Yıkıcı kasırgalar, kavurucu sıcak hava dalgaları ve DVD büyüklüğündeki goril dolularıyla ilgili korkutucu manşetlerin ortasında şaşırtıcı derecede iyi haberler var: Yeni bir tahmine göre küresel karbondioksit emisyonları geçen yıl zirveye ulaşmış olabilir.
Bu potansiyel olarak dikkate değer dönüm noktasının önemi üzerinde düşünmeye değer.
Kömür, petrol ve gazın yakılması yüzyıllardır büyük miktarlarda iklime zarar veren gazların açığa çıkmasına neden olmuştur. Sonuç olarak, küresel sıcaklıklar sanayi çağının başlangıcına göre ortalama 1,5 santigrat derece daha yüksek ve aşırı hava olayları daha yaygın hale geliyor.
Ancak araştırma firması BloombergNEF'in yeni verilerine göre, iklim değişikliğinden sorumlu olan emisyonların azalmaya başladığı ana tanıklık ediyor gibiyiz. Bu tahmin, Climate Analytics'in yakın tarihli bir raporu da dahil olmak üzere diğer tahminlerle kabaca aynı doğrultudadır.
Rüzgar ve güneş enerjisi santrallerinin özellikle Çin'de hızla yaygınlaşması sayesinde enerji sektöründen kaynaklanan küresel emisyonların bu yıl azalması bekleniyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, geçen yıl dünya çapında yenilenebilir enerji kapasitesinin eklenmesi neredeyse yüzde 50 arttı.
Elektrikli araçlar ve ısı pompaları yaygınlaştıkça ulaşım ve konutta da benzer artışlar bekleniyor.
Emisyonları tahmin etmek kesin olmayan bir bilimdir. Sera gazı seviyeleri Kovid-19 salgını sırasında düştü ve ardından dünya karantinadan çıktığında aniden yükseldi. Donmuş toprakların erimesi veya büyük yangınlar gibi diğer sürprizler de tahminleri daha da yanıltabilir. Yine de veriler, yüzyıllar süren büyümenin ardından insanlığın nihayet ısıyı tutan gazların genel üretimini azaltmanın eşiğine geldiğini gösteriyor.
Emisyonlardaki düşüş hızlı bir şekilde gerçekleşmeyecek. Dünyadaki her hükümet ve şirket, iklim değişikliğiyle mücadeleyi birinci öncelik haline getirse bile, sıfır emisyonlu bir dünyaya tam anlamıyla geçiş en az yirmi yıl alacak ve tahminen 215 trilyon dolara mal olacak.
Rapora göre bu, yenilenebilir enerjiyi teşvik etmek ve düşük karbonlu teknolojileri sübvanse etmek için temelde savaş benzeri bir yaklaşımın derhal uygulanmasını ve aynı zamanda emisyon yoğun ulaşımı, enerji üretimini ve sanayiyi kısıtlamayı amaçlayan bir dizi katı düzenleyici önlemi gerektiriyor. Örneğin BloombergNEF, 2034'ten sonra hiçbir yeni içten yanmalı motorlu aracın satılamayacağını öngörüyor.
BloombergNEF raporu, böyle bir senaryoda, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmanın mümkün olabileceğini, bunun da ortalama küresel sıcaklığın sanayi öncesi seviyelerin 1,75 derece üzerinde artmasına yol açacağını öngörüyor.
Yelpazenin diğer ucunda ise rapor, aslında “işlerin olağan seyrinde” olan sözde “ekonomik geçiş senaryosunu” tanımlıyor.
Bu arada, mevcut politikalar ve sübvansiyonlar bazı emisyon azaltma çabalarını desteklemeye devam ettikçe temiz enerji daha ucuz hale gelecektir. Ancak bu senaryoda toplam emisyonlar 2050 yılına kadar mevcut seviyelere göre yalnızca yüzde 27 oranında düşecek. Sonuç olarak, yüzyılın sonuna kadar küresel ortalama sıcaklıklar yaklaşık 2,6 santigrat derece artacak. Bilim adamlarının söylediğine göre, ısınma seviyesi deniz seviyesinin aniden yükselmesine ve hatta daha yüksek sıcaklıklara yol açacak.
Petrol şirketleri bu senaryoya hazırlanıyor. Petrol şirketleri son yıllarda rekor karlar elde etti ve dünya çapında enerji talebi hızla artıyor. Hükümetler yeni petrol ve gaz projelerini onaylayarak onlarca yıldır ek emisyonlara neden oluyor. Rüzgar ve güneş enerjisi daha fazla elektrik üretse de fosil yakıt endüstrisi yöneticileri, ürünlerine olan talebin devam edeceğini öngörüyor.
