İhaleyi, Kemal Kılıçdaroğlu’nun gündeme getirdiğini belirten CHP’li Başarır, “Bu argümanların temelini Sayıştay raporunda gördük. Genel Liderimizin ve milletvekili arkadaşlarımızın tek bir emeli vardır. 84 milyonun parasını korumak, tüyü bitmemiş yetimin hakkını korumak, yanlış işler var ise bunları ortaya çıkarmak. Bu ihalede birinci tespiti Sayıştay yapıyor. Sayıştay bu ihalenin 2018 yılında açık ihale metodu ile yapıldığını, 15 firmanın katıldığını, bir firmanın 2 milyar 650 milyonluk teklifle aldığını tabir ediyor. Bu ihaleyi iptal ediyorsunuz 2 yıl daha sonra 5’li çete olarak isimlendirdiğimiz firmalardan birisine 9.5 milyar TL’ye pazarlık adabı olan 21/b kapsamında veriyorsunuz. Yani olağanüstü hallerde kullanılan 21/b ihale sistemi ile verdiniz” dedi.
“VİP MİNÜBÜSLERİN, LÜKS ARAÇLARIN BU İHALEDE NE İŞİ VAR”
CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz ile birlikte tüm mevzuyu araştırdıklarını söz eden CHP’li Başarır, “Ulaştırma Bakanı bir televizyon programında bu mevzuyu anlatırken Genel Liderimiz programa bağlan ve gerekli yanıtı ver dedi. Ulaştırma ve Altyapı bakanı benim programa bağlanmamı istemedi. Buradan Sayın Bakana bir şey daha hatırlatmak isterim. Bu bir demiryolu ihalesi. Bu ihale kapsamında ne alınabilir? Vagon alabilirsin, ray alabilirsin, demir alabilirsin, bakır alabilirsin, çimento alabilirsin. Fakat bakın bu ihalenin kapsamına neler girmiş; 15 araç 5’i lüks, 4 VİP minibüs, 90 bilgisayar, 90 tablet, 70 telefon vs. Sayın ulaştırma bakanı VIP minibüslerin, lüks araçların bu ihalede ne işi var? Bunları Sayıştay söylüyor ve Sayıştay ayrıyeten bu araçların Bursa’da değil Ankara’da gezdiğini söylüyor. Burada bir soygun vardır. Burada önemli bir ahlaki sorun vardır. Biz bakılırsavde olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na 2020 yılında 21/b ile ne kadar ihale yaptığını sorduk. Sayın Bakan, internet sitesine bakın görürsünüz tadında bir cevap verdi. Türkiye Cumhuriyeti’nin bir bakanının, Türkiye Cumhuriyeti’nde seçilmiş bir milletvekiline verdiği cevaba bakın” kelamlarını lisana getirdi.
“BİR MODÜL VİCDANLI SAVCI var ise GEREKLİ SÜRECİ BAŞLATIR”
Kelam konusu ihaleyi tüm evraklarıyla, yatırım planlarıyla, Sayıştay raporlarıyla incelediklerini söz eden CHP’li Başarır, “Aslında ben ve arkadaşım Deniz Yavuzyılmaz teknik bir kusur yapıyoruz. Biz yanlış, adapsız yapılan ihaleleri arıyoruz. Aslında gerçek yapılan ihaleleri arasak teknik açıdan daha doğrusunu yapmış oluruz. Zira hakikat yapılan ihale sayısı yok denecek kadar az sayıdadır. Yapılan ihalelerin birçoğunun her tarafı yanlış. İhalelerin yolları yanlış. bir daha Sayıştay 2020 raporunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 22 ihalede usulsüzlük yaptığını tespit etmiş. Bu Ulaştırma Bakanlığı devrinde yalnızca 2020 yılında 21 milyar 750 milyonluk 21/b kapsamında ihale verilmiş. Sayıştay bu durumun yanlış olduğunu, yöntemsiz olduğunu belirtmiştir. Biz tüm bu usulsüzlüklerle ilgili Cumhuriyet Savcılığına hata duyurusunda bulunduk. Şayet bir modül vicdanlı bir savcı var ise gerekli süreci başlatır” dedi.
