Almanya’nın kuzeyindeki Kiel kentinden Güney Pasifik’e gitmek kesinlikle bir güçlüktür. Tarifeli uçuşla yolculuk yaklaşık iki gün sürer ve birkaç bağlantılı uçuş sürer.
Ancak İtalyan sosyal bilimci Gianluca Grimalda, bu yılın başlarında Papua Yeni Gine’ye bir araştırma gezisi için Kiel’den yola çıktığında bu yolculuğu çok daha uzun yapmaya karar verdi.
14.038 mil kat etmek için beş trene, dokuz otobüse, iki feribota, iki taksiye, ortak bir arabaya, bir polis konvoyuna ve başka seçenek kalmadığında iki uçuşa bindi. Dr. Grimalda bunu iklim kaygısı nedeniyle yaptı ve yolculuğun tamamı 35 gün sürmesine rağmen gezegeni ısıtmak için mümkün olduğunca az emisyona neden olmak istedi.
Ancak aynı şekilde Kiel’e dönme planının işine mal olduğunu söyledi.
Çarşamba günü Dr. Grimalda, Papua Yeni Gine’den kıtalararası uçuşları kabul etmeyi reddetmesinin ardından bir Alman düşünce kuruluşu olan Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü’nden kovulduğunu söyledi.
“Birçok kişi bana geri dönmek için uçağa binmediğim için pişman olup olmadığımı sordu” diye yazdı Dr. Grimalda’ya e-posta yoluyla. “Ve benim cevabım hayır.”
Daha sonra Papua Yeni Gine’den yaptığı bir telefon görüşmesinde, “Bu tür bir seyahate karşı ahlaki bir yükümlülüğüm var” dedi. “Kendimle barışık olmak ve kesinlikle doğru olanı yaptığımı bilmek.”
Kiel Enstitüsü sözcüsü Elisabeth Radke, kuruluşun personel sorunları hakkında kamuya açık bir yorumda bulunmayacağını, ancak iklim dostu seyahati büyük ölçüde desteklediğini ve “yavaş seyahat konusunda genel bir çekincesi olmadığını” söyledi. Ayrıca IfW’nin Dr. Grimalda’nın yavaş seyahat planları daha önce de desteklenmişti.
Ancak 27 Eylül’de Dr. Grimalda, Kiel’e dönmesi için 2 Ekim’e kadar süresinin olduğu, aksi takdirde serbest bırakılacağı konusunda kendisine bilgi verildiğini söyledi. Onun için dönüş uçuşu hayal bile edilemezdi. Araştırması, iklim değişikliğinin, Solomon Adaları zincirinin bir parçası olan Papua Yeni Gine’nin Bougainville kentindeki insanlar üzerindeki etkilerini içeriyordu; yükselen okyanuslar tarafından yutulan uzak, ekonomik açıdan zor durumdaki bir takımada. Vatandaşlara dönüş yolculuğunun düşük karbonlu olacağına dair söz verdiğini söyledi.
Eski Twitter hesabı olan X’te “Beyaz adamlara (burada bize verilen ad) sıklıkla Giaman (=yalancı, hilekar) deniyor” diye yazdı ve Giaman olmak istemediğini ekledi.
Dr. Grimalda, ilk olarak 2010 yılında mümkün olduğunca uçmaktan kaçınmaya karar verdiğini ve 2013 yılında çalışmaya başladığı Kiel Enstitüsü’nden destek aldığını söyledi.
Kendisi, iklim aktivizmine kendini adamış bir grup bilim insanı olan Scientist Rebellion’ın protestosuna katıldıktan ve Almanya’daki bir Volkswagen müzesinin zeminine elini bantladıktan sonra örgütle ilişkisinin geçen yıl gerginleştiğini söyledi. Dr. Grimalda, Kiel’deki üstlerinin kendisini benzer eylemlerin görevden alınmasına yol açabileceği konusunda uyardığını söyledi. Ertesi ay orada tatil yaparken özel bir İtalyan havaalanının kısa süreli ablukasına katıldı. Her iki eylem de tutuklanmasıyla sonuçlanmasa da eylemler basının ilgisini çekti.
Dr. Grimalda ve Kiel Enstitüsü, Şubat ayında Papua Yeni Gine’ye yavaş yavaş seyahat etme planını sunduğunda, Grimalda’nın desteklerini aldıkları konusunda hemfikirdi.
Ama Dr. Grimalda, kısmen volkanik patlama ve güvenlik tehditleri nedeniyle saha çalışmasının beklenenden yedi hafta daha uzun sürdüğünü söyledi; Bir grup palalı haydut tarafından rehin tutulduğunu söyledi. Dr. Grimalda, Kiel Enstitüsünün geri dönmesini beklediğini öğrendikten sonra kamuoyuna açıkladı ve uyarısını sosyal medyada yayınladı. “Kiel’de seyahat ederken yapamayacağım hiçbir şey yok” dedi. “Hiç bir şey.”
Dr. Grimalda, Almanya’dan Papua Yeni Gine’ye yapılacak bir uçak yolculuğunun kişi başına 5,3 ton karbondioksit emisyonuna yol açacağını, bunun da yavaş seyahatin ürettiği 420 kilogram karbondioksitten yaklaşık bir düzine kat daha fazla olduğunu söyledi.
Hava yolculuğunun havacılığın toplam sera gazı emisyonlarının yalnızca bir kısmını oluşturacağını kabul etti; Ticari uçuşlar küresel emisyonların yaklaşık yüzde 3’ünden sorumludur.
Ama Dr. Grimalda, karbon ayak izini azaltmaya çalışan iklim bilimcilerinin, çalışmayanlara göre daha ikna edici olduğunu gösteren araştırmalar olduğunu söyledi. Perşembe günü hala Bougainville’deydi ve kargo gemisiyle ayrılmayı, ardından feribot, otobüs ve trenle Kiel’e geri dönmeyi ve burada görevden alınmasına itiraz etmeyi planladı.
Herkesin 50 gün boyunca seyahat edebilme ayrıcalığına sahip olmadığını anlıyorum” dedi. Ancak başkalarına dünyaya yardım etmek için daha fazlasını yapma konusunda ilham vermeyi umuyordu.
“Birçok insan bana deli olduğumu ve hiçbir şeyi değiştirmeyeceğimi söylüyor” dedi Dr. Grimalda. “Bana göre alarmı çalmaya çalışmadan uçuruma doğru koşan bir koyun sürüsü gibi ilerlemek çılgınlık.”
Ancak İtalyan sosyal bilimci Gianluca Grimalda, bu yılın başlarında Papua Yeni Gine’ye bir araştırma gezisi için Kiel’den yola çıktığında bu yolculuğu çok daha uzun yapmaya karar verdi.
14.038 mil kat etmek için beş trene, dokuz otobüse, iki feribota, iki taksiye, ortak bir arabaya, bir polis konvoyuna ve başka seçenek kalmadığında iki uçuşa bindi. Dr. Grimalda bunu iklim kaygısı nedeniyle yaptı ve yolculuğun tamamı 35 gün sürmesine rağmen gezegeni ısıtmak için mümkün olduğunca az emisyona neden olmak istedi.
Ancak aynı şekilde Kiel’e dönme planının işine mal olduğunu söyledi.
Çarşamba günü Dr. Grimalda, Papua Yeni Gine’den kıtalararası uçuşları kabul etmeyi reddetmesinin ardından bir Alman düşünce kuruluşu olan Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü’nden kovulduğunu söyledi.
“Birçok kişi bana geri dönmek için uçağa binmediğim için pişman olup olmadığımı sordu” diye yazdı Dr. Grimalda’ya e-posta yoluyla. “Ve benim cevabım hayır.”
Daha sonra Papua Yeni Gine’den yaptığı bir telefon görüşmesinde, “Bu tür bir seyahate karşı ahlaki bir yükümlülüğüm var” dedi. “Kendimle barışık olmak ve kesinlikle doğru olanı yaptığımı bilmek.”
Kiel Enstitüsü sözcüsü Elisabeth Radke, kuruluşun personel sorunları hakkında kamuya açık bir yorumda bulunmayacağını, ancak iklim dostu seyahati büyük ölçüde desteklediğini ve “yavaş seyahat konusunda genel bir çekincesi olmadığını” söyledi. Ayrıca IfW’nin Dr. Grimalda’nın yavaş seyahat planları daha önce de desteklenmişti.
Ancak 27 Eylül’de Dr. Grimalda, Kiel’e dönmesi için 2 Ekim’e kadar süresinin olduğu, aksi takdirde serbest bırakılacağı konusunda kendisine bilgi verildiğini söyledi. Onun için dönüş uçuşu hayal bile edilemezdi. Araştırması, iklim değişikliğinin, Solomon Adaları zincirinin bir parçası olan Papua Yeni Gine’nin Bougainville kentindeki insanlar üzerindeki etkilerini içeriyordu; yükselen okyanuslar tarafından yutulan uzak, ekonomik açıdan zor durumdaki bir takımada. Vatandaşlara dönüş yolculuğunun düşük karbonlu olacağına dair söz verdiğini söyledi.
Eski Twitter hesabı olan X’te “Beyaz adamlara (burada bize verilen ad) sıklıkla Giaman (=yalancı, hilekar) deniyor” diye yazdı ve Giaman olmak istemediğini ekledi.
Dr. Grimalda, ilk olarak 2010 yılında mümkün olduğunca uçmaktan kaçınmaya karar verdiğini ve 2013 yılında çalışmaya başladığı Kiel Enstitüsü’nden destek aldığını söyledi.
Kendisi, iklim aktivizmine kendini adamış bir grup bilim insanı olan Scientist Rebellion’ın protestosuna katıldıktan ve Almanya’daki bir Volkswagen müzesinin zeminine elini bantladıktan sonra örgütle ilişkisinin geçen yıl gerginleştiğini söyledi. Dr. Grimalda, Kiel’deki üstlerinin kendisini benzer eylemlerin görevden alınmasına yol açabileceği konusunda uyardığını söyledi. Ertesi ay orada tatil yaparken özel bir İtalyan havaalanının kısa süreli ablukasına katıldı. Her iki eylem de tutuklanmasıyla sonuçlanmasa da eylemler basının ilgisini çekti.
Dr. Grimalda ve Kiel Enstitüsü, Şubat ayında Papua Yeni Gine’ye yavaş yavaş seyahat etme planını sunduğunda, Grimalda’nın desteklerini aldıkları konusunda hemfikirdi.
Ama Dr. Grimalda, kısmen volkanik patlama ve güvenlik tehditleri nedeniyle saha çalışmasının beklenenden yedi hafta daha uzun sürdüğünü söyledi; Bir grup palalı haydut tarafından rehin tutulduğunu söyledi. Dr. Grimalda, Kiel Enstitüsünün geri dönmesini beklediğini öğrendikten sonra kamuoyuna açıkladı ve uyarısını sosyal medyada yayınladı. “Kiel’de seyahat ederken yapamayacağım hiçbir şey yok” dedi. “Hiç bir şey.”
Dr. Grimalda, Almanya’dan Papua Yeni Gine’ye yapılacak bir uçak yolculuğunun kişi başına 5,3 ton karbondioksit emisyonuna yol açacağını, bunun da yavaş seyahatin ürettiği 420 kilogram karbondioksitten yaklaşık bir düzine kat daha fazla olduğunu söyledi.
Hava yolculuğunun havacılığın toplam sera gazı emisyonlarının yalnızca bir kısmını oluşturacağını kabul etti; Ticari uçuşlar küresel emisyonların yaklaşık yüzde 3’ünden sorumludur.
Ama Dr. Grimalda, karbon ayak izini azaltmaya çalışan iklim bilimcilerinin, çalışmayanlara göre daha ikna edici olduğunu gösteren araştırmalar olduğunu söyledi. Perşembe günü hala Bougainville’deydi ve kargo gemisiyle ayrılmayı, ardından feribot, otobüs ve trenle Kiel’e geri dönmeyi ve burada görevden alınmasına itiraz etmeyi planladı.
Herkesin 50 gün boyunca seyahat edebilme ayrıcalığına sahip olmadığını anlıyorum” dedi. Ancak başkalarına dünyaya yardım etmek için daha fazlasını yapma konusunda ilham vermeyi umuyordu.
“Birçok insan bana deli olduğumu ve hiçbir şeyi değiştirmeyeceğimi söylüyor” dedi Dr. Grimalda. “Bana göre alarmı çalmaya çalışmadan uçuruma doğru koşan bir koyun sürüsü gibi ilerlemek çılgınlık.”