Geçtiğimiz yıl dünyanın en büyük fosil yakıt şirketlerinden bazıları, etki alanlarını genişletmek için anlaşmalar yaptı. Exxon Mobil, geçen yıl Pioneer Natural Resources'ı satın almak için 60 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı. Daha sonra Chevron, Hess'i 53 milyar dolara satın almayı kabul etti. Ve dün ConocoPhillips, Marathon Oil'i 22,5 milyar dolara satın almayı kabul etti.
Bu anlaşmaların da açıkça gösterdiği gibi, fosil yakıt işi yakın zamanda ortadan kalkmayacak. Pioneer Natural Resources'ın CEO'su Scott Sheffield geçen yıl meslektaşım Clifford Krauss'a “Jet yakıtının yerini kim alacak?” “Petrokimyasalların yerini kim alacak? Bütün bunların yerini hangi alternatifler alacak?”
Yine de fosil yakıtların genel anlamda azalması kaçınılmaz görünüyor. Uluslararası Enerji Ajansı, küresel petrol ve doğalgaz talebinin 2030 yılına kadar zirveye ulaşmasını bekliyor.
Kömür, petrol ve doğalgazın aşamalı olarak ortadan kaldırılmasını savunan bir hareket olan Fosil Yakıtların Yayılmasını Önleme Anlaşması Girişimi'nin kurucusu Tzeporah Berman, “Bu, fosil yakıt endüstrisinin son nefesi” dedi. “Zamanın işaretlerini tanıdılar. Günlerinin sayılı olduğunu biliyorlar. Ve bunların satılan son varil olduğundan emin olmak için ellerinden geleni yapıyorlar.”
Dünya çapında emisyonları azaltmaya yönelik olağanüstü çabalar olmadan, 2050 yılına kadar net sıfır hedefine ulaşmak neredeyse imkansızdır. BloombergNEF'in tanımladığı “ekonomik geçiş senaryosuna” takılıp kalacağımız da kesin değil. Gerçek muhtemelen ikisinin arasında bir yerdedir. Sera gazı üretimini ne kadar çabuk durduracağımız birçok farklı faktöre bağlıdır.
Bunlardan ilki ve en önemlisi Çin. Dünyanın en kalabalık ikinci ülkesi şu anda dünyanın en fazla emisyon salan ülkesidir. IEA'ya göre Çin'in enerji arzının yüzde 60'ından fazlası kömürden sağlanıyor. Aynı zamanda Çin, güneş enerjisi sistemleri ve elektrikli araçlar geliştirmek için diğer ülkelerden daha fazla çaba harcıyor.
BloombergNEF raporu, Çin'deki emisyonların bu yıl zirveye çıkabileceğini ve ardından kademeli olarak düşebileceğini öne sürüyor. Carbon Brief'in yakın tarihli bir raporu da Çin emisyonlarında olası bir zirveye işaret ediyor.
Diğer faktörler arasında bu yıl dünya çapında gerçekleşen seçimlerin çeşitliliği, reformlara izin verilmesi, fosil yakıt şirketlerinin lobi çalışmaları, küresel çatışmalar, emisyonları azaltmaya yönelik kurumsal çabalar, tüketici davranışları ve yeni teknolojiler yer alıyor.
Zengin ülkeler, iklim değişikliğiyle mücadele için fakir ülkelere 100 milyar dolar sağlama hedefine ulaştı 2022'deReuters'e göre Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü'nün raporuna göre, iki yıl gecikmeli de olsa. Eleştirmenler, bu miktarın gelişmekte olan ülkelerin ihtiyaç duyduğu miktarın çok altında olduğuna ve OECD tarafından kaydedilen 115,6 milyar doların büyük kısmının zaten ağır borçlu ülkelere verilen kredilerden oluştuğuna dikkat çekti.
Çevre Koruma Ajansı'nın en büyük sendikası, üyelerini siyasi müdahaleden korumayı amaçlayan yeni bir sözleşmeyi onayladıHuffPost bildirdi. Birliğin amacı, çevre sorunları üzerinde çalışan hükümet bilim adamlarını gelecekteki olası bir hükümetin onları susturma girişimlerinden korumak olduğunu söylüyor. Trump'ın başkanlığı sırasında, EPA araştırmacıları birçok kişinin bilime saldırı olarak gördüğü bu olayda defalarca kenara itildi.
Çinli otomobil üreticisi BYD'nin yeni bir plug-in hibridi, yeniden şarj edilmeden 1.250 mil veya New York ile Miami arasındaki mesafe kadar yol kat edebiliyor veya yakıt ikmaliBloomberg bildirdi. Bu hafta tanıtılan aktarma organları, maliyeti 13.800 dolardan daha düşük olan iki yeni sedana kurulacak. Modelin ABD'de bu fiyata satışa sunulması pek olası değil. Biden yönetimi, Çin'in elektrikli otomobillerini fahiş derecede pahalı hale getirmek için adımlar atıyor, ancak bazıları, tarifelerle bile ABD'li rakiplerinden daha ucuza mal olabilir.
Bu potansiyel olarak dikkate değer dönüm noktasının önemi üzerinde düşünmeye değer.
Kömür, petrol ve gazın yakılması yüzyıllardır büyük miktarlarda iklime zarar veren gazların açığa çıkmasına neden olmuştur. Sonuç olarak, küresel sıcaklıklar sanayi çağının başlangıcına göre ortalama 1,5 santigrat derece daha yüksek ve aşırı hava olayları daha yaygın hale geliyor.
Ancak araştırma firması BloombergNEF'in yeni verilerine göre, iklim değişikliğinden sorumlu olan emisyonların azalmaya başladığı ana tanıklık ediyor gibiyiz. Bu tahmin, Climate Analytics'in yakın tarihli bir raporu da dahil olmak üzere diğer tahminlerle kabaca aynı doğrultudadır.
Rüzgar ve güneş enerjisi santrallerinin özellikle Çin'de hızla yaygınlaşması sayesinde enerji sektöründen kaynaklanan küresel emisyonların bu yıl azalması bekleniyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, geçen yıl dünya çapında yenilenebilir enerji kapasitesinin eklenmesi neredeyse yüzde 50 arttı.
Elektrikli araçlar ve ısı pompaları yaygınlaştıkça ulaşım ve konutta da benzer artışlar bekleniyor.
Emisyonları tahmin etmek kesin olmayan bir bilimdir. Sera gazı seviyeleri Kovid-19 salgını sırasında düştü ve ardından dünya karantinadan çıktığında aniden yükseldi. Donmuş toprakların erimesi veya büyük yangınlar gibi diğer sürprizler de tahminleri daha da yanıltabilir. Yine de veriler, yüzyıllar süren büyümenin ardından insanlığın nihayet ısıyı tutan gazların genel üretimini azaltmanın eşiğine geldiğini gösteriyor.
Emisyonlardaki düşüş hızlı bir şekilde gerçekleşmeyecek. Dünyadaki her hükümet ve şirket, iklim değişikliğiyle mücadeleyi birinci öncelik haline getirse bile, sıfır emisyonlu bir dünyaya tam anlamıyla geçiş en az yirmi yıl alacak ve tahminen 215 trilyon dolara mal olacak.
Rapora göre bu, yenilenebilir enerjiyi teşvik etmek ve düşük karbonlu teknolojileri sübvanse etmek için temelde savaş benzeri bir yaklaşımın derhal uygulanmasını ve aynı zamanda emisyon yoğun ulaşımı, enerji üretimini ve sanayiyi kısıtlamayı amaçlayan bir dizi katı düzenleyici önlemi gerektiriyor. Örneğin BloombergNEF, 2034'ten sonra hiçbir yeni içten yanmalı motorlu aracın satılamayacağını öngörüyor.
BloombergNEF raporu, böyle bir senaryoda, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmanın mümkün olabileceğini, bunun da ortalama küresel sıcaklığın sanayi öncesi seviyelerin 1,75 derece üzerinde artmasına yol açacağını öngörüyor.
Yelpazenin diğer ucunda ise rapor, aslında “işlerin olağan seyrinde” olan sözde “ekonomik geçiş senaryosunu” tanımlıyor.
Bu arada, mevcut politikalar ve sübvansiyonlar bazı emisyon azaltma çabalarını desteklemeye devam ettikçe temiz enerji daha ucuz hale gelecektir. Ancak bu senaryoda toplam emisyonlar 2050 yılına kadar mevcut seviyelere göre yalnızca yüzde 27 oranında düşecek. Sonuç olarak, yüzyılın sonuna kadar küresel ortalama sıcaklıklar yaklaşık 2,6 santigrat derece artacak. Bilim adamlarının söylediğine göre, ısınma seviyesi deniz seviyesinin aniden yükselmesine ve hatta daha yüksek sıcaklıklara yol açacak.
Petrol şirketleri bu senaryoya hazırlanıyor. Petrol şirketleri son yıllarda rekor karlar elde etti ve dünya çapında enerji talebi hızla artıyor. Hükümetler yeni petrol ve gaz projelerini onaylayarak onlarca yıldır ek emisyonlara neden oluyor. Rüzgar ve güneş enerjisi daha fazla elektrik üretse de fosil yakıt endüstrisi yöneticileri, ürünlerine olan talebin devam edeceğini öngörüyor.
Geçtiğimiz yıl dünyanın en büyük fosil yakıt şirketlerinden bazıları, etki alanlarını genişletmek için anlaşmalar yaptı. Exxon Mobil, geçen yıl Pioneer Natural Resources'ı satın almak için 60 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı. Daha sonra Chevron, Hess'i 53 milyar dolara satın almayı kabul etti. Ve dün ConocoPhillips, Marathon Oil'i 22,5 milyar dolara satın almayı kabul etti.
Bu anlaşmaların da açıkça gösterdiği gibi, fosil yakıt işi yakın zamanda ortadan kalkmayacak. Pioneer Natural Resources'ın CEO'su Scott Sheffield geçen yıl meslektaşım Clifford Krauss'a “Jet yakıtının yerini kim alacak?” “Petrokimyasalların yerini kim alacak? Bütün bunların yerini hangi alternatifler alacak?”
Yine de fosil yakıtların genel anlamda azalması kaçınılmaz görünüyor. Uluslararası Enerji Ajansı, küresel petrol ve doğalgaz talebinin 2030 yılına kadar zirveye ulaşmasını bekliyor.
Kömür, petrol ve doğalgazın aşamalı olarak ortadan kaldırılmasını savunan bir hareket olan Fosil Yakıtların Yayılmasını Önleme Anlaşması Girişimi'nin kurucusu Tzeporah Berman, “Bu, fosil yakıt endüstrisinin son nefesi” dedi. “Zamanın işaretlerini tanıdılar. Günlerinin sayılı olduğunu biliyorlar. Ve bunların satılan son varil olduğundan emin olmak için ellerinden geleni yapıyorlar.”
Dünya çapında emisyonları azaltmaya yönelik olağanüstü çabalar olmadan, 2050 yılına kadar net sıfır hedefine ulaşmak neredeyse imkansızdır. BloombergNEF'in tanımladığı “ekonomik geçiş senaryosuna” takılıp kalacağımız da kesin değil. Gerçek muhtemelen ikisinin arasında bir yerdedir. Sera gazı üretimini ne kadar çabuk durduracağımız birçok farklı faktöre bağlıdır.
Bunlardan ilki ve en önemlisi Çin. Dünyanın en kalabalık ikinci ülkesi şu anda dünyanın en fazla emisyon salan ülkesidir. IEA'ya göre Çin'in enerji arzının yüzde 60'ından fazlası kömürden sağlanıyor. Aynı zamanda Çin, güneş enerjisi sistemleri ve elektrikli araçlar geliştirmek için diğer ülkelerden daha fazla çaba harcıyor.
BloombergNEF raporu, Çin'deki emisyonların bu yıl zirveye çıkabileceğini ve ardından kademeli olarak düşebileceğini öne sürüyor. Carbon Brief'in yakın tarihli bir raporu da Çin emisyonlarında olası bir zirveye işaret ediyor.
Diğer faktörler arasında bu yıl dünya çapında gerçekleşen seçimlerin çeşitliliği, reformlara izin verilmesi, fosil yakıt şirketlerinin lobi çalışmaları, küresel çatışmalar, emisyonları azaltmaya yönelik kurumsal çabalar, tüketici davranışları ve yeni teknolojiler yer alıyor.
Zengin ülkeler, iklim değişikliğiyle mücadele için fakir ülkelere 100 milyar dolar sağlama hedefine ulaştı 2022'deReuters'e göre Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü'nün raporuna göre, iki yıl gecikmeli de olsa. Eleştirmenler, bu miktarın gelişmekte olan ülkelerin ihtiyaç duyduğu miktarın çok altında olduğuna ve OECD tarafından kaydedilen 115,6 milyar doların büyük kısmının zaten ağır borçlu ülkelere verilen kredilerden oluştuğuna dikkat çekti.
Çevre Koruma Ajansı'nın en büyük sendikası, üyelerini siyasi müdahaleden korumayı amaçlayan yeni bir sözleşmeyi onayladıHuffPost bildirdi. Birliğin amacı, çevre sorunları üzerinde çalışan hükümet bilim adamlarını gelecekteki olası bir hükümetin onları susturma girişimlerinden korumak olduğunu söylüyor. Trump'ın başkanlığı sırasında, EPA araştırmacıları birçok kişinin bilime saldırı olarak gördüğü bu olayda defalarca kenara itildi.
Çinli otomobil üreticisi BYD'nin yeni bir plug-in hibridi, yeniden şarj edilmeden 1.250 mil veya New York ile Miami arasındaki mesafe kadar yol kat edebiliyor veya yakıt ikmaliBloomberg bildirdi. Bu hafta tanıtılan aktarma organları, maliyeti 13.800 dolardan daha düşük olan iki yeni sedana kurulacak. Modelin ABD'de bu fiyata satışa sunulması pek olası değil. Biden yönetimi, Çin'in elektrikli otomobillerini fahiş derecede pahalı hale getirmek için adımlar atıyor, ancak bazıları, tarifelerle bile ABD'li rakiplerinden daha ucuza mal olabilir.