CHP’Lİ DENİZ YAVUZYILMAZ: “TÜM SÜREÇ, CUMHURBAŞKANLIĞI’NIN MÜSAADESİ, REFAKATİ VE ONAYI DOĞRULTUSUNDA GERÇEKLEŞMİŞTİR”
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı demiryolu çizgisi ihale sürecini özetleyen CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuz Yılmaz, “Daha evvel birinci ihaleyi yapan TCDD sürecin dışına çıkarılıyor ve dış finansman temin edileceği sebebi öne sürülerek artık bu ihale süreçlerinin tümü Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne devrediliyor fakat kendi kendine mi devrediliyor? Natürel ki hayır. İşte Cumhurbaşkanı’nın devreye girdiği nokta burasıdır. Temmuz 2020 tarihindeki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2020 yılı Kurumsal Mali Durum ve Beklentiler Raporu, resmi bir rapordur, resmi dokümandır. Rapordan size okuyorum: ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu, projenin altyapı yatırımları genel müdürlüğünce dış finansman sağlanarak yürütülmesi planlanmıştır. Bu kapsamda 17.03.2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı oluru ile yatırım programında gerekli revizyon süreçleri tamamlanmıştır. bir daha 2.bir evrak, vakit zaman deklare ettiğım Sayıştay’ın daha geniş ve resmi raporu olan lakin kamuoyuyla paylaşılmayan taslak raporları vardır. Bu taslak raporun ortasında yer alan Sayıştay’ın niye ihaleleri 21/b pazarlık yordamı yapıyorsunuz, makul firmaları çağırıyorsunuz, rekabet şartlarını ortadan kaldırıyorsunuz, bu usulsüzlüktür dediği bulguya kamu yönetiminin verdiği cevap: ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Çizgisi inşaatı ile elektromekanik sistemleri temini işi 17.03.2020 tarihindeki 24776198-903.02-21 sayılı Cumhurbaşkanlığı oluru ile uygulama Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Yatırım Programı’na dahil edilmiştir’ halindedir. Tüm süreç, Cumhurbaşkanlığı’nın müsaadesi, refakati ve onayı doğrultusunda gerçekleşmiştir” dedi.
OLUŞAN KAMU ZİYANI 9 MİLYAR 213 MİLYON 23 BİN 696 LİRAYA ULAŞMIŞTIR
Gerçekleşen ihale sürecinin yalnızca söz ettiklerinden ibaret olmadığını tabir eden CHP’li Yavuzyılmaz, “Bakınız biz süreci 3 milyar 198 milyon liralık bir ihale sürecindilk evvel 9 milyar 449 milyonluk bir ihale sürecine evrildiğini gördük ve akabinde bakın nereye evriliyor. Bu gördüğünüz mecmua ihaleler ve altyapı projesi mecmuasıdır. Bakın mecmua ne diyor? Mecmua, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Sınırı projesinin finansmanı için imzaladığı toplam 1 milyar 238 milyon 422 bin EURO fiyatındaki mutabakatlarının yürürlüğe girdiğini söylüyor ve %100 dış kredi ile finanse edileceğini söylüyor. Artık bu mecmuanın desteği olan resmi evrak nedir? Bakanlığın aralık ayında yayınladığı kamu borç idaresi raporunda da yer verilerek muahedeler kamuoyuna duyurulmuştur. Artık sayın genel liderimizin CHP Küme Toplantısı’nda gösterdiği belgeyi sizlerle paylaşıyorum. Hazine ve Maliye Bakanlığı Kamu Borç İdaresi Raporu, tarih Aralık 2020. Merkezi İdare Bütçesi kapsamında imzalanan krediler, bahis Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu projesi 3 sefer kredi kullanılmış. Dış finansman kullanılıyor ve borçlu Hazine ve Maliye Bakanlığı. Tümünü Hazine ve Maliye Bakanlığı üzerine borç alarak almış. Yani ihaleyi ilan şirketin üzerinde hiç bir borç yok. tıpkı vakitte EURO cinsinden hazinenin üstünde yani vatandaşlarımızın sırtındadır bu borç. Her şey başından yanlış. Bakınız, bu projenin idari şartnamesi. İdari şartnamesinde finansman bulunması gayesiyle izlenecek yol anlatılıyor ve diyor ki: ‘Hazine ve Maliye Bakanlığı kredi şartlarına ait tüm müzakereleri yürütecek ve kabul etmesi durumunda kredi muahedesini borçlu sıfatıyla imzalayacaktır’ deniliyor ve bütün bu demiryoluyla yapılan ihalenin bütün riskini Euro üzerinden Hazine ve Maliye Bakanlığı üzerine alıyor. Yeni kurla hesapladığımızda bu borcun fiyatı 18 milyar 663 milyon 19 bin 530 liradır. Yani ihale edilen fiyatın 9 milyar 449 milyonu çıkardığımızda direkt oluşan kamu ziyanı 9 milyar 213 milyon 23 bin 696 liraya ulaşmıştır” kelamlarını lisana getirdi.
