Biden yönetimi, otomobil üreticisinin yaklaşık altı milyon otomobil satarken şirketin bildirdiğinden daha fazla iklime zarar veren karbondioksit saldığını keşfettikten sonra General Motors ile anlaşmaya vardı. Bu federal düzenlemeleri ihlal etti.
GM, zararlı hava kirliliğini azaltmak için tasarlanan Obama dönemi emisyon standartlarını karşılaması gereken 2012-2018 model yılı araçlarının satışı nedeniyle 145,8 milyon dolardan fazla ceza ödeyecek.
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yapılan bir araştırma, GM'nin o yıllarda emisyon limitlerini karşıladığını iddia eden ancak gerçekte karşılamayan yaklaşık 4,6 milyon büyük kamyonet ve SUV ile 1,3 milyon orta boy SUV sattığını ortaya çıkardı.
EPA Yöneticisi Michael S. Regan, “EPA'nın araç standartları, gerçek dünyadaki kamu sağlığı yararlarını elde etmek için sıkı kontrole dayanıyor” dedi. “Araştırmamız hesap verebilirlik sağladı ve hava kirliliğini azaltan ve ülke çapındaki toplulukları koruyan önemli bir programı destekledi.”
Şirket ayrıca gönüllü olarak yaklaşık 50 milyon ton karbondioksit emisyonu tahsisatını da geri çekti. Bunlar ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yayınlanıyor ve otomobil üreticileri tarafından giderek katılaşan federal emisyon sınırlarına uymayı kolaylaştırmak için kullanılıyor. GM, kaybedilen tahsisatların değerinin yaklaşık 300 milyon dolar olduğunu tahmin ediyor; bu da şirketin yaklaşık on yıl önce onlar için ödediği paraya eşdeğer. Bununla birlikte, bu emisyon tahsisatlarının piyasa değeri değişiklik göstermektedir ve tahsis başına 86 dolarlık yakın tarihli bir hükümet tahmini, değeri yaklaşık 4,6 milyar dolar olarak ortaya koyacaktır.
İhlal nedeniyle adı geçen araçlar arasında, tarihsel olarak ülkede en çok satan binek araçlarından biri olan Chevrolet Silverado'nun birkaç modelinin yanı sıra Chevrolet Suburban, Chevrolet Equinox, Chevrolet Tahoe'nun çeşitli modelleri ve çeşitli Chevrolet Tahoe modelleri de vardı. Cadillac Escalade ve GMC Yukon.
Yapılan açıklamada şirket, herhangi bir yanlışlık yaptığını veya yasa veya düzenlemelere uymadığını kabul etmedi. “Federal hükümetle bu konuyla ilgili çözülmemiş sorunları hızlı bir şekilde çözmek için bunun en iyi hareket tarzı olduğuna inanıyoruz. Açıklamada, “GM, otomobil emisyonlarını azaltmaya ve hükümetin araç filosunun elektrifikasyon hedeflerini karşılamak için çalışmaya kararlı olmaya devam ediyor” dedi.
Anlaşma, Biden yönetiminin federal emisyon standartlarını büyük ölçüde sıkılaştırmasının ardından geldi. Mart ayında kabul edilen yeni kurallar, Başkan Biden'ın iklim değişikliğiyle mücadele stratejisinin merkezinde yer alıyor. Bunlar, ülkenin fosil yakıtla çalışan araçlardan hibrit ve tamamen elektrikli araçlara geçişini hızlandırarak araç egzoz borularından kaynaklanan iklimi ısıtan emisyonları önemli ölçüde azaltmak için tasarlandı.
Yeni düzenlemelerin tam olarak uygulamaya konduktan sonra 2032 yılına kadar ABD'de satılan yeni binek otomobillerin ve hafif kamyonların çoğunluğunun tamamen elektrikli veya hibrit olmasını sağlaması bekleniyor; Geçen yıl bu değer yüzde 10'un altındaydı.
Anlaşma kapsamında GM'nin karbon emisyonlarına ilişkin karbon kredilerini kaybetmesi, şirketin yeni kurallara uymasını zorlaştırabilir veya daha pahalı hale getirebilir.
Kredilerin amacı, otomobil üreticilerinin standartları karşılamasını kolaylaştırmaktır: Örneğin, bir şirket belirli bir yılda standartları tam olarak karşılayamıyorsa, başka bir şirketten bu standartları aşan kredi satın alarak farkı kapatabilir. yıl. GM kredilerinin kaybedilmesi, şirketin normalde yapacağından daha fazla yeşil veya tamamen elektrikli araç üretip satarak veya daha da pahalı krediler satın alarak standartlara uymaya zorlanabileceği anlamına geliyor.
GM, zararlı hava kirliliğini azaltmak için tasarlanan Obama dönemi emisyon standartlarını karşılaması gereken 2012-2018 model yılı araçlarının satışı nedeniyle 145,8 milyon dolardan fazla ceza ödeyecek.
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yapılan bir araştırma, GM'nin o yıllarda emisyon limitlerini karşıladığını iddia eden ancak gerçekte karşılamayan yaklaşık 4,6 milyon büyük kamyonet ve SUV ile 1,3 milyon orta boy SUV sattığını ortaya çıkardı.
EPA Yöneticisi Michael S. Regan, “EPA'nın araç standartları, gerçek dünyadaki kamu sağlığı yararlarını elde etmek için sıkı kontrole dayanıyor” dedi. “Araştırmamız hesap verebilirlik sağladı ve hava kirliliğini azaltan ve ülke çapındaki toplulukları koruyan önemli bir programı destekledi.”
Şirket ayrıca gönüllü olarak yaklaşık 50 milyon ton karbondioksit emisyonu tahsisatını da geri çekti. Bunlar ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yayınlanıyor ve otomobil üreticileri tarafından giderek katılaşan federal emisyon sınırlarına uymayı kolaylaştırmak için kullanılıyor. GM, kaybedilen tahsisatların değerinin yaklaşık 300 milyon dolar olduğunu tahmin ediyor; bu da şirketin yaklaşık on yıl önce onlar için ödediği paraya eşdeğer. Bununla birlikte, bu emisyon tahsisatlarının piyasa değeri değişiklik göstermektedir ve tahsis başına 86 dolarlık yakın tarihli bir hükümet tahmini, değeri yaklaşık 4,6 milyar dolar olarak ortaya koyacaktır.
İhlal nedeniyle adı geçen araçlar arasında, tarihsel olarak ülkede en çok satan binek araçlarından biri olan Chevrolet Silverado'nun birkaç modelinin yanı sıra Chevrolet Suburban, Chevrolet Equinox, Chevrolet Tahoe'nun çeşitli modelleri ve çeşitli Chevrolet Tahoe modelleri de vardı. Cadillac Escalade ve GMC Yukon.
Yapılan açıklamada şirket, herhangi bir yanlışlık yaptığını veya yasa veya düzenlemelere uymadığını kabul etmedi. “Federal hükümetle bu konuyla ilgili çözülmemiş sorunları hızlı bir şekilde çözmek için bunun en iyi hareket tarzı olduğuna inanıyoruz. Açıklamada, “GM, otomobil emisyonlarını azaltmaya ve hükümetin araç filosunun elektrifikasyon hedeflerini karşılamak için çalışmaya kararlı olmaya devam ediyor” dedi.
Anlaşma, Biden yönetiminin federal emisyon standartlarını büyük ölçüde sıkılaştırmasının ardından geldi. Mart ayında kabul edilen yeni kurallar, Başkan Biden'ın iklim değişikliğiyle mücadele stratejisinin merkezinde yer alıyor. Bunlar, ülkenin fosil yakıtla çalışan araçlardan hibrit ve tamamen elektrikli araçlara geçişini hızlandırarak araç egzoz borularından kaynaklanan iklimi ısıtan emisyonları önemli ölçüde azaltmak için tasarlandı.
Yeni düzenlemelerin tam olarak uygulamaya konduktan sonra 2032 yılına kadar ABD'de satılan yeni binek otomobillerin ve hafif kamyonların çoğunluğunun tamamen elektrikli veya hibrit olmasını sağlaması bekleniyor; Geçen yıl bu değer yüzde 10'un altındaydı.
Anlaşma kapsamında GM'nin karbon emisyonlarına ilişkin karbon kredilerini kaybetmesi, şirketin yeni kurallara uymasını zorlaştırabilir veya daha pahalı hale getirebilir.
Kredilerin amacı, otomobil üreticilerinin standartları karşılamasını kolaylaştırmaktır: Örneğin, bir şirket belirli bir yılda standartları tam olarak karşılayamıyorsa, başka bir şirketten bu standartları aşan kredi satın alarak farkı kapatabilir. yıl. GM kredilerinin kaybedilmesi, şirketin normalde yapacağından daha fazla yeşil veya tamamen elektrikli araç üretip satarak veya daha da pahalı krediler satın alarak standartlara uymaya zorlanabileceği anlamına geliyor.