Amaç, otoyolun özellikle korkunç bir bölümü boyunca sürücüleri ve vahşi yaşamı korumaktı. Şimdi yatırımın işe yarayıp yaramayacağını görmenin zamanı gelmişti.
Eyaletin güneybatı kesiminde Güney Hint kabilesi için bir vahşi yaşam biyoloğu olan Aran Johnson, yeni inşa edilmiş bir transfer rotasına 160 gitti.
Proje hakkında endişelenmemeye çalışmıştı. Sonuçta, mevcut araştırmalar onun lehine idi. Ama düşünce hala içeri girdi: Ya tüm çaba 15 yıldan fazla bir başarısızlık olarak ortaya çıktıysa?
50 eyalet, 50 düzeltme çevre sorunları için yerel çözümler hakkında bir dizidir. Bu yıl daha fazlası gelecek.
2022'de yerden yükselen sisli serin bir yaz sabahıydı. Bay Johnson iz kameraları giydi. Mulate Deer ve Moose, sadece kış uykusu alanlarına ulaşmak için otoyoldan geçmek zorunda kaldıkları yılın ilerleyen saatlerinde olacaklardı. Bununla birlikte, kameraların yapıya sahip tüm hayvanlar için en erken kanıtları kavramaya hazır olmasını istedi.
Transferin üstünde gördüklerine pek inanamadı: taze çamurun derinliklerine bastırılan ve bir taraftan diğerine gerilmiş bir dizi toynak izi. Bir geyik zaten yolunu bulmuştu.
“Bu benim için bir işaretti,” dedi Johnson.
O zamandan beri birbiri ardına başarılı bir yıl oldu. Katırlar ve geyik sürüleri, ayılar, dağ aslanları, bobcats, kojotlar ve tilkilerin yanı sıra yapıları kullanır.
Yaban hayatı geçişleri ülke çapında giderek daha popüler hale geliyor ve Colorado son yıllarda bir rehber olarak gelişti. Devlet Ulaştırma Departmanı'na göre, 2015'ten beri büyük oyunlar için 28 yeni büyük oyun kurdu.
Devlet vahşi hayvanlar açısından zengindir ve türlerinin çoğu yaz aylarında kışın daha yüksek artışlardan göç eder, bu da genellikle karayollarını büyük bir tehlike ile geçer. 2022'de Genel Kurul, Hayvan Geçişleri Bakanlığı için nakit fonu oluşturan bir yasa çıkardı. Colorado ayrıca karayollarını gelecekteki projeler için bir öncelik listesi oluşturmak için değerlendirdi.
Doğru yere giden vahşi hayvanlara uzanan uzun fan ile birlikte, büyük hayvanlarla araç çarpışmaları yüzde 80'den fazla azalır.
Pahalıdırlar, ancak araştırmalar, sürücüler arasında en az üç çarpışma ile yılda mil başına geyik ile otoyolda kurulurlarsa paradan tasarruf edebileceklerini göstermiştir. Daha büyük olan ve bu nedenle araçlara ve insanlara daha fazla hasar ekleyen Moose ve Moose ile çarpışmalar için, bu eşik yılda mil başına bir çarpışmaya düşer.
Yerliler uzun zamandır bu rotayı baca Rock Ulusal Anıtı yakınındaki Route 160'dan sürerken dikkatli olmaları gerektiğini biliyorlardı.
Colorado Ulaştırma Bakanlığı biyoloğu Mark Lawler, “Gore için özür dilerim, ama Kada ile doluydu,” dedi.
2000'li yılların başında, Güney Ute'nin biyoloğu Bay Johnson, rezervin etrafındaki manzaranın etrafında nasıl hareket edeceğini daha iyi anlamak için katır geyiklerini çarpmaya başladı. Verilerini analiz etti ve vahşi yaşam aracı çarpışmalarındaki devlet kayıtlarında kapladı.
“Daha mükemmel olamazdı,” dedi. “Bunlar çok iyi gidiyor.”
Yaban hayatı geçişleri maliyetlerinin çoğunu kapsayan Colorado Ulaştırma Bakanlığı, rezervasyonu karşılamayı kabul etti. Ancak Güney Ute de bir transfer kurmak istedi, çünkü bazı türler, özellikle geyik çok tercih ediyor. Bagaj, bunu başarmak için Hindistan İşleri Bürosu'ndan 1,3 milyon dolar buldu.
12 milyon dolarlık proje için ek finansman, Eyalet Yaban Hayatı Departmanı, kar amacı gütmeyen gruplar ve hatta özel bir bağışçıdan geldi.
Ulaştırma bölümünün biyoloğu Bay Lawler, Colorado'nun diğer eyaletlerde başarıyı taklit etmeye ve kendi derslerini paylaşmaya çalıştığını söyledi.
“Bu dostça bir rekabet,” dedi Lawler. “Hepimiz birbirimizden öğreniyoruz.” Paylaşılan tek şey bilgi değildir. Bazı durumlarda, yaban hayatı geçişleri kullanan sürüler ulusal sınırlar boyunca hareket eder.
Lawler, vahşi yaşam geçişlerinin ek bir bonusu, programlara dikkat çekmeye yardımcı olan iz kameralarının fotoğrafları. İşte Grand County'deki State Highway 9 boyunca başka bir yaban hayatı geçişi projesi.
Bununla birlikte, potansiyel bir sorun ortaya çıktı: Trump yönetimi federal harcamaları düşürdüğünde, şimdi vahşi hayvanlar için devletlerin ve kabilelerin, daha önce vaat edilen hibeler de dahil olmak üzere çarpışmalarda ödeme yaptıklarından şüphe var.
Trump yönetimi, geri kalan hibelerin kontrol edildiğini ve aşırı yüklemeye ve güvenliği güçlendirmeye odaklanacak projelerin öncelikli olacağını söyledi.
Yaban hayatı geçişleri siyasi departmanları aştı, dedi bir ekolog olan Patricia Cramer, Rota 160'daki proje de dahil olmak üzere vahşi yaşam geçişleri konusunda tavsiyelerde bulundu. Cumhuriyetçiler ve Demokratlar arasında popüler. Ulusal lider olarak gördüğü iki ülkeden Wyoming kırmızı ve Colorado mavi.
Kabile Konseyi üyesi Andrew Gallegos, Güney Ute için, ülkenin yöneticisi olmanın kültürel önemine uyuyor.
“Bu bir şey iade etmenin bir yolu,” dedi Gallegos. “Hayatı korumak için.”
Eyaletin güneybatı kesiminde Güney Hint kabilesi için bir vahşi yaşam biyoloğu olan Aran Johnson, yeni inşa edilmiş bir transfer rotasına 160 gitti.
Proje hakkında endişelenmemeye çalışmıştı. Sonuçta, mevcut araştırmalar onun lehine idi. Ama düşünce hala içeri girdi: Ya tüm çaba 15 yıldan fazla bir başarısızlık olarak ortaya çıktıysa?
50 eyalet, 50 düzeltme çevre sorunları için yerel çözümler hakkında bir dizidir. Bu yıl daha fazlası gelecek.
2022'de yerden yükselen sisli serin bir yaz sabahıydı. Bay Johnson iz kameraları giydi. Mulate Deer ve Moose, sadece kış uykusu alanlarına ulaşmak için otoyoldan geçmek zorunda kaldıkları yılın ilerleyen saatlerinde olacaklardı. Bununla birlikte, kameraların yapıya sahip tüm hayvanlar için en erken kanıtları kavramaya hazır olmasını istedi.
Transferin üstünde gördüklerine pek inanamadı: taze çamurun derinliklerine bastırılan ve bir taraftan diğerine gerilmiş bir dizi toynak izi. Bir geyik zaten yolunu bulmuştu.
“Bu benim için bir işaretti,” dedi Johnson.
O zamandan beri birbiri ardına başarılı bir yıl oldu. Katırlar ve geyik sürüleri, ayılar, dağ aslanları, bobcats, kojotlar ve tilkilerin yanı sıra yapıları kullanır.
Yaban hayatı geçişleri ülke çapında giderek daha popüler hale geliyor ve Colorado son yıllarda bir rehber olarak gelişti. Devlet Ulaştırma Departmanı'na göre, 2015'ten beri büyük oyunlar için 28 yeni büyük oyun kurdu.
