Pandemiye birlikte memleketler arası yük nakliyatında kombine yük nakliyatı (intermodal taşımacılık) ve Ro-Ro kullanması öne çıktı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın denizcilik istatistiklerine nazaran, tertipli Ro-Ro sınırlarında taşınan TIR, TIR tankeri, treyler, alımlı, yük vagonu sayısı bu yılık birinci altı ayında geçen yılın tıpkı periyoduna kıyasla yüzde 47,3 artışla 314 bin 343’e ulaştı.
Mevzuya ait değerlendirmelerde bulunan Sarp Intermodal CEO’su Onur Talay, pandemide ehemmiyeti daha da artan intermodal nakliyeciliğin hissesinin Ro-Ro çizgileri yardımıyla daha da artacağını söylemiş oldu. Avrupa’ya açılan kara yolu gümrük kapılarında vakit zaman uzun kuyruklar oluştuğunu anımsatan Talay, teslimat müddetlerinde de kara yoluyla rekabet eder hale gelindiğini vurguladı.
“Taşımaların yüzde 90’ını Ro-Ro odaklı yapıyoruz”
Yalnızca pandemi kaynaklı pürüzlere değil, birtakım ülkelerde yaşanan ‘transit geçiş belgesi’ üzere sıkıntılara karşı da intermodal nakliyat ve Ro-Ro nakliyatının değerli avantajlar sağladığına dikkat çeken Onur Talay, “Sarp Intermodal olarak toplam taşımalarımızın yaklaşık yüzde 90’ını kara ve demir yoluna entegre Ro-Ro nakliyatı odaklı gerçekleştiriyoruz.” dedi.
“Pandemi manileri Ro-Ro ile aşıldı”
Memleketler arası nakliyat yapan lojistik şirketlerinin pandemi pürüzlerini aşmak için Ro-Ro seferlerine her zamankinden daha epeyce muhtaçlık duyduğunu belirten Talay, “Biz de Sarp Intermodal olarak müşterilerimizin talepleri doğrultusunda bilhassa Avrupa ülkelerine yönelik taşımalarımızda Ro-Ro sınırlarını daha fazlaca kullandık. Kara yoluyla birden çok hudut kapısının geçildiği çizgilerde Ro-Ro seferleri ithalat ve ihracatçılarımıza büyük kolaylık sağladı.” formunda konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın denizcilik istatistiklerine nazaran, tertipli Ro-Ro sınırlarında taşınan TIR, TIR tankeri, treyler, alımlı, yük vagonu sayısı bu yılık birinci altı ayında geçen yılın tıpkı periyoduna kıyasla yüzde 47,3 artışla 314 bin 343’e ulaştı.
Mevzuya ait değerlendirmelerde bulunan Sarp Intermodal CEO’su Onur Talay, pandemide ehemmiyeti daha da artan intermodal nakliyeciliğin hissesinin Ro-Ro çizgileri yardımıyla daha da artacağını söylemiş oldu. Avrupa’ya açılan kara yolu gümrük kapılarında vakit zaman uzun kuyruklar oluştuğunu anımsatan Talay, teslimat müddetlerinde de kara yoluyla rekabet eder hale gelindiğini vurguladı.
“Taşımaların yüzde 90’ını Ro-Ro odaklı yapıyoruz”
Yalnızca pandemi kaynaklı pürüzlere değil, birtakım ülkelerde yaşanan ‘transit geçiş belgesi’ üzere sıkıntılara karşı da intermodal nakliyat ve Ro-Ro nakliyatının değerli avantajlar sağladığına dikkat çeken Onur Talay, “Sarp Intermodal olarak toplam taşımalarımızın yaklaşık yüzde 90’ını kara ve demir yoluna entegre Ro-Ro nakliyatı odaklı gerçekleştiriyoruz.” dedi.
“Pandemi manileri Ro-Ro ile aşıldı”
Memleketler arası nakliyat yapan lojistik şirketlerinin pandemi pürüzlerini aşmak için Ro-Ro seferlerine her zamankinden daha epeyce muhtaçlık duyduğunu belirten Talay, “Biz de Sarp Intermodal olarak müşterilerimizin talepleri doğrultusunda bilhassa Avrupa ülkelerine yönelik taşımalarımızda Ro-Ro sınırlarını daha fazlaca kullandık. Kara yoluyla birden çok hudut kapısının geçildiği çizgilerde Ro-Ro seferleri ithalat ve ihracatçılarımıza büyük kolaylık sağladı.” formunda konuştu.