Tarihin en yoğun seçim döngülerinden biri Pazar günü sona eriyor. Son günlerde Güney Afrika, Hindistan ve Meksika'da yüz milyonlarca insan sandık başına gitti; bu hafta sonu Avrupa Birliği'nde de milyonlarca insan aynısını yapacak.
Somini Sengupta'nın bu hafta bir dizi makalede açıkladığı gibi, bu ülkelerin yeni liderleri diğer şeylerin yanı sıra şu sorularla karşı karşıya: Kömürü aşamalı olarak nasıl sonlandırabiliriz? Rekor kıran sıcağa nasıl uyum sağlarsınız? Ve Avrupa örneğinde: Çevre politikasına karşı artan tepkiyi nasıl ele alacağız?
Bugün bu alanlardaki en acil çevresel sorunlardan bazılarını ve son günlerde açıklanan bulguların neler gösterdiğini özetlemek istiyorum. Kasım ayında yapılacak ABD seçimlerinin de bu ülkelerin çoğunu etkileyeceğini unutmayın.
Hindistan: Aşırı iklim koşullarına nasıl hazırlanılır?
Ülkeyi takip eden meslektaşlarımın söylediği gibi, Hindistan seçimlerinden elde edilen en önemli sonuç, Başbakan Narendra Modi'nin “yenilmezlik aurasını kaybettiği”dir. Bharatiya Janata Partisi hala diğer partilerden çok daha fazla sandalye kazandı ve Modi üst üste üçüncü başbakanlık dönemini tamamlamak üzere. Ancak partisi salt çoğunluğu sağlayamadı ve iktidarda kalabilmek için koalisyon ortaklarına ihtiyacı var.
Mevcut hükümeti eleştirenlerin çoğu, sonucu demokrasi açısından iyi bir haber olarak görüyor çünkü Modi daha ılımlı müttefiklerden destek aramak zorunda kalacak. Bu aynı zamanda Hindistan'da doğayı koruma çabaları nedeniyle hükümet tarafından hedef alınan çevre avukatı Ritwick Dutta gibi aktivistlere de rahatlama sağlayabilir.
Ancak Parlamentodaki sandalye azlığının Modi'nin çevre politikalarını ne kadar etkileyeceği belli değil. Hindistan'ın yeni hükümetinin önündeki en büyük zorluk, düzinelerce cana mal olan sıcak hava dalgaları da dahil olmak üzere iklim değişikliğinin etkileriyle mücadele etmek. Seçim sırasında aralarında en az 33 sandık görevlisi de vardı ve birçok eyalette okullar sıcak nedeniyle kapatıldı.
Bir de kömüre ne olacak sorusu var.
Sengupta'nın yazdığı gibi Hindistan, yenilenebilir enerji kapasitesini 2030 yılına kadar 500 gigawatt artırmak gibi iddialı bir hedef belirledi. Ancak kömür hala Hindistan'ın elektriğinin yüzde 70'inden fazlasını sağlıyor ve etkisinin yakın zamanda kaybolması pek mümkün görünmüyor.
Her ne kadar çevre sorunlarına yönelik politikalar Modi için yüksek bir öncelik olmasa da, gelecekte özellikle öngörülemeyen hava koşulları ve azalan yeraltı suyu kaynaklarıyla mücadele eden çiftçilerin baskısıyla karşı karşıya kalması muhtemel.
Sengupta, “İklim değişikliği çağında tarımı düzeltmek muhtemelen Bay Modi'nin önümüzdeki yıllardaki en büyük zorlukları arasında yer alacak” diye yazdı.
Güney Afrika: Güvenilir elektrik tedariği nasıl garanti edilebilir?
Güney Afrika'nın hakim partisi de bu hafta olumsuzluklar yaşadı. John Elligon, Cumartesi günkü seçim sonuçlarının partinin apartheid rejiminin 30 yıl önce devrilmesinden bu yana ilk kez mutlak çoğunluğu elde edemediğini göstermesinin ardından Afrika Ulusal Kongresi'nin siyasi tekelini kaybettiğini yazdı.
Yeni hükümetin karşılaştığı en büyük zorluklardan biri güvenilmez elektrik arzıdır. Güney Afrikalılar, kısmen yüzde 80'i kömürden oluşan kömürle çalışan elektrik şebekelerinin eskimesi nedeniyle yıllardır elektrik kesintilerinden muzdarip.
Bir ANC lideri Elligon'a partinin iktidar eksikliği nedeniyle cezalandırılmasından korktuğunu söyledi. Ancak ANC lideri Gwede Mantashe, ülkenin kömüre olan bağımlılığının devam etmesini güçlü bir şekilde destekliyor.
Güney Afrika'nın kömürden uzaklaşma becerisi, zengin ülkelerin gelişmekte olan ülkelere sunduğu yüksek profilli bir iklim finansmanı anlaşması olan Adil Enerji Geçiş Ortaklığı için de bir sınav olacak. 2021 yılında Güney Afrika, 8,5 milyar dolar değerinde böyle bir anlaşmayı imzalayan birçok ülke arasında ilk oldu. Ancak Climate Home News'in bildirdiğine göre, paranın büyük bir kısmı zaten ağır borçlu bir ülkeye kredi şeklinde gittiği için paranın geri dönmesinin çok az bekleniyor.
Meksika: Bir iklim bilimci ülkenin enerji geçişine nasıl rehberlik edecek?
Meksikalılar, enerji mühendisliği alanında doktorası olan sol görüşlü iklim bilimci Claudia Sheinbaum'a ezici bir zafer kazandırdı.
Sengupta, Sheinbaum'un iklim kayıtlarının karışık olduğunu söylüyor. Mexico City belediye başkanı olarak şehrin halk otobüsü filosunu elektriklendirmeye başladı, şehrin en büyük toptancı pazarının çatısına devasa bir güneş paneli inşa etti ve bisiklet yollarını genişletti. Ayrıca, büyük çevresel etkileri olan tartışmalı bir altyapı projesi olan 1.500 kilometre uzunluğundaki Maya Tren Koridoru'nu da destekledi.
Ancak iklim kriziyle ilgili kapsamlı bilgisinin başkan olarak kararlarını nasıl etkileyeceği açık bir soru. Sengupta, Sheinbaum'un sıkı bir federal bütçeyle, artan enerji talebiyle ve azalan yeraltı suyu kaynaklarıyla dengelenmesi gerektiğini yazdı. Ayrıca, yenilenebilir enerji yatırımlarını kısıtlayan ve ağır borçlu ulusal petrol şirketi Pemex'i destekleyen selefi ve akıl hocası Andrés Manuel López Obrador'un mirasını da onurlandırması bekleniyor.
Sheinbaum, kampanya sırasında yenilenebilir enerji altyapısını genişletmek istediğini ancak aynı zamanda Pemex'i desteklemeye devam etme arzusunu da dile getirdi.
Avrupa: Birlik iklimin korunması konusunda öncü olmaya devam edecek mi?
Önümüzdeki birkaç gün içinde Avrupa Birliği seçmenleri bloğun milletvekillerini seçmek için sandık başına gidecek.
Seçmenlerin karşılaştığı en büyük sorulardan biri, bloğun iklim ve biyolojik çeşitlilik krizlerine yönelik iddialı politikalar benimsemeye devam edecek politikacılara mı yoksa bu politikaları geri almak isteyen aşırı sağ politikacılara mı oy vereceğidir.
Sengupta'nın bildirdiği gibi Avrupa Birliği iklim ve çevre konularında büyük ilerleme kaydetti. “Bu yasa, gezegeni ısıtan emisyonları 2030 yılına kadar yarıdan fazla azaltma yönündeki iddialı hedefi yasaya dahil etti” diye yazdı. “Yeni gaz yutucuların satışı için 2035 son tarihini belirledik. Bu da sanayinin sera gazı salımı nedeniyle ödemek zorunda olduğu bedeli artırdı.”
Ancak artan fiyatlar yaygındır. Çiftçiler bloğun en iddialı yeşil önlemlerinden bazılarını protesto ediyor ve ısı pompalarının kurulumu gibi bir zamanlar kabul edilen birçok değişiklik, kültür savaşı açılarının konusu haline geldi.
Anketler sağ partilerin yükselişte olduğunu ve 2019 Avrupa seçimlerinde en büyük sandalye payını alan Yeşiller'in ciddi kayıplar yaşayabileceğini gösteriyor.
Sengupta, “Avrupa önümüzdeki seçimlerde yeşil yolunu kaybederse, bunun yalnızca Avrupalı vatandaşlar ve işletmeler için değil, aynı zamanda dünyanın geri kalanı için de geniş kapsamlı sonuçları olabilir” diye yazdı. Avrupa tarihin en büyük kirleticilerinden biridir.”
New York'ta şehir geçiş ücretini uygulamaya koyma planları durduruldu
Grace Ashford'un dün bildirdiği gibi, New York Valisi Kathy Hochul Çarşamba günü yaptığı açıklamada, New York City'ye trafik sıkışıklığı ücreti olarak bilinen bir geçiş ücreti uygulama yönünde uzun zamandır beklenen planı, yürürlüğe girmesinden sadece haftalar önce rafa kaldırdığını duyurdu. Vali, Manhattan'a girişte geçiş ücreti uygulamasının “ekonomik toparlanmamıza başka bir engel oluşturacağından” korktuğunu söyledi.
Ana Ley, Hochul'un son dakika kararının çevrecileri, ekonomistleri ve toplu taşıma savunucularını kızdırdığını bildirdi. New York'ta kar amacı gütmeyen bir kentsel planlama grubu olan Bölgesel Plan Derneği'nin başkan yardımcısı Kate Slevin, Ley'e Hochul'un kararının “milyonlarca toplu taşıma kullanıcısına ve New York'un iklimi ve ekonomisinin geleceğine ihanet” olduğunu söyledi.
Londra, Singapur ve Stockholm gibi şehirler halihazırda trafik sıkışıklığı ücretlendirme planlarını uygulamaya koydu, ancak New York'un konsepti Amerika Birleşik Devletleri'nde türünün ilk örneği olacaktı. E-ZPass kullanan sürücüler, 60th Street'in güneyindeki Manhattan'a girmek için 15 dolara kadar para ödeyecekti.
Geçiş ücretinden elde edilecek gelir New York'a toplu taşımaya 15 milyar dolar getirecekti. Winnie Hu'nun bildirdiği gibi, para “milyonlarca New Yorklunun güvendiği asırlık altyapının bakımı gibi gösterişsiz ama önemli bir işe – eskimiş tesislerin onarılması ve iyileştirilmesi, sinyallerin ve teknolojinin modernleştirilmesi ve… Erişilebilirliğin iyileştirilmesi” için harcanacaktı. metro istasyonları.”
Hillary Howard'ın bildirdiği gibi belediye başkanı, planın Manhattan'ın merkezindeki trafiği yaklaşık yüzde 17 oranında, yani günde yaklaşık 120.000 araç azaltacağını söyledi. — Ryan McCarthy
Somini Sengupta'nın bu hafta bir dizi makalede açıkladığı gibi, bu ülkelerin yeni liderleri diğer şeylerin yanı sıra şu sorularla karşı karşıya: Kömürü aşamalı olarak nasıl sonlandırabiliriz? Rekor kıran sıcağa nasıl uyum sağlarsınız? Ve Avrupa örneğinde: Çevre politikasına karşı artan tepkiyi nasıl ele alacağız?
Bugün bu alanlardaki en acil çevresel sorunlardan bazılarını ve son günlerde açıklanan bulguların neler gösterdiğini özetlemek istiyorum. Kasım ayında yapılacak ABD seçimlerinin de bu ülkelerin çoğunu etkileyeceğini unutmayın.
Hindistan: Aşırı iklim koşullarına nasıl hazırlanılır?
Ülkeyi takip eden meslektaşlarımın söylediği gibi, Hindistan seçimlerinden elde edilen en önemli sonuç, Başbakan Narendra Modi'nin “yenilmezlik aurasını kaybettiği”dir. Bharatiya Janata Partisi hala diğer partilerden çok daha fazla sandalye kazandı ve Modi üst üste üçüncü başbakanlık dönemini tamamlamak üzere. Ancak partisi salt çoğunluğu sağlayamadı ve iktidarda kalabilmek için koalisyon ortaklarına ihtiyacı var.
Mevcut hükümeti eleştirenlerin çoğu, sonucu demokrasi açısından iyi bir haber olarak görüyor çünkü Modi daha ılımlı müttefiklerden destek aramak zorunda kalacak. Bu aynı zamanda Hindistan'da doğayı koruma çabaları nedeniyle hükümet tarafından hedef alınan çevre avukatı Ritwick Dutta gibi aktivistlere de rahatlama sağlayabilir.
Ancak Parlamentodaki sandalye azlığının Modi'nin çevre politikalarını ne kadar etkileyeceği belli değil. Hindistan'ın yeni hükümetinin önündeki en büyük zorluk, düzinelerce cana mal olan sıcak hava dalgaları da dahil olmak üzere iklim değişikliğinin etkileriyle mücadele etmek. Seçim sırasında aralarında en az 33 sandık görevlisi de vardı ve birçok eyalette okullar sıcak nedeniyle kapatıldı.
Bir de kömüre ne olacak sorusu var.
Sengupta'nın yazdığı gibi Hindistan, yenilenebilir enerji kapasitesini 2030 yılına kadar 500 gigawatt artırmak gibi iddialı bir hedef belirledi. Ancak kömür hala Hindistan'ın elektriğinin yüzde 70'inden fazlasını sağlıyor ve etkisinin yakın zamanda kaybolması pek mümkün görünmüyor.
Her ne kadar çevre sorunlarına yönelik politikalar Modi için yüksek bir öncelik olmasa da, gelecekte özellikle öngörülemeyen hava koşulları ve azalan yeraltı suyu kaynaklarıyla mücadele eden çiftçilerin baskısıyla karşı karşıya kalması muhtemel.
Sengupta, “İklim değişikliği çağında tarımı düzeltmek muhtemelen Bay Modi'nin önümüzdeki yıllardaki en büyük zorlukları arasında yer alacak” diye yazdı.
Güney Afrika: Güvenilir elektrik tedariği nasıl garanti edilebilir?
Güney Afrika'nın hakim partisi de bu hafta olumsuzluklar yaşadı. John Elligon, Cumartesi günkü seçim sonuçlarının partinin apartheid rejiminin 30 yıl önce devrilmesinden bu yana ilk kez mutlak çoğunluğu elde edemediğini göstermesinin ardından Afrika Ulusal Kongresi'nin siyasi tekelini kaybettiğini yazdı.
Yeni hükümetin karşılaştığı en büyük zorluklardan biri güvenilmez elektrik arzıdır. Güney Afrikalılar, kısmen yüzde 80'i kömürden oluşan kömürle çalışan elektrik şebekelerinin eskimesi nedeniyle yıllardır elektrik kesintilerinden muzdarip.
Bir ANC lideri Elligon'a partinin iktidar eksikliği nedeniyle cezalandırılmasından korktuğunu söyledi. Ancak ANC lideri Gwede Mantashe, ülkenin kömüre olan bağımlılığının devam etmesini güçlü bir şekilde destekliyor.
Güney Afrika'nın kömürden uzaklaşma becerisi, zengin ülkelerin gelişmekte olan ülkelere sunduğu yüksek profilli bir iklim finansmanı anlaşması olan Adil Enerji Geçiş Ortaklığı için de bir sınav olacak. 2021 yılında Güney Afrika, 8,5 milyar dolar değerinde böyle bir anlaşmayı imzalayan birçok ülke arasında ilk oldu. Ancak Climate Home News'in bildirdiğine göre, paranın büyük bir kısmı zaten ağır borçlu bir ülkeye kredi şeklinde gittiği için paranın geri dönmesinin çok az bekleniyor.
Meksika: Bir iklim bilimci ülkenin enerji geçişine nasıl rehberlik edecek?
Meksikalılar, enerji mühendisliği alanında doktorası olan sol görüşlü iklim bilimci Claudia Sheinbaum'a ezici bir zafer kazandırdı.
Sengupta, Sheinbaum'un iklim kayıtlarının karışık olduğunu söylüyor. Mexico City belediye başkanı olarak şehrin halk otobüsü filosunu elektriklendirmeye başladı, şehrin en büyük toptancı pazarının çatısına devasa bir güneş paneli inşa etti ve bisiklet yollarını genişletti. Ayrıca, büyük çevresel etkileri olan tartışmalı bir altyapı projesi olan 1.500 kilometre uzunluğundaki Maya Tren Koridoru'nu da destekledi.
Ancak iklim kriziyle ilgili kapsamlı bilgisinin başkan olarak kararlarını nasıl etkileyeceği açık bir soru. Sengupta, Sheinbaum'un sıkı bir federal bütçeyle, artan enerji talebiyle ve azalan yeraltı suyu kaynaklarıyla dengelenmesi gerektiğini yazdı. Ayrıca, yenilenebilir enerji yatırımlarını kısıtlayan ve ağır borçlu ulusal petrol şirketi Pemex'i destekleyen selefi ve akıl hocası Andrés Manuel López Obrador'un mirasını da onurlandırması bekleniyor.