BİR DEFA DAHA AKP YANDAŞI KORUMUŞ VE VATANDAŞI UNUTMUŞTUR
çabucak sonrasındadan ek edildiği söylenen demiryolu çizgisinde bir tane dahi çivi çakılmadığını belirten CHP’li Yavuzyılmaz, “Bu projenin bu kısmının sürece dahil edilmesi lakin ihalenin büyüklüğünü artırmış ancak ihaleyi alan şirkete büyük bir avantaj sağlamıştır. Bu avantaj yardımıyla yüzde 10 olarak direkt aldığı avans ölçüsü yükselmiş ve 900 milyon liraya ulaşmıştır. Islak imza deyip duruyorsunuz. Bakın bu resmi ıslak imzalı bir evraktır. Nedir? Bu ihaleyi alan şirketin hak ediş raporudur. Hak ediş raporu diyor ki: Kontrat fiyatlarıyla yapılan işin meblağı 13 Aralık 2021 tarihi itibariyle 500 milyon 174 bin 282 liradır diyor. Fiyat farkı olarak bu şirkete ödenen meblağ 389 milyon 825 bin 717 liradır. Yapılan işin %80 fiyat farkı olarak ödenmiş, toplam 900 milyon liraya tamamlanmıştır. Artık buradan soralım, AKP hükümeti emekçinin maaşına mı yüzde 80 artırım yaptı? Memurun maaşına mı %80 artırım yaptı yoksa emeklinin maaşına mı yüzde 80 artırım yaptı? Bir sefer daha AKP yandaşı korumuş ve vatandaşı unutmuştur” dedi.
İSTEDİĞİ KANALDA KARŞIMIZA ÇIKABİLİR
CHP’li Başarır’ın, “Sayın Ulaştırma Bakanı kendine güveniyorsa sayın Deniz Yavuzyılmaz ve benim karşıma A haber ya da TGRT ya da Habertürk ya da Halk TV üzere istediği bir kanalda çıkabilir. aslına bakarsanız Türkiye gerçekleri gördü lakin tahminen bu durumu bir de kendisine anlatabiliriz” kelamlarıyla toplantıya son verildi.
“VİP MİNÜBÜSLERİN, LÜKS ARAÇLARIN BU İHALEDE NE İŞİ VAR”
CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz ile birlikte tüm mevzuyu araştırdıklarını söz eden CHP’li Başarır, “Ulaştırma Bakanı bir televizyon programında bu mevzuyu anlatırken Genel Liderimiz programa bağlan ve gerekli yanıtı ver dedi. Ulaştırma ve Altyapı bakanı benim programa bağlanmamı istemedi. Buradan Sayın Bakana bir şey daha hatırlatmak isterim. Bu bir demiryolu ihalesi. Bu ihale kapsamında ne alınabilir? Vagon alabilirsin, ray alabilirsin, demir alabilirsin, bakır alabilirsin, çimento alabilirsin. Fakat bakın bu ihalenin kapsamına neler girmiş; 15 araç 5’i lüks, 4 VİP minibüs, 90 bilgisayar, 90 tablet, 70 telefon vs. Sayın ulaştırma bakanı VIP minibüslerin, lüks araçların bu ihalede ne işi var? Bunları Sayıştay söylüyor ve Sayıştay ayrıyeten bu araçların Bursa’da değil Ankara’da gezdiğini söylüyor. Burada bir soygun vardır. Burada önemli bir ahlaki sorun vardır. Biz bakılırsavde olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na 2020 yılında 21/b ile ne kadar ihale yaptığını sorduk. Sayın Bakan, internet sitesine bakın görürsünüz tadında bir cevap verdi. Türkiye Cumhuriyeti’nin bir bakanının, Türkiye Cumhuriyeti’nde seçilmiş bir milletvekiline verdiği cevaba bakın” kelamlarını lisana getirdi.