Devlet vahşi hayvanlar açısından zengindir ve türlerinin çoğu yaz aylarında kışın daha yüksek artışlardan göç eder, bu da genellikle karayollarını büyük bir tehlike ile geçer. 2022'de Genel Kurul, Hayvan Geçişleri Bakanlığı için nakit fonu oluşturan bir yasa çıkardı. Colorado ayrıca karayollarını gelecekteki projeler için bir öncelik listesi oluşturmak için değerlendirdi.
Doğru yere giden vahşi hayvanlara uzanan uzun fan ile birlikte, büyük hayvanlarla araç çarpışmaları yüzde 80'den fazla azalır.
Pahalıdırlar, ancak araştırmalar, sürücüler arasında en az üç çarpışma ile yılda mil başına geyik ile otoyolda kurulurlarsa paradan tasarruf edebileceklerini göstermiştir. Daha büyük olan ve bu nedenle araçlara ve insanlara daha fazla hasar ekleyen Moose ve Moose ile çarpışmalar için, bu eşik yılda mil başına bir çarpışmaya düşer.
Yerliler uzun zamandır bu rotayı baca Rock Ulusal Anıtı yakınındaki Route 160'dan sürerken dikkatli olmaları gerektiğini biliyorlardı.
Colorado Ulaştırma Bakanlığı biyoloğu Mark Lawler, “Gore için özür dilerim, ama Kada ile doluydu,” dedi.
2000'li yılların başında, Güney Ute'nin biyoloğu Bay Johnson, rezervin etrafındaki manzaranın etrafında nasıl hareket edeceğini daha iyi anlamak için katır geyiklerini çarpmaya başladı. Verilerini analiz etti ve vahşi yaşam aracı çarpışmalarındaki devlet kayıtlarında kapladı.
“Daha mükemmel olamazdı,” dedi. “Bunlar çok iyi gidiyor.”
Yaban hayatı geçişleri maliyetlerinin çoğunu kapsayan Colorado Ulaştırma Bakanlığı, rezervasyonu karşılamayı kabul etti. Ancak Güney Ute de bir transfer kurmak istedi, çünkü bazı türler, özellikle geyik çok tercih ediyor. Bagaj, bunu başarmak için Hindistan İşleri Bürosu'ndan 1,3 milyon dolar buldu.
12 milyon dolarlık proje için ek finansman, Eyalet Yaban Hayatı Departmanı, kar amacı gütmeyen gruplar ve hatta özel bir bağışçıdan geldi.
Ulaştırma bölümünün biyoloğu Bay Lawler, Colorado'nun diğer eyaletlerde başarıyı taklit etmeye ve kendi derslerini paylaşmaya çalıştığını söyledi.
“Bu dostça bir rekabet,” dedi Lawler. “Hepimiz birbirimizden öğreniyoruz.” Paylaşılan tek şey bilgi değildir. Bazı durumlarda, yaban hayatı geçişleri kullanan sürüler ulusal sınırlar boyunca hareket eder.
Lawler, vahşi yaşam geçişlerinin ek bir bonusu, programlara dikkat çekmeye yardımcı olan iz kameralarının fotoğrafları. İşte Grand County'deki State Highway 9 boyunca başka bir yaban hayatı geçişi projesi.
Bununla birlikte, potansiyel bir sorun ortaya çıktı: Trump yönetimi federal harcamaları düşürdüğünde, şimdi vahşi hayvanlar için devletlerin ve kabilelerin, daha önce vaat edilen hibeler de dahil olmak üzere çarpışmalarda ödeme yaptıklarından şüphe var.
Trump yönetimi, geri kalan hibelerin kontrol edildiğini ve aşırı yüklemeye ve güvenliği güçlendirmeye odaklanacak projelerin öncelikli olacağını söyledi.
Yaban hayatı geçişleri siyasi departmanları aştı, dedi bir ekolog olan Patricia Cramer, Rota 160'daki proje de dahil olmak üzere vahşi yaşam geçişleri konusunda tavsiyelerde bulundu. Cumhuriyetçiler ve Demokratlar arasında popüler. Ulusal lider olarak gördüğü iki ülkeden Wyoming kırmızı ve Colorado mavi.
Kabile Konseyi üyesi Andrew Gallegos, Güney Ute için, ülkenin yöneticisi olmanın kültürel önemine uyuyor.
“Bu bir şey iade etmenin bir yolu,” dedi Gallegos. “Hayatı korumak için.”