Sheinbaum, kampanya sırasında yenilenebilir enerji altyapısını genişletmek istediğini ancak aynı zamanda Pemex'i desteklemeye devam etme arzusunu da dile getirdi.
Avrupa: Birlik iklimin korunması konusunda öncü olmaya devam edecek mi?
Önümüzdeki birkaç gün içinde Avrupa Birliği seçmenleri bloğun milletvekillerini seçmek için sandık başına gidecek.
Seçmenlerin karşılaştığı en büyük sorulardan biri, bloğun iklim ve biyolojik çeşitlilik krizlerine yönelik iddialı politikalar benimsemeye devam edecek politikacılara mı yoksa bu politikaları geri almak isteyen aşırı sağ politikacılara mı oy vereceğidir.
Sengupta'nın bildirdiği gibi Avrupa Birliği iklim ve çevre konularında büyük ilerleme kaydetti. “Bu yasa, gezegeni ısıtan emisyonları 2030 yılına kadar yarıdan fazla azaltma yönündeki iddialı hedefi yasaya dahil etti” diye yazdı. “Yeni gaz yutucuların satışı için 2035 son tarihini belirledik. Bu da sanayinin sera gazı salımı nedeniyle ödemek zorunda olduğu bedeli artırdı.”
Ancak artan fiyatlar yaygındır. Çiftçiler bloğun en iddialı yeşil önlemlerinden bazılarını protesto ediyor ve ısı pompalarının kurulumu gibi bir zamanlar kabul edilen birçok değişiklik, kültür savaşı açılarının konusu haline geldi.
Anketler sağ partilerin yükselişte olduğunu ve 2019 Avrupa seçimlerinde en büyük sandalye payını alan Yeşiller'in ciddi kayıplar yaşayabileceğini gösteriyor.
Sengupta, “Avrupa önümüzdeki seçimlerde yeşil yolunu kaybederse, bunun yalnızca Avrupalı vatandaşlar ve işletmeler için değil, aynı zamanda dünyanın geri kalanı için de geniş kapsamlı sonuçları olabilir” diye yazdı. Avrupa tarihin en büyük kirleticilerinden biridir.”
New York'ta şehir geçiş ücretini uygulamaya koyma planları durduruldu
Grace Ashford'un dün bildirdiği gibi, New York Valisi Kathy Hochul Çarşamba günü yaptığı açıklamada, New York City'ye trafik sıkışıklığı ücreti olarak bilinen bir geçiş ücreti uygulama yönünde uzun zamandır beklenen planı, yürürlüğe girmesinden sadece haftalar önce rafa kaldırdığını duyurdu. Vali, Manhattan'a girişte geçiş ücreti uygulamasının “ekonomik toparlanmamıza başka bir engel oluşturacağından” korktuğunu söyledi.
Ana Ley, Hochul'un son dakika kararının çevrecileri, ekonomistleri ve toplu taşıma savunucularını kızdırdığını bildirdi. New York'ta kar amacı gütmeyen bir kentsel planlama grubu olan Bölgesel Plan Derneği'nin başkan yardımcısı Kate Slevin, Ley'e Hochul'un kararının “milyonlarca toplu taşıma kullanıcısına ve New York'un iklimi ve ekonomisinin geleceğine ihanet” olduğunu söyledi.
Londra, Singapur ve Stockholm gibi şehirler halihazırda trafik sıkışıklığı ücretlendirme planlarını uygulamaya koydu, ancak New York'un konsepti Amerika Birleşik Devletleri'nde türünün ilk örneği olacaktı. E-ZPass kullanan sürücüler, 60th Street'in güneyindeki Manhattan'a girmek için 15 dolara kadar para ödeyecekti.
Geçiş ücretinden elde edilecek gelir New York'a toplu taşımaya 15 milyar dolar getirecekti. Winnie Hu'nun bildirdiği gibi, para “milyonlarca New Yorklunun güvendiği asırlık altyapının bakımı gibi gösterişsiz ama önemli bir işe – eskimiş tesislerin onarılması ve iyileştirilmesi, sinyallerin ve teknolojinin modernleştirilmesi ve… Erişilebilirliğin iyileştirilmesi” için harcanacaktı. metro istasyonları.”
Hillary Howard'ın bildirdiği gibi belediye başkanı, planın Manhattan'ın merkezindeki trafiği yaklaşık yüzde 17 oranında, yani günde yaklaşık 120.000 araç azaltacağını söyledi. — Ryan McCarthy