“BİR MODÜL VİCDANLI SAVCI var ise GEREKLİ SÜRECİ BAŞLATIR”
Kelam konusu ihaleyi tüm evraklarıyla, yatırım planlarıyla, Sayıştay raporlarıyla incelediklerini söz eden CHP’li Başarır, “Aslında ben ve arkadaşım Deniz Yavuzyılmaz teknik bir kusur yapıyoruz. Biz yanlış, adapsız yapılan ihaleleri arıyoruz. Aslında gerçek yapılan ihaleleri arasak teknik açıdan daha doğrusunu yapmış oluruz. Zira hakikat yapılan ihale sayısı yok denecek kadar az sayıdadır. Yapılan ihalelerin birçoğunun her tarafı yanlış. İhalelerin yolları yanlış. bir daha Sayıştay 2020 raporunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 22 ihalede usulsüzlük yaptığını tespit etmiş. Bu Ulaştırma Bakanlığı devrinde yalnızca 2020 yılında 21 milyar 750 milyonluk 21/b kapsamında ihale verilmiş. Sayıştay bu durumun yanlış olduğunu, yöntemsiz olduğunu belirtmiştir. Biz tüm bu usulsüzlüklerle ilgili Cumhuriyet Savcılığına hata duyurusunda bulunduk. Şayet bir modül vicdanlı bir savcı var ise gerekli süreci başlatır” dedi.
CHP’Lİ DENİZ YAVUZYILMAZ: “TÜM SÜREÇ, CUMHURBAŞKANLIĞI’NIN MÜSAADESİ, REFAKATİ VE ONAYI DOĞRULTUSUNDA GERÇEKLEŞMİŞTİR”
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı demiryolu çizgisi ihale sürecini özetleyen CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuz Yılmaz, “Daha evvel birinci ihaleyi yapan TCDD sürecin dışına çıkarılıyor ve dış finansman temin edileceği sebebi öne sürülerek artık bu ihale süreçlerinin tümü Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne devrediliyor fakat kendi kendine mi devrediliyor? Natürel ki hayır. İşte Cumhurbaşkanı’nın devreye girdiği nokta burasıdır. Temmuz 2020 tarihindeki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2020 yılı Kurumsal Mali Durum ve Beklentiler Raporu, resmi bir rapordur, resmi dokümandır. Rapordan size okuyorum: ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu, projenin altyapı yatırımları genel müdürlüğünce dış finansman sağlanarak yürütülmesi planlanmıştır. Bu kapsamda 17.03.2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı oluru ile yatırım programında gerekli revizyon süreçleri tamamlanmıştır. bir daha 2.bir evrak, vakit zaman deklare ettiğım Sayıştay’ın daha geniş ve resmi raporu olan lakin kamuoyuyla paylaşılmayan taslak raporları vardır. Bu taslak raporun ortasında yer alan Sayıştay’ın niye ihaleleri 21/b pazarlık yordamı yapıyorsunuz, makul firmaları çağırıyorsunuz, rekabet şartlarını ortadan kaldırıyorsunuz, bu usulsüzlüktür dediği bulguya kamu yönetiminin verdiği cevap: ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Çizgisi inşaatı ile elektromekanik sistemleri temini işi 17.03.2020 tarihindeki 24776198-903.02-21 sayılı Cumhurbaşkanlığı oluru ile uygulama Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Yatırım Programı’na dahil edilmiştir’ halindedir. Tüm süreç, Cumhurbaşkanlığı’nın müsaadesi, refakati ve onayı doğrultusunda gerçekleşmiştir” dedi.
