Aysel YÜCEL
Pandemiyle bir arada lojistik ve depolama talebindeki artış, Ekol Lojistik’in yatırımlarını da hızlandırdı. Büyüme stratejisinin merkezine e-ticareti alan şirket, sürat ve verimlilik için akıllı depo yatırımlarını artırdı. Ekol Türkiye Ülke Müdürü Dilek Akyol Ekiz, “Tamamen öğrenen algoritmalarla zenginleştirilmiş, bilginin tahlili ve operasyonel süreçlere kıymet katacak biçimde kullanılması prensipleriyle çalışacak bu uygulamaların ayrıyeten ticarileşmesi ve bu teknolojilerin satışına yönelik planlarımız var” dedi.
Avrupa’daki süratli büyümesinin yanı sıra çevreci ve teknolojik yatırımlarıyla dikkat çeken Ekol Lojistik’in, Türkiye Ülke Müdürü Dilek Akyol Ekiz, şirketin 2021 yılını değerlendirirken, 2022 gayelerini de DÜNYA’ya deklare etti. Ekiz, Ekol olarak pek hareketli ve ağır geçen bir yılı geride bıraktıklarını belirtti. Şirket geçen yılı yaklaşık yüzde 20 büyüme ile kapattı. Geçen yıl Ekol, 50 milyon Euro fiyatında yatırıma imza attı. 2021, Ekol’ün e-ticarete odaklandığı bir yıl oldu. Bu alanda yeni hizmet ve tahliller müşterilerin hizmetine sunuldu. E-ticaretin yanı sıra tesislere, filoya ve iş gücüne yatırımlar sürdü. B2C dağıtımı gerçekleştirmek üzere küresel bir müşterimiz için Belçika deposu kısa bir süre evvel faaliyete geçti. Burada operasyonlar büyüyerek devam ediyor. Ekiz, sıhhat dalında de epeyce önemli bir depo otomasyon yatırımını tamamladıklarını vurgulayarak, neredeyse el değmeden eser toplar hale gelmeye başladıklarına dikkat çekti.
Otomotiv lojistiğinde hissesi artıyor
Şirket, geçen yıl müşteri portföyünü de genişletmeye devam etti. n11 ile gerçekleştirdiği iş birliğiyle bir e-ticaret lojistiği hizmeti olan n11depom’u hayata geçirdi. Ekiz, “n11depom, e-ticarette hizmet veren firmaların tüm operasyonel yükünü üstlenerek, satışa odaklanmasını sağlıyor. n11depom tarafınca sunulan operasyonel çalışmaların tamamı Ekol tarafınca gerçekleştiriliyor” dedi.
Geçen yıl e-ticaret kapsamında karayolu nakliyeciliğinde mikro ihracat gönderilerini kapsayan süratli servisi e-ihracat hizmetine başladı. Otomotiv dalı müşteri portföyünü de genişleten Ekol, hizmet verdiği her alanda hem KOBİ birebir vakitte kurumsal ölçekte birfazlaca yeni müşteriyi portföyüne ekledikleri verimli bir sene geçirdi. Şirket, 2021’de istihdamını da artırdı. Projelerde dünyanın en gelişmiş ve son teknolojilerinden ilham aldıklarının altını çizen Ekiz, bilhassa e-ticaret tarafınca yükselen talepleri karşılayabilmek ismine akıllı depo yatırımlarını gündemde tuttuklarını söylemiş oldu. Ekiz, “Depolamaya olan talepteki artış ve buna bağlı olarak depo yatırımlarına verilen ehemmiyet birebir oranda devam ediyor. Bizim de depolama alanında gündemimizdeki en kıymetli yatırımlar, uzun yıllardır kullandığımız nakliye ve depo idare sistemlerimizin yeni jenerasyon teknolojilerle geliştirilmesi projeleri. Büsbütün öğrenen algoritmalarla zenginleştirilmiş, datanın tahlili ve operasyonel süreçlere paha katacak biçimde kullanılması prensipleriyle çalışacak bu uygulamaların ayrıyeten ticarileşmesi ve bu teknolojilerin satışına yönelik planlarımız var” diye konuştu.
