Aysel YÜCEL
Türkiye’nin Orta Asya’ya ihracat taşımalarında geçiş güzergahlarından biri olan Kazakistan’dan beklenen haber geldi. İki ülkenin bakanlık yetkilileri içinde yapılan görüşme kararında Türk nakliyecilere Rusya’dan ülkeye girebilecekleri 2 bin adet transit geçiş evrakı verdi. Fakat yetkililer, bu sayının yalnızca 1 aylık muhtaçlıklarını karşılayacağını lisana getirerek, Kazakistan’dan yeni bir adım daha bekliyor.
Türk nakliyeciler, transit geçiş dokümanları tükendiği için yaklaşık 4 aydır Orta Asya’ya taşıma yapamıyordu. Rus mahzurunu aşan nakliyeciler, Kazak duvarını bir türlü aşamıyordu. Rusya nisan ayında 5 bin adetlik transit geçiş evrakını Türkiye’ye teslim etmişti. Lakin Kazakistan, geçiş evrakı vermeyince, Rusya’nın verdiği dokümanlar de işe yaramadı. Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) ve ilgili bakanlıklar bu mevzuda uzun müddettir Kazak yetkililere baskı yapıyordu. Hatta birtakım nakliyeciler seslerini duyurmak için çeşitli aksiyonlar düzenledi.
Türk nakliyeciler, yıllık yaklaşık 35 bin adetlik Kazakistan transit evrakına gereksinim duyuyor. Bakanlık, Kazak yetkililer ile son olarak yaptığı toplantıda yılsonuna kadar asgarî 15 bin adetlik transit geçiş dokümanı verilmesi talebinde bulunmuştu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü, evvelki gün nakliyecilere Kazakistan ile yapılan görüşmeler sonucunda, güzergah kısıtlaması olmadan iki bin adet transit geçiş dokümanı temin edildiğini duyurdu. Milletlerarası Nakliyeciler Derneği (UND) bu gelişmeyi resmi web sitesi üzerinden üyelerine duyurdu. Fakat kesim yetkililerine göre verilen 2 bin adetlik geçiş dokümanı nakliyecilerin bir aylık muhtaçlığını bile karşılamıyor. Nakliyeciler en kısa müddette yeni doküman teminin sağlanmasını umut ediyor.
5 bin transit geçiş evrakı de kaideli verildi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Kazak yetkilileri ile yaptığı yeni muahede kapsamında, Türk nakliyecilere 5 bin adet de ‘şartlı’ transit geçiş evrakı verdi. Bu 5 bin adetlik geçiş evrakı fakat Azerbaycan üzerinden Hazar Ro-Ro çizgisi kullanılarak Kazakistan’a girilmesi halinde kullanılabilecek. Fakat bu güzergah nakliyeciler tarafınca epey tercih edilmiyor, zira hem vakit hem maliyet dezavantajı yaratıyor. Bu güzergah üzerinden Kazakistan’a giden bir nakliyeci sefer başına ekstra 2 bin 500 dolar fiyat ödüyor. Bu da Türk nakliyecilerin yabancı araçlarla rekabet bahtını azaltıyor.
Pazar yabancılara kalmıştı
Orta Asya, Türk nakliyeciler için değerli bir pazar. Bölge ülkelerine karayoluyla yıllık yaklaşık 200 bin ihracat seferi düzenleniyor.Türkiye’den bu ülkelere kimyevi unsurlar, elektrik-elektronik, makine ve aksamları, hazır giysi, ağaç mamulleri ve orman eserleri, taşıt araçları ve yan sanayii, çelik maden ve metaller, mücevherat, yaş sebze-meyve taşınıyor. Pandemi öncesi Orta Asya ülkelerine karayolu ihracat taşımalarının yüzde 90’ı İran üzerinden yapılıyordu. Fakat Türkmenistan’ın kapıları kapatması niçiniyle Kırgızistan, Tacikistan, Özbekistan ve Kazakistan’a İran üzerinden taşıma yapılamıyor. Bu niçinle Türk taşımacılar Gürcistan üzerinden Azerbaycan’a geçip oradan Kazakistan’a gidiyor. Lakin Azerbaycan, araç başına 500 dolardan fazla ek fiyat aldığı için nakliyeciler sıklıkla Gürcistan- Rusya-Kazakistan üzerinden Orta Asya’ya geçmeyi tercih ediyor. Bu ülkeler içinde en çok taşıma yapılan ülke Özbekistan. Özbekistan’a yıllık yaklaşık 22 bin ihracat seferi yapılıyor. Lakin Türk nakliyeciler bu ülkelere taşıma yapamadığı için yerli yükü ve navlunu yabancı araçlar kapıyor.
“Adeta yabancı plaka teşvik ediliyor”
Türk nakliyeci Selahattin Kaçuru, dün geceden bu yana Kazakistan’ın göndermiş olduğu 2 bin adetlik geçiş evrakını almak için sırada beklediklerine dikkat çekerek, “Kazakistan, 5 bin adet de Ro-Ro koşullu transit geçiş dokümanı verildi lakin bu güzergahı kullanıp yabancı araçlarla rekabet etmemiz mümkün değil. Zira sefer başına yüksek ek maliyet var. Azerbaycan yalnızca Türk araçlarından geçiş fiyatı alıyor. Yabancı araçlar hiç bir ülkede sorun hayatıyor. Ayrıyeten benim ülkemden benim yükümü çalıyor. hiç bir pürüzle karşılaşmıyor. Yetkililer bu adaletsizliğe son vermeli. Adeta yabancı plaka alınması için insanlarımızı kendi elimizle teşvik ediyoruz. Bu süreçte taşıma yapamayan nakliyecilerimiz büyük ziyanlar yaşadı, ifl as noktasına geldiler” dedi.
Haziranda kapsamlı görüşme olacak
DÜNYA’ya konuşan Kazakistan Ankara Büyükelçisi Abzal Saparbekuly, haziran ayı içerisinde iki ülkenin yetkililerinin de ortalarında bulunduğu kapsamlı bir ulaştırma toplantısı yapılacağını hatırlatarak, geçiş evrakı konusunun da gündemde olduğunu aktardı. Saparbekuly, şu ayrıntıları verdi: “Kazakistan her alanda stratejik işbirliğine sahip kardeş Türkiye ile her türlü alanda ortak işbirliğini sürdürecek. Buna ulaştırma ve lojistik alanı da dahil. Ulaştırma bakan yardımcılarının da son görüşmesinde anlaşıldığı üzere iki ülke heyetleri haziran ayında bir görüşme yapacak. Bu toplantıda, geçiş dokümanları dahil olmak üzere ulaştırma alanında hem ikili hem hayli tarafl ı işbirliği hususları görüşülecek. Malumunuz Kazakistan ve Türkiye’nin üye olduğu Türk Konseyi’nin ulaştırma alanındaki ana gündem mevzuları Orta Koridor’un geliştirilmesi. Son Türkistan Zirvesi’nde de bu husus önderlerimiz tarafında bilhassa altı çizildi.Kazakistan Hazar geçit güzergahını ikili ve epey tarafl ı platformda ele alınıp, tahlil yollarını bulmadan yana. Orta Koridoru geliştirmek Türkiye’nin de öncelikli alanlarından birisi.”
Türkiye’nin Orta Asya’ya ihracat taşımalarında geçiş güzergahlarından biri olan Kazakistan’dan beklenen haber geldi. İki ülkenin bakanlık yetkilileri içinde yapılan görüşme kararında Türk nakliyecilere Rusya’dan ülkeye girebilecekleri 2 bin adet transit geçiş evrakı verdi. Fakat yetkililer, bu sayının yalnızca 1 aylık muhtaçlıklarını karşılayacağını lisana getirerek, Kazakistan’dan yeni bir adım daha bekliyor.
Türk nakliyeciler, transit geçiş dokümanları tükendiği için yaklaşık 4 aydır Orta Asya’ya taşıma yapamıyordu. Rus mahzurunu aşan nakliyeciler, Kazak duvarını bir türlü aşamıyordu. Rusya nisan ayında 5 bin adetlik transit geçiş evrakını Türkiye’ye teslim etmişti. Lakin Kazakistan, geçiş evrakı vermeyince, Rusya’nın verdiği dokümanlar de işe yaramadı. Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) ve ilgili bakanlıklar bu mevzuda uzun müddettir Kazak yetkililere baskı yapıyordu. Hatta birtakım nakliyeciler seslerini duyurmak için çeşitli aksiyonlar düzenledi.
Türk nakliyeciler, yıllık yaklaşık 35 bin adetlik Kazakistan transit evrakına gereksinim duyuyor. Bakanlık, Kazak yetkililer ile son olarak yaptığı toplantıda yılsonuna kadar asgarî 15 bin adetlik transit geçiş dokümanı verilmesi talebinde bulunmuştu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü, evvelki gün nakliyecilere Kazakistan ile yapılan görüşmeler sonucunda, güzergah kısıtlaması olmadan iki bin adet transit geçiş dokümanı temin edildiğini duyurdu. Milletlerarası Nakliyeciler Derneği (UND) bu gelişmeyi resmi web sitesi üzerinden üyelerine duyurdu. Fakat kesim yetkililerine göre verilen 2 bin adetlik geçiş dokümanı nakliyecilerin bir aylık muhtaçlığını bile karşılamıyor. Nakliyeciler en kısa müddette yeni doküman teminin sağlanmasını umut ediyor.
5 bin transit geçiş evrakı de kaideli verildi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Kazak yetkilileri ile yaptığı yeni muahede kapsamında, Türk nakliyecilere 5 bin adet de ‘şartlı’ transit geçiş evrakı verdi. Bu 5 bin adetlik geçiş evrakı fakat Azerbaycan üzerinden Hazar Ro-Ro çizgisi kullanılarak Kazakistan’a girilmesi halinde kullanılabilecek. Fakat bu güzergah nakliyeciler tarafınca epey tercih edilmiyor, zira hem vakit hem maliyet dezavantajı yaratıyor. Bu güzergah üzerinden Kazakistan’a giden bir nakliyeci sefer başına ekstra 2 bin 500 dolar fiyat ödüyor. Bu da Türk nakliyecilerin yabancı araçlarla rekabet bahtını azaltıyor.
Pazar yabancılara kalmıştı
Orta Asya, Türk nakliyeciler için değerli bir pazar. Bölge ülkelerine karayoluyla yıllık yaklaşık 200 bin ihracat seferi düzenleniyor.Türkiye’den bu ülkelere kimyevi unsurlar, elektrik-elektronik, makine ve aksamları, hazır giysi, ağaç mamulleri ve orman eserleri, taşıt araçları ve yan sanayii, çelik maden ve metaller, mücevherat, yaş sebze-meyve taşınıyor. Pandemi öncesi Orta Asya ülkelerine karayolu ihracat taşımalarının yüzde 90’ı İran üzerinden yapılıyordu. Fakat Türkmenistan’ın kapıları kapatması niçiniyle Kırgızistan, Tacikistan, Özbekistan ve Kazakistan’a İran üzerinden taşıma yapılamıyor. Bu niçinle Türk taşımacılar Gürcistan üzerinden Azerbaycan’a geçip oradan Kazakistan’a gidiyor. Lakin Azerbaycan, araç başına 500 dolardan fazla ek fiyat aldığı için nakliyeciler sıklıkla Gürcistan- Rusya-Kazakistan üzerinden Orta Asya’ya geçmeyi tercih ediyor. Bu ülkeler içinde en çok taşıma yapılan ülke Özbekistan. Özbekistan’a yıllık yaklaşık 22 bin ihracat seferi yapılıyor. Lakin Türk nakliyeciler bu ülkelere taşıma yapamadığı için yerli yükü ve navlunu yabancı araçlar kapıyor.
“Adeta yabancı plaka teşvik ediliyor”
Türk nakliyeci Selahattin Kaçuru, dün geceden bu yana Kazakistan’ın göndermiş olduğu 2 bin adetlik geçiş evrakını almak için sırada beklediklerine dikkat çekerek, “Kazakistan, 5 bin adet de Ro-Ro koşullu transit geçiş dokümanı verildi lakin bu güzergahı kullanıp yabancı araçlarla rekabet etmemiz mümkün değil. Zira sefer başına yüksek ek maliyet var. Azerbaycan yalnızca Türk araçlarından geçiş fiyatı alıyor. Yabancı araçlar hiç bir ülkede sorun hayatıyor. Ayrıyeten benim ülkemden benim yükümü çalıyor. hiç bir pürüzle karşılaşmıyor. Yetkililer bu adaletsizliğe son vermeli. Adeta yabancı plaka alınması için insanlarımızı kendi elimizle teşvik ediyoruz. Bu süreçte taşıma yapamayan nakliyecilerimiz büyük ziyanlar yaşadı, ifl as noktasına geldiler” dedi.
Haziranda kapsamlı görüşme olacak
DÜNYA’ya konuşan Kazakistan Ankara Büyükelçisi Abzal Saparbekuly, haziran ayı içerisinde iki ülkenin yetkililerinin de ortalarında bulunduğu kapsamlı bir ulaştırma toplantısı yapılacağını hatırlatarak, geçiş evrakı konusunun da gündemde olduğunu aktardı. Saparbekuly, şu ayrıntıları verdi: “Kazakistan her alanda stratejik işbirliğine sahip kardeş Türkiye ile her türlü alanda ortak işbirliğini sürdürecek. Buna ulaştırma ve lojistik alanı da dahil. Ulaştırma bakan yardımcılarının da son görüşmesinde anlaşıldığı üzere iki ülke heyetleri haziran ayında bir görüşme yapacak. Bu toplantıda, geçiş dokümanları dahil olmak üzere ulaştırma alanında hem ikili hem hayli tarafl ı işbirliği hususları görüşülecek. Malumunuz Kazakistan ve Türkiye’nin üye olduğu Türk Konseyi’nin ulaştırma alanındaki ana gündem mevzuları Orta Koridor’un geliştirilmesi. Son Türkistan Zirvesi’nde de bu husus önderlerimiz tarafında bilhassa altı çizildi.Kazakistan Hazar geçit güzergahını ikili ve epey tarafl ı platformda ele alınıp, tahlil yollarını bulmadan yana. Orta Koridoru geliştirmek Türkiye’nin de öncelikli alanlarından birisi.”