OLUŞAN KAMU ZİYANI 9 MİLYAR 213 MİLYON 23 BİN 696 LİRAYA ULAŞMIŞTIR
Gerçekleşen ihale sürecinin yalnızca söz ettiklerinden ibaret olmadığını tabir eden CHP’li Yavuzyılmaz, “Bakınız biz süreci 3 milyar 198 milyon liralık bir ihale sürecindilk evvel 9 milyar 449 milyonluk bir ihale sürecine evrildiğini gördük ve akabinde bakın nereye evriliyor. Bu gördüğünüz mecmua ihaleler ve altyapı projesi mecmuasıdır. Bakın mecmua ne diyor? Mecmua, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Sınırı projesinin finansmanı için imzaladığı toplam 1 milyar 238 milyon 422 bin EURO fiyatındaki mutabakatlarının yürürlüğe girdiğini söylüyor ve %100 dış kredi ile finanse edileceğini söylüyor. Artık bu mecmuanın desteği olan resmi evrak nedir? Bakanlığın aralık ayında yayınladığı kamu borç idaresi raporunda da yer verilerek muahedeler kamuoyuna duyurulmuştur. Artık sayın genel liderimizin CHP Küme Toplantısı’nda gösterdiği belgeyi sizlerle paylaşıyorum. Hazine ve Maliye Bakanlığı Kamu Borç İdaresi Raporu, tarih Aralık 2020. Merkezi İdare Bütçesi kapsamında imzalanan krediler, bahis Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu projesi 3 sefer kredi kullanılmış. Dış finansman kullanılıyor ve borçlu Hazine ve Maliye Bakanlığı. Tümünü Hazine ve Maliye Bakanlığı üzerine borç alarak almış. Yani ihaleyi ilan şirketin üzerinde hiç bir borç yok. tıpkı vakitte EURO cinsinden hazinenin üstünde yani vatandaşlarımızın sırtındadır bu borç. Her şey başından yanlış. Bakınız, bu projenin idari şartnamesi. İdari şartnamesinde finansman bulunması gayesiyle izlenecek yol anlatılıyor ve diyor ki: ‘Hazine ve Maliye Bakanlığı kredi şartlarına ait tüm müzakereleri yürütecek ve kabul etmesi durumunda kredi muahedesini borçlu sıfatıyla imzalayacaktır’ deniliyor ve bütün bu demiryoluyla yapılan ihalenin bütün riskini Euro üzerinden Hazine ve Maliye Bakanlığı üzerine alıyor. Yeni kurla hesapladığımızda bu borcun fiyatı 18 milyar 663 milyon 19 bin 530 liradır. Yani ihale edilen fiyatın 9 milyar 449 milyonu çıkardığımızda direkt oluşan kamu ziyanı 9 milyar 213 milyon 23 bin 696 liraya ulaşmıştır” kelamlarını lisana getirdi.
BİR DEFA DAHA AKP YANDAŞI KORUMUŞ VE VATANDAŞI UNUTMUŞTUR
çabucak sonrasındadan ek edildiği söylenen demiryolu çizgisinde bir tane dahi çivi çakılmadığını belirten CHP’li Yavuzyılmaz, “Bu projenin bu kısmının sürece dahil edilmesi lakin ihalenin büyüklüğünü artırmış ancak ihaleyi alan şirkete büyük bir avantaj sağlamıştır. Bu avantaj yardımıyla yüzde 10 olarak direkt aldığı avans ölçüsü yükselmiş ve 900 milyon liraya ulaşmıştır. Islak imza deyip duruyorsunuz. Bakın bu resmi ıslak imzalı bir evraktır. Nedir? Bu ihaleyi alan şirketin hak ediş raporudur. Hak ediş raporu diyor ki: Kontrat fiyatlarıyla yapılan işin meblağı 13 Aralık 2021 tarihi itibariyle 500 milyon 174 bin 282 liradır diyor. Fiyat farkı olarak bu şirkete ödenen meblağ 389 milyon 825 bin 717 liradır. Yapılan işin %80 fiyat farkı olarak ödenmiş, toplam 900 milyon liraya tamamlanmıştır. Artık buradan soralım, AKP hükümeti emekçinin maaşına mı yüzde 80 artırım yaptı? Memurun maaşına mı %80 artırım yaptı yoksa emeklinin maaşına mı yüzde 80 artırım yaptı? Bir sefer daha AKP yandaşı korumuş ve vatandaşı unutmuştur” dedi.
İSTEDİĞİ KANALDA KARŞIMIZA ÇIKABİLİR
CHP’li Başarır’ın, “Sayın Ulaştırma Bakanı kendine güveniyorsa sayın Deniz Yavuzyılmaz ve benim karşıma A haber ya da TGRT ya da Habertürk ya da Halk TV üzere istediği bir kanalda çıkabilir. aslına bakarsanız Türkiye gerçekleri gördü lakin tahminen bu durumu bir de kendisine anlatabiliriz” kelamlarıyla toplantıya son verildi.