Ro-Ro ile 60 saatte İspanya
Ekol, teknoloji yatırımlarının yanı sıra çevreci bir nakliyat modu olan intermodalde de yeni sınırları da devreye aldı. Türkiye ile İspanya içindeki yeni intermodal hizmeti kapsamında İzmir Alsancak Limanı ile İspanya Tarragona Limanı’nı birbirine bağlayan Ro-Ro çizgisi üzerinden yalnızca 60 saatte teslimat gerçekleştiriliyor. Ekiz, Akdeniz’de nakliyata sürat kazandıran bu yeni sınır üzerinden Türkiye ile Orta Doğu bölgesini; İspanya, Portekiz ve Fas ile en verimli biçimde birleştirdiklerine dikkat çekti.
en çok yatırım Türkiye’ye
13 ülkede faaliyet gösteren Ekol’ün 2021’de en çok yatırım, artan talepler ile yanlışsız orantılı olarak Türkiye’de oldu. Lakin Avrupa’da da Polonya, Romanya, Macaristan, Almanya ve Yunanistan’da yeni depolama alanları, Almanya ve Fransa’da filo alımları, İspanya’da ise ulusal dağıtım noktalarını genişleterek yatırımları sürdürdü. bir daha Polonya’da depolama alanında yeni yatırımları hayata geçirdik” dedi.
Fas ve Tunus’ta süratli büyüyor
Ekiz, 2021 yılı ortalarında giriş yapmalarına karşın Fas ve Tunus pazarlarında çok kıymetli bir büyüme yakaladıklarını belirterek, “2022 yılında da bu pazarlarda daha aktif rol alma amacımız var” dedi. Ekol, 14. ülke yatırımı için de fırsatları kolluyordu. Ekiz, şu evrede belirsizlikler sebebiyle beklemede olduklarını söz ederken, “Ancak karşımıza bir fırsat çıkması durumunda kapasite artışımıza ve bütçemize paralel biçimde yurt haricinde yeni yatırım fırsatlarını değerlendirebiliriz” dedi.
Lojistikte süratli büyüme 2022’de de sürecek
E-ticaretin artan hacmi ve pandemi sürecinin de tesiriyle hem küreselde birebir vakitte dünyada artan taleplere bağlı olarak lojistik dalı 2021 yılında önemli bir büyüme trendi gösterdi. Dünya lojistik pazar büyüklüğü 2021 yılının sonunda 5,5 trilyon dolar civarında gerçekleşti. Beklenenin üstündeki bu büyüme trendinin 2022 yılında da devam edeceği öngörülüyor.
İstek Akyol Ekiz, “Açıklanan ihracat bilgilerinden de görüldüğü üzere hareketlilik devam edecek. 2022’nin iş hacimlerimize olumlu yansımalarını nazaranceğimiz bir yıl olacağını düşünüyorum” dedi. Ekiz, Ekol’ün 2022 büyüme stratejisini şu biçimde anlattı: “Gerek e-ihracat, gerekse B2C market yeri ve son teslimat tahlilleri ile büyüme stratejimizin en kritik yapı taşlarını e-ticaret oluşturuyor ve büyüme stratejimizin merkezinde yer alıyor. Online sipariş sayılarındaki süratli yükseliş trendi ile ortaya çıkan yeni fırsatları pahalandırıyor, altyapı ve teknoloji yatırımlarımıza yük veriyoruz. 2022, hem ihracatta hem iç pazarda e-ticarete yatırım yapmaya ve yeni projeler geliştirmeye devam edeceğimiz bir yıl olacak.”
Sıfır emisyon amacı için yılda 5 milyon Euro yatırım yapıyor
Ekol Lojistik, çevreci yatırımlar konusunda da bölümünün öncüleri içinde. 2050 yılına kadar karbon nötr bir şirket olma amacı koyan Ekol, çevreci yatırımlar için yıllık 5 milyon Euro bütçe ayırıyor. Şirket, Avrupa’nın en büyük depolama alanlı yeşil tesisi Lotus’ta çatı Güneş Güç Santrali (GES) projesini devreye aldı. Tesisin güç muhtaçlığının yüzde 65’ini yenilenebilir güç kaynağı olan güneşten sağlıyor. Ayrıyeten çevreci, nakliyat modeli olan intermodal çizgilerini da genişletiyor. İstek Akyol Ekiz, “Şirketlerin gelecek kuşaklara daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için üzerine düşen bakılırsavi yerine getirmesi gerektiğine olan inancımızla, iş modellerimizi ve süreçlerimizi etrafa hassas olarak düzenliyoruz. Dünya için en düzgünü olmaya uğraş gösteriyoruz” dedi. Ekol, sanayi şirketi olmamasına karşın gönüllülük temeliyle karbon ayak izini ölçümleten, milletlerarası standartlara göre tescil ettiren birinci lojistik şirketi oldu. Şirket, CDP küresel derecelendirmesinde birinci raporlamada B almayı başaran Türkiye’nin birinci lojistik firması unvanını da aldı.
