Los Angeles Perşembe günü yaptığı açıklamada, düşük gelirli insanların temiz enerjiye geçişte geride bırakıldığını ortaya koyan yeni bir rapora yanıt olarak elektrikli araç şarj cihazları üreteceğini ve pille çalışan araba satın almak için daha büyük indirimler sunacağını duyurdu.
Şehir yetkilileri, nitelikli sakinlere kullanılmış elektrikli araç satın almaları için (2.500 $’dan itibaren) 4.000 $’a kadar teklif vereceklerini ve az sayıda özel şirketin bu tür istasyonlar inşa ettiği, yetersiz hizmet alan mahallelerde hızlı şarj cihazları ağı kuracaklarını söyledi.
Los Angeles’ın çabaları, hükümet yetkililerinin elektrikli araçları ve temiz enerjiyi daha uygun fiyatlı hale getirmek için çabaladığı bir dönemde gerçekleşti. Pille çalışan yeni arabaların satışları son aylarda yavaşladı, bunun nedeni kısmen modellerin çoğunun çoğu araba alıcısı için çok pahalı olması.
Bu zorluklardan bazıları, belediyeye ait bir kamu hizmeti kuruluşu olan Los Angeles Su ve Enerji Departmanı tarafından Perşembe günü yayınlanan raporda vurgulandı. Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı; ve California Üniversitesi, Los Angeles.
Belediye Başkanı Karen Bass, “Şehrimizdeki çalışan ailelerin, şehrimizin temiz enerji geleceğinin onları geçmişe hapsolmayacağından emin olmaları gerekiyor” dedi. “Birçok çalışan aile (bazıları geçimini sağlamak için iki ila üç işte çalışıyor), uygun, zaman ve para tasarrufu sağlayan şarj istasyonlarına erişimleri yoksa elektrikli araç satın almayacak veya kiralamayacaktır.”
Ülkedeki en büyük belediye enerji sağlayıcısı olan şehrin kamu hizmeti kuruluşu, Los Angeles’ın birkaç yıldır yüzde 100 temiz enerjiye nasıl ulaşabileceğini araştırıyor ve bunun 87 milyar dolara kadar bir maliyete sahip olacağını tahmin ediyor. Perşembe günkü rapor, şehir ve federal laboratuvar tarafından yapılan ikinci kapsamlı inceleme olup, bu kez enerji geçişine katılmaya en az gücü yetenlere odaklanmaktadır.
Başkan Biden, gezegeni tehlikeli biçimde ısıtan emisyonların ana kaynağı olan fosil yakıtlardan uzaklaşmayı ana hedefi haline getirdi. Yönetimi, pille çalışan araçlara, elektrikli ısıtma ve soğutma sistemlerine ve rüzgar ve güneş enerjisi gibi sıfır emisyonlu güç kaynaklarına geçişi hızlandırmak istiyor.
Ancak daha temiz enerji biçimlerine geçiş, özellikle yeni araba, güneş paneli, ısı pompası ve diğer çevre dostu cihazların satın alınmasının yüksek ön maliyetlerini karşılayamayan düşük gelirli insanlar için zorlaşıyor.
Aynı zamanda, varlıklı toplulukların fosil yakıt kullanımının zararlarına maruz kalma olasılıkları da daha yüksektir çünkü bu toplulukların enerji santralleri veya işlek yolların yakınında olma olasılıkları daha zengin mahallelere göre daha fazladır.
Kaliforniya, temiz enerji geçişinde Amerika Birleşik Devletleri’ne liderlik ediyor – diğer eyaletlerden daha fazla çatı üstü güneş paneli ve elektrikli okul otobüsüne sahip – ve Los Angeles eyalet içinde başı çekiyor.
Ancak çalışma, daha zengin şehir sakinlerinin temiz enerji programları için en fazla teşviki aldığını gösterdi: B. Elektrikli araçlara yönelik indirimler ve çatıdaki güneş panelleri aracılığıyla elektrik şebekesine sağlanan enerjinin telafisi. Raporda, şehrin 2013’ten 2021’e kadar elektrikli araç indirimlerine harcadığı 5,4 milyon doların yalnızca yüzde 23’ünün yetersiz hizmet alan topluluklara gittiği belirtildi.
Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı strateji direktörü ve ajansın çalışmanın baş araştırmacısı Kate Anderson, “Yüzde 100 temiz enerji geçişini sağlamak için gerçekten herkesi bir araya getirmelisiniz” dedi. “Geçiş sadece kamu hizmeti sağlayıcısının ya da şehrin değişiklik yapmasına bağlı olmayacak. Herkesin evinde değişiklik yapmasına bağlı olacaktır. Uygun fiyatlılık büyük bir zorluktur.”
Los Angeles County, Kaliforniya’daki tüm ilçeler arasında en fazla düşük gelirli sakinin bulunduğu bölgedir. Daha yoğun nüfuslu alanların çoğu şehir içindedir ve elektrik şebekesi ve diğer ekipman yükseltmelerinin gecikmiş olduğu yerleri içerir.
Elektriğini şehir şebekesinden alanlar, elektriğini Southern California Edison, San Diego Gas & Electric ve Pacific Gas & Electric gibi devlete ait kamu hizmet kuruluşlarından alan komşularının aldığı türden bir fatura desteğine de sahip değil.
Los Angeles Su ve Enerji Departmanı, dezavantajlı müşterilere 2019’dan itibaren ayda yaklaşık 8 ABD doları tutarında bir indirim sunmaya başladı. Yatırımcıya ait kamu hizmetleri toplam faturada yüzde 35’e varan indirimler sunuyor.
Tesisi denetleyen belediye meclisi başkanı Cynthia McClain-Hill, “Hiç şüphesiz oldukça büyük bir boşluk ve eşitsizlik var” dedi. “Düşük gelirli insanlara yönelik programlarımızı oluşturmamıza ve genişletmemize olanak tanıyan yerel bir referandum olmadan bunu yapamayız.”
Birçok analist, uzun vadede fosil yakıtlardan uzaklaşmanın enerji maliyetlerini düşüreceğini söylüyor. Ancak önümüzdeki yıllarda bireyler, şirketler ve hükümetler yeni ekipman satın almak ve eski ekipmanı geliştirmek için yüz milyarlarca dolar harcamak zorunda kalacak.
UCLA Çevre ve Sürdürülebilirlik Enstitüsü’nde profesör ve Kaliforniya Sürdürülebilir Topluluklar Merkezi’nin kurucu direktörü Stephanie Pincetl, “Bu geçiş açıkça pahalı olacak” dedi. “Bütün bunların bedelini birinin ödemesi gerekiyor.”
Şehir yetkilileri, nitelikli sakinlere kullanılmış elektrikli araç satın almaları için (2.500 $’dan itibaren) 4.000 $’a kadar teklif vereceklerini ve az sayıda özel şirketin bu tür istasyonlar inşa ettiği, yetersiz hizmet alan mahallelerde hızlı şarj cihazları ağı kuracaklarını söyledi.
Los Angeles’ın çabaları, hükümet yetkililerinin elektrikli araçları ve temiz enerjiyi daha uygun fiyatlı hale getirmek için çabaladığı bir dönemde gerçekleşti. Pille çalışan yeni arabaların satışları son aylarda yavaşladı, bunun nedeni kısmen modellerin çoğunun çoğu araba alıcısı için çok pahalı olması.
Bu zorluklardan bazıları, belediyeye ait bir kamu hizmeti kuruluşu olan Los Angeles Su ve Enerji Departmanı tarafından Perşembe günü yayınlanan raporda vurgulandı. Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı; ve California Üniversitesi, Los Angeles.
Belediye Başkanı Karen Bass, “Şehrimizdeki çalışan ailelerin, şehrimizin temiz enerji geleceğinin onları geçmişe hapsolmayacağından emin olmaları gerekiyor” dedi. “Birçok çalışan aile (bazıları geçimini sağlamak için iki ila üç işte çalışıyor), uygun, zaman ve para tasarrufu sağlayan şarj istasyonlarına erişimleri yoksa elektrikli araç satın almayacak veya kiralamayacaktır.”
Ülkedeki en büyük belediye enerji sağlayıcısı olan şehrin kamu hizmeti kuruluşu, Los Angeles’ın birkaç yıldır yüzde 100 temiz enerjiye nasıl ulaşabileceğini araştırıyor ve bunun 87 milyar dolara kadar bir maliyete sahip olacağını tahmin ediyor. Perşembe günkü rapor, şehir ve federal laboratuvar tarafından yapılan ikinci kapsamlı inceleme olup, bu kez enerji geçişine katılmaya en az gücü yetenlere odaklanmaktadır.
Başkan Biden, gezegeni tehlikeli biçimde ısıtan emisyonların ana kaynağı olan fosil yakıtlardan uzaklaşmayı ana hedefi haline getirdi. Yönetimi, pille çalışan araçlara, elektrikli ısıtma ve soğutma sistemlerine ve rüzgar ve güneş enerjisi gibi sıfır emisyonlu güç kaynaklarına geçişi hızlandırmak istiyor.
Ancak daha temiz enerji biçimlerine geçiş, özellikle yeni araba, güneş paneli, ısı pompası ve diğer çevre dostu cihazların satın alınmasının yüksek ön maliyetlerini karşılayamayan düşük gelirli insanlar için zorlaşıyor.
Aynı zamanda, varlıklı toplulukların fosil yakıt kullanımının zararlarına maruz kalma olasılıkları da daha yüksektir çünkü bu toplulukların enerji santralleri veya işlek yolların yakınında olma olasılıkları daha zengin mahallelere göre daha fazladır.
Kaliforniya, temiz enerji geçişinde Amerika Birleşik Devletleri’ne liderlik ediyor – diğer eyaletlerden daha fazla çatı üstü güneş paneli ve elektrikli okul otobüsüne sahip – ve Los Angeles eyalet içinde başı çekiyor.
Ancak çalışma, daha zengin şehir sakinlerinin temiz enerji programları için en fazla teşviki aldığını gösterdi: B. Elektrikli araçlara yönelik indirimler ve çatıdaki güneş panelleri aracılığıyla elektrik şebekesine sağlanan enerjinin telafisi. Raporda, şehrin 2013’ten 2021’e kadar elektrikli araç indirimlerine harcadığı 5,4 milyon doların yalnızca yüzde 23’ünün yetersiz hizmet alan topluluklara gittiği belirtildi.
Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı strateji direktörü ve ajansın çalışmanın baş araştırmacısı Kate Anderson, “Yüzde 100 temiz enerji geçişini sağlamak için gerçekten herkesi bir araya getirmelisiniz” dedi. “Geçiş sadece kamu hizmeti sağlayıcısının ya da şehrin değişiklik yapmasına bağlı olmayacak. Herkesin evinde değişiklik yapmasına bağlı olacaktır. Uygun fiyatlılık büyük bir zorluktur.”
Los Angeles County, Kaliforniya’daki tüm ilçeler arasında en fazla düşük gelirli sakinin bulunduğu bölgedir. Daha yoğun nüfuslu alanların çoğu şehir içindedir ve elektrik şebekesi ve diğer ekipman yükseltmelerinin gecikmiş olduğu yerleri içerir.
Elektriğini şehir şebekesinden alanlar, elektriğini Southern California Edison, San Diego Gas & Electric ve Pacific Gas & Electric gibi devlete ait kamu hizmet kuruluşlarından alan komşularının aldığı türden bir fatura desteğine de sahip değil.
Los Angeles Su ve Enerji Departmanı, dezavantajlı müşterilere 2019’dan itibaren ayda yaklaşık 8 ABD doları tutarında bir indirim sunmaya başladı. Yatırımcıya ait kamu hizmetleri toplam faturada yüzde 35’e varan indirimler sunuyor.
Tesisi denetleyen belediye meclisi başkanı Cynthia McClain-Hill, “Hiç şüphesiz oldukça büyük bir boşluk ve eşitsizlik var” dedi. “Düşük gelirli insanlara yönelik programlarımızı oluşturmamıza ve genişletmemize olanak tanıyan yerel bir referandum olmadan bunu yapamayız.”
Birçok analist, uzun vadede fosil yakıtlardan uzaklaşmanın enerji maliyetlerini düşüreceğini söylüyor. Ancak önümüzdeki yıllarda bireyler, şirketler ve hükümetler yeni ekipman satın almak ve eski ekipmanı geliştirmek için yüz milyarlarca dolar harcamak zorunda kalacak.
UCLA Çevre ve Sürdürülebilirlik Enstitüsü’nde profesör ve Kaliforniya Sürdürülebilir Topluluklar Merkezi’nin kurucu direktörü Stephanie Pincetl, “Bu geçiş açıkça pahalı olacak” dedi. “Bütün bunların bedelini birinin ödemesi gerekiyor.”