek çekilmek zorunda kaldı.
Bu hafta bir Donanma basın açıklaması, “kötüleşen tekne yüzdürme koşulları ve kendiliğinden / kontrolsüz bir batmanın kaçınılmazlığı” konusunda uyardı.
Yetkililer daha önce 30.000 tonluk geminin Pernambuco eyaleti açıklarında, çevre koruma bölgelerinden veya denizaltı kablolarının bulunduğu alanlardan uzakta, yaklaşık 3.000 mil derinlikte bir alanda batırılacağını söylemişlerdi.
Sürdürülebilir geri dönüşümü savunan bir izleme kuruluşu olan Gemi Söküm Platformuna göre Brezilyalı şirketler, son on yılda zehirli maddelerin nasıl ele alınacağına ilişkin düzenlemelerin gevşek olduğu Güney Asya’da 50’den fazla gemiyi hurdaya çıkardı.
Gemi Söküm Platformu politika danışmanı Nicola Mulinaris, “Bu gemilerden bazıları, tehlikeli atıkların sınır ötesi taşınmasına ilişkin uluslararası kurallara uymadan Brezilya limanlarından ihraç edildi” dedi.
São Paulo’yu Türkiye’de geri dönüştürme planı, Brezilya’nın düzenlenmiş koşullar altında bir gemiyi hurdaya çıkarmaya yönelik ilk girişimi olarak kabul edildi.
Brezilya çevre kurumu IBAMA’ya göre, São Paulo gemisindeki zehirli madde ekosistemleri bozabilir, hayvanları ve bitkileri öldürebilir ve denizdeki besin zincirlerini ağır metallerle zehirleyebilir.
IBAMA’nın çevre kalitesi bölümünün geçici müdürü Rosângela Muniz, ajansın, etkinin hafifletilmesine yardımcı olabilmesi için geminin batırılma yöntemi de dahil olmak üzere Donanmadan bilgi istediğini söyledi. Ofis Cuma günü yanıt vermemişti.
Bayan Muniz, ekibinin São Paulo’yu sürdürülebilir bir şekilde geri dönüştürme çabalarının başarısız olmasından dolayı hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
“Bu gemi, tek bir gerçek amacı olan çevresel bir yük: geri dönüşüm” dedi. “IBAMA’nın buna benzer talepler almaya devam edeceğini biliyoruz ve bunların daha çevre dostu bir sonuçla sonuçlanacağını umuyoruz.”
Bir Donanma basın açıklaması operasyonun ayrıntılarını vermedi ve geminin batıp batmadığı belli değildi. Donanma yetkilileri, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Havayolu, denizde aylar geçirmiş ve gemiyi Türkiye’de geri dönüştürme planları başarısız olduktan sonra Brezilya’ya tekrar yanaşma izni vermeyi reddetmişti. Çevreci gruplar, Brezilyalı yetkilileri ve geminin sahibi olan şirketi, gemideki tehlikeli madde miktarını olduğundan az göstermekle suçladı. Çevre gruplarının baskısı altında Türkiye, gemi ve römorkörü Cebelitarık’a ulaştıktan sonra São Paulo’ya yanaşma iznini iptal etti.
Şu anda bakıma ihtiyacı olan gemi Brezilya’ya dönmek zorunda kaldı ve burada sivil görevliler tarafından yanaşmasına izin verilmedi. Donanma da net olmayan nedenlerle üslerini vermeyi reddetti. Durumu kötüleşen gemi aylarca daireler çizerek çekilmek zorunda kaldı.
Bu hafta bir Donanma basın açıklaması, “kötüleşen tekne yüzdürme koşulları ve kendiliğinden / kontrolsüz bir batmanın kaçınılmazlığı” konusunda uyardı.
Yetkililer daha önce 30.000 tonluk geminin Pernambuco eyaleti açıklarında, çevre koruma bölgelerinden veya denizaltı kablolarının bulunduğu alanlardan uzakta, yaklaşık 3.000 mil derinlikte bir alanda batırılacağını söylemişlerdi.
Sürdürülebilir geri dönüşümü savunan bir izleme kuruluşu olan Gemi Söküm Platformuna göre Brezilyalı şirketler, son on yılda zehirli maddelerin nasıl ele alınacağına ilişkin düzenlemelerin gevşek olduğu Güney Asya’da 50’den fazla gemiyi hurdaya çıkardı.
Gemi Söküm Platformu politika danışmanı Nicola Mulinaris, “Bu gemilerden bazıları, tehlikeli atıkların sınır ötesi taşınmasına ilişkin uluslararası kurallara uymadan Brezilya limanlarından ihraç edildi” dedi.
São Paulo’yu Türkiye’de geri dönüştürme planı, Brezilya’nın düzenlenmiş koşullar altında bir gemiyi hurdaya çıkarmaya yönelik ilk girişimi olarak kabul edildi.
Brezilya çevre kurumu IBAMA’ya göre, São Paulo gemisindeki zehirli madde ekosistemleri bozabilir, hayvanları ve bitkileri öldürebilir ve denizdeki besin zincirlerini ağır metallerle zehirleyebilir.
IBAMA’nın çevre kalitesi bölümünün geçici müdürü Rosângela Muniz, ajansın, etkinin hafifletilmesine yardımcı olabilmesi için geminin batırılma yöntemi de dahil olmak üzere Donanmadan bilgi istediğini söyledi. Ofis Cuma günü yanıt vermemişti.
Bayan Muniz, ekibinin São Paulo’yu sürdürülebilir bir şekilde geri dönüştürme çabalarının başarısız olmasından dolayı hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
“Bu gemi, tek bir gerçek amacı olan çevresel bir yük: geri dönüşüm” dedi. “IBAMA’nın buna benzer talepler almaya devam edeceğini biliyoruz ve bunların daha çevre dostu bir sonuçla sonuçlanacağını umuyoruz.”