“Uluslararası taşımalarda gidiş-geliş istikrarları altüst oldu”
İstek Akyol Ekiz, lojistikte süratli büyümenin birtakım problemleri da birlikteinde getirdiğini lisana getirerek, şöyleki konuştu: “Pandemi daha sonrası meydana gelen talep artışı ile canlanan global ticaretteki yükselişin yarattığı kapasite sorunu dalın en değerli problemlerinden birisi oldu. Türkiye’nin Avrupa pazarlarına yakınlığı, ihracatçılarımızın en kıymetli rekabet ögelerinden biri. Lakin artan ihracat hacmi nakliyatta gidiş-geliş istikrarlarını altüst etmiş durumda. Birebir biçimde kriz idaresi doğrultusunda depo taleplerinde artış gözlemlenirken, dal talepleri karşılamakta zorlanıyor, devam etmekte olan mevcut depo yatırımları da yetersiz kalıyor. Çip krizi sebebiyle fabrikaların dönemsel olarak kapanması, üretim çizgilerinin yavaşlatılması devam etmekte olan ithalat-ihracat dengesizliğini daha da büyütüyor; lojistik dalında önemli transit müddet sapmalarına yol açıyor. Büyümenin getirdiği kapasite problemlerinin 2022 yılında da devam edeceğini öngörüyoruz. Nitelikli eleman ve şoför muhtaçlığının 2022 yılında da lojistik dalının tartışılan kıymetli mevzularından biri olacağını düşünüyorum. Dijitalleşme, yeni teknolojilerin kullanması ve sürat yeni devirde en çok tartışılan gündem hususları olacak.”
Pandemiyle bir arada lojistik ve depolama talebindeki artış, Ekol Lojistik’in yatırımlarını da hızlandırdı. Büyüme stratejisinin merkezine e-ticareti alan şirket, sürat ve verimlilik için akıllı depo yatırımlarını artırdı. Ekol Türkiye Ülke Müdürü Dilek Akyol Ekiz, “Tamamen öğrenen algoritmalarla zenginleştirilmiş, bilginin tahlili ve operasyonel süreçlere kıymet katacak biçimde kullanılması prensipleriyle çalışacak bu uygulamaların ayrıyeten ticarileşmesi ve bu teknolojilerin satışına yönelik planlarımız var” dedi.
Avrupa’daki süratli büyümesinin yanı sıra çevreci ve teknolojik yatırımlarıyla dikkat çeken Ekol Lojistik’in, Türkiye Ülke Müdürü Dilek Akyol Ekiz, şirketin 2021 yılını değerlendirirken, 2022 gayelerini de DÜNYA’ya deklare etti. Ekiz, Ekol olarak pek hareketli ve ağır geçen bir yılı geride bıraktıklarını belirtti. Şirket geçen yılı yaklaşık yüzde 20 büyüme ile kapattı. Geçen yıl Ekol, 50 milyon Euro fiyatında yatırıma imza attı. 2021, Ekol’ün e-ticarete odaklandığı bir yıl oldu. Bu alanda yeni hizmet ve tahliller müşterilerin hizmetine sunuldu. E-ticaretin yanı sıra tesislere, filoya ve iş gücüne yatırımlar sürdü. B2C dağıtımı gerçekleştirmek üzere küresel bir müşterimiz için Belçika deposu kısa bir süre evvel faaliyete geçti. Burada operasyonlar büyüyerek devam ediyor. Ekiz, sıhhat dalında de epeyce önemli bir depo otomasyon yatırımını tamamladıklarını vurgulayarak, neredeyse el değmeden eser toplar hale gelmeye başladıklarına dikkat çekti.
Otomotiv lojistiğinde hissesi artıyor
Şirket, geçen yıl müşteri portföyünü de genişletmeye devam etti. n11 ile gerçekleştirdiği iş birliğiyle bir e-ticaret lojistiği hizmeti olan n11depom’u hayata geçirdi. Ekiz, “n11depom, e-ticarette hizmet veren firmaların tüm operasyonel yükünü üstlenerek, satışa odaklanmasını sağlıyor. n11depom tarafınca sunulan operasyonel çalışmaların tamamı Ekol tarafınca gerçekleştiriliyor” dedi.
Geçen yıl e-ticaret kapsamında karayolu nakliyeciliğinde mikro ihracat gönderilerini kapsayan süratli servisi e-ihracat hizmetine başladı. Otomotiv dalı müşteri portföyünü de genişleten Ekol, hizmet verdiği her alanda hem KOBİ birebir vakitte kurumsal ölçekte birfazlaca yeni müşteriyi portföyüne ekledikleri verimli bir sene geçirdi. Şirket, 2021’de istihdamını da artırdı. Projelerde dünyanın en gelişmiş ve son teknolojilerinden ilham aldıklarının altını çizen Ekiz, bilhassa e-ticaret tarafınca yükselen talepleri karşılayabilmek ismine akıllı depo yatırımlarını gündemde tuttuklarını söylemiş oldu. Ekiz, “Depolamaya olan talepteki artış ve buna bağlı olarak depo yatırımlarına verilen ehemmiyet birebir oranda devam ediyor. Bizim de depolama alanında gündemimizdeki en kıymetli yatırımlar, uzun yıllardır kullandığımız nakliye ve depo idare sistemlerimizin yeni jenerasyon teknolojilerle geliştirilmesi projeleri. Büsbütün öğrenen algoritmalarla zenginleştirilmiş, datanın tahlili ve operasyonel süreçlere paha katacak biçimde kullanılması prensipleriyle çalışacak bu uygulamaların ayrıyeten ticarileşmesi ve bu teknolojilerin satışına yönelik planlarımız var” diye konuştu.
Ro-Ro ile 60 saatte İspanya
Ekol, teknoloji yatırımlarının yanı sıra çevreci bir nakliyat modu olan intermodalde de yeni sınırları da devreye aldı. Türkiye ile İspanya içindeki yeni intermodal hizmeti kapsamında İzmir Alsancak Limanı ile İspanya Tarragona Limanı’nı birbirine bağlayan Ro-Ro çizgisi üzerinden yalnızca 60 saatte teslimat gerçekleştiriliyor. Ekiz, Akdeniz’de nakliyata sürat kazandıran bu yeni sınır üzerinden Türkiye ile Orta Doğu bölgesini; İspanya, Portekiz ve Fas ile en verimli biçimde birleştirdiklerine dikkat çekti.
en çok yatırım Türkiye’ye
13 ülkede faaliyet gösteren Ekol’ün 2021’de en çok yatırım, artan talepler ile yanlışsız orantılı olarak Türkiye’de oldu. Lakin Avrupa’da da Polonya, Romanya, Macaristan, Almanya ve Yunanistan’da yeni depolama alanları, Almanya ve Fransa’da filo alımları, İspanya’da ise ulusal dağıtım noktalarını genişleterek yatırımları sürdürdü. bir daha Polonya’da depolama alanında yeni yatırımları hayata geçirdik” dedi.
Fas ve Tunus’ta süratli büyüyor
Ekiz, 2021 yılı ortalarında giriş yapmalarına karşın Fas ve Tunus pazarlarında çok kıymetli bir büyüme yakaladıklarını belirterek, “2022 yılında da bu pazarlarda daha aktif rol alma amacımız var” dedi. Ekol, 14. ülke yatırımı için de fırsatları kolluyordu. Ekiz, şu evrede belirsizlikler sebebiyle beklemede olduklarını söz ederken, “Ancak karşımıza bir fırsat çıkması durumunda kapasite artışımıza ve bütçemize paralel biçimde yurt haricinde yeni yatırım fırsatlarını değerlendirebiliriz” dedi.
Lojistikte süratli büyüme 2022’de de sürecek
E-ticaretin artan hacmi ve pandemi sürecinin de tesiriyle hem küreselde birebir vakitte dünyada artan taleplere bağlı olarak lojistik dalı 2021 yılında önemli bir büyüme trendi gösterdi. Dünya lojistik pazar büyüklüğü 2021 yılının sonunda 5,5 trilyon dolar civarında gerçekleşti. Beklenenin üstündeki bu büyüme trendinin 2022 yılında da devam edeceği öngörülüyor.
İstek Akyol Ekiz, “Açıklanan ihracat bilgilerinden de görüldüğü üzere hareketlilik devam edecek. 2022’nin iş hacimlerimize olumlu yansımalarını nazaranceğimiz bir yıl olacağını düşünüyorum” dedi. Ekiz, Ekol’ün 2022 büyüme stratejisini şu biçimde anlattı: “Gerek e-ihracat, gerekse B2C market yeri ve son teslimat tahlilleri ile büyüme stratejimizin en kritik yapı taşlarını e-ticaret oluşturuyor ve büyüme stratejimizin merkezinde yer alıyor. Online sipariş sayılarındaki süratli yükseliş trendi ile ortaya çıkan yeni fırsatları pahalandırıyor, altyapı ve teknoloji yatırımlarımıza yük veriyoruz. 2022, hem ihracatta hem iç pazarda e-ticarete yatırım yapmaya ve yeni projeler geliştirmeye devam edeceğimiz bir yıl olacak.”
Sıfır emisyon amacı için yılda 5 milyon Euro yatırım yapıyor
Ekol Lojistik, çevreci yatırımlar konusunda da bölümünün öncüleri içinde. 2050 yılına kadar karbon nötr bir şirket olma amacı koyan Ekol, çevreci yatırımlar için yıllık 5 milyon Euro bütçe ayırıyor. Şirket, Avrupa’nın en büyük depolama alanlı yeşil tesisi Lotus’ta çatı Güneş Güç Santrali (GES) projesini devreye aldı. Tesisin güç muhtaçlığının yüzde 65’ini yenilenebilir güç kaynağı olan güneşten sağlıyor. Ayrıyeten çevreci, nakliyat modeli olan intermodal çizgilerini da genişletiyor. İstek Akyol Ekiz, “Şirketlerin gelecek kuşaklara daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için üzerine düşen bakılırsavi yerine getirmesi gerektiğine olan inancımızla, iş modellerimizi ve süreçlerimizi etrafa hassas olarak düzenliyoruz. Dünya için en düzgünü olmaya uğraş gösteriyoruz” dedi. Ekol, sanayi şirketi olmamasına karşın gönüllülük temeliyle karbon ayak izini ölçümleten, milletlerarası standartlara göre tescil ettiren birinci lojistik şirketi oldu. Şirket, CDP küresel derecelendirmesinde birinci raporlamada B almayı başaran Türkiye’nin birinci lojistik firması unvanını da aldı.
“Uluslararası taşımalarda gidiş-geliş istikrarları altüst oldu”
İstek Akyol Ekiz, lojistikte süratli büyümenin birtakım problemleri da birlikteinde getirdiğini lisana getirerek, şöyleki konuştu: “Pandemi daha sonrası meydana gelen talep artışı ile canlanan global ticaretteki yükselişin yarattığı kapasite sorunu dalın en değerli problemlerinden birisi oldu. Türkiye’nin Avrupa pazarlarına yakınlığı, ihracatçılarımızın en kıymetli rekabet ögelerinden biri. Lakin artan ihracat hacmi nakliyatta gidiş-geliş istikrarlarını altüst etmiş durumda. Birebir biçimde kriz idaresi doğrultusunda depo taleplerinde artış gözlemlenirken, dal talepleri karşılamakta zorlanıyor, devam etmekte olan mevcut depo yatırımları da yetersiz kalıyor. Çip krizi sebebiyle fabrikaların dönemsel olarak kapanması, üretim çizgilerinin yavaşlatılması devam etmekte olan ithalat-ihracat dengesizliğini daha da büyütüyor; lojistik dalında önemli transit müddet sapmalarına yol açıyor. Büyümenin getirdiği kapasite problemlerinin 2022 yılında da devam edeceğini öngörüyoruz. Nitelikli eleman ve şoför muhtaçlığının 2022 yılında da lojistik dalının tartışılan kıymetli mevzularından biri olacağını düşünüyorum. Dijitalleşme, yeni teknolojilerin kullanması ve sürat yeni devirde en çok tartışılan gündem hususları olacak.”