WASHINGTON — Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi Salı günü yaptığı duyuruda, 2028 yılına kadar en az 66.000 elektrikli araç satın almayı, ülkedeki en büyük pille çalışan filolardan birini oluşturmayı ve Biden yönetimiyle ne kadar çabuk yapılacağı konusunda uzun süredir devam eden anlaşmazlığı çözmeyi planladığını duyurdu. Ajans, ikonik beyaz, kırmızı ve mavi posta kamyonlarından oluşan filosunu temizlemelidir.
Post, eskiyen posta dağıtım filosunu yenilemek için önümüzdeki altı yıl içinde 9,6 milyar dolar yatırım yapacağını söyledi. Buna, askeri araçlar üreten Wisconsin merkezli bir şirket olan Oshkosh Defence’den en az 45.000’i pille çalışan 60.000 teslimat aracının satın alınması da dahildir. Ajans ayrıca diğer üreticilerden en az 21.000 ek EV satın almayı planlıyor ve 2026’dan sonra gazla çalışan minibüs alımlarını tamamen sonlandırmayı planlıyor.
Başkan Biden, küresel ısınmayla mücadele etmek için federal hükümetin geniş araba ve kamyon filosunu elektriklendirmeyi hedef edindi. 231.000’den fazla araçla Swiss Post, dünyanın en büyük sivil araç filolarından birine sahiptir. Elektrikli araçlar, elektrik sağlayan elektrik santrallerinden kaynaklanan emisyonları hesaba katarken bile, genellikle benzinle çalışan emsallerinden daha az iklime zarar veren sera gazı üretir.
Ancak yakın zamana kadar, genel müdür Louis DeJoy, yüksek ön maliyetler ve bütçe kısıtlamalarını gerekçe göstererek Bay Biden’ın yola daha fazla elektrikli araç çıkması yönündeki çağrılarına büyük ölçüde direnmişti.
Post, Şubat ayında çoğu 30 yaşında ve kliması olmayan 165.000 kadar eski posta kamyonunu değiştirme planını yayınladığında, yeni araçların yalnızca yüzde 10’unun elektrikli olacağını duyurdu. Geri kalanı gazla çalışacak ve klima açıkken galon başına tahmini 8,6 mil alacaktır.
Biden yönetiminin çevre gündemi
Bu, tüm bu yeni gazla çalışan kamyonların on yıllarca yolda kalacağı ve bu arada havaya ısı tutucu kirlilik yayacağı konusunda uyarıda bulunan Biden yönetimi yetkilileri ve kongre Demokratlarının tepkisine yol açtı. Beyaz Saray ve Çevre Koruma Dairesi, planın kusurlu bir çevresel analize dayandığını savundu. 16 eyalet ve Columbia Bölgesi’nden başsavcılar, ayrıca beş çevre grubu ve United Auto Workers, kararla ilgili olarak ajansı dava ediyor.
Temmuz ayında Post rotasını değiştirdi ve yeni kamyonların yüzde 40’ının elektrikli olacağına söz verdi. Ancak Bay DeJoy, daha ileri gitmek için teşkilatın Kongre’den daha fazla fona ihtiyacı olduğunu söyledi. (Elektrikli araçlar, sonraki yıllarda yakıt ve bakım maliyetlerinde yapılan tasarrufları genellikle telafi edebilmelerine rağmen, gazla çalışan modellerden daha ön ödemeli olabilir.)
Atılım, Ağustos ayında Kongre’nin, Posta Servisi’nin filosunu elektriklendirmesi için 3 milyar dolar sağlayan kapsamlı bir vergi ve iklim koruma yasası olan Enflasyon Azaltma Yasasını kabul etmesiyle geldi.
DeJoy Salı günü yaptığı açıklamada, “Kongre tarafından sağlanan 3 milyar dolar, teslimat filomuzu elektriklendirmek için gereken ülke çapında bir altyapının uygulanmasının hızlandırılmasıyla ilişkili riski önemli ölçüde azalttı” dedi. “Yasal olarak haftada altı gün 163 milyon adrese mektup ve kolileri maliyeti karşılayan bir oranda teslim etmekle yükümlüyüz – bu bizim işimiz. Daha önce de söylediğim gibi, bu hedeflere daha çevreci bir şekilde ulaşabilirsek, bunu başaracağız.”
Beyaz Saray yetkilileri hareketi memnuniyetle karşıladı. Biden’ın ulusal iklim danışmanı Ali Zaidi, “Paketleri A noktasından B noktasına daha temiz, daha uygun maliyetli bir şekilde taşımak ve ‘Made in America’ damgalı elektrikli araçların geleceğine doğru hızlanmak” dedi. “Bu, Biden’ın gezici iklim stratejisi ve ABD Posta Servisi’nin Amerikan halkı için sunduğu hizmettir.”
Yeni planın bir parçası olarak posta hizmeti, şarj cihazlarının takılması ve gereksiz yolculukları azaltmak için teslimat operasyonlarının düzene sokulması da dahil olmak üzere ülke çapındaki yüzlerce tesisi elektrikli araçlara uygun hale getirmeyi planlıyor. Ve ajans, yüzde 100 elektrikli araçlara geçmenin fizibilitesini incelemeyi planlıyor.
Swiss Post’un rakiplerinin çoğu da filolarını temizlemek istiyor. FedEx, teslim alma ve teslimat filosunu 2040 yılına kadar tamamen elektrikli hale getirme planlarını duyurdu. Amazon, bir start-up olan Rivian’dan 100.000 elektrikli minibüs sipariş etti, ancak üreticinin ne kadar hızlı teslim edebileceği konusunda sorular var.
Swiss Post şimdilik fosil yakıtlardan tamamen vazgeçmeye hazır değil. Ayrıca, şehirler ve eyaletler arasında daha uzun mesafeler kat etmesi gereken kamyonetler ve kamyonlar da dahil olmak üzere 2028 yılına kadar yaklaşık 40.000 gazla çalışan araç satın almayı planlıyor.
Ancak EV savunucuları, EV’lerin en azından teoride birçok posta yolu için iyi çalışması gerektiğini söyledi. Ve posta kamyonları hem kalabalık şehirlerde hem de sessiz kırsal kasabalarda her yerde hazır ve nazır olduğundan, teknolojinin reklamı haline gelebilirler.
Bir elektrikli araç ticaret grubu olan Sıfır Emisyonlu Taşımacılık Derneği’nin yönetici direktörü Joe Britton, “Posta yolları tahmin edilebilir ve filonun güç ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli şarj süresi içeriyor” dedi. “Bu eski, verimsiz araçların elektrikli araçlara geçişi, yalnızca değerlerinin ve güvenilirliğinin görsel bir hatırlatıcısı olmakla kalmayacak, aynı zamanda topluluklarımıza halk sağlığı, çevresel ve ekonomik faydalar da sağlayacaktır.”
Post, eskiyen posta dağıtım filosunu yenilemek için önümüzdeki altı yıl içinde 9,6 milyar dolar yatırım yapacağını söyledi. Buna, askeri araçlar üreten Wisconsin merkezli bir şirket olan Oshkosh Defence’den en az 45.000’i pille çalışan 60.000 teslimat aracının satın alınması da dahildir. Ajans ayrıca diğer üreticilerden en az 21.000 ek EV satın almayı planlıyor ve 2026’dan sonra gazla çalışan minibüs alımlarını tamamen sonlandırmayı planlıyor.
Başkan Biden, küresel ısınmayla mücadele etmek için federal hükümetin geniş araba ve kamyon filosunu elektriklendirmeyi hedef edindi. 231.000’den fazla araçla Swiss Post, dünyanın en büyük sivil araç filolarından birine sahiptir. Elektrikli araçlar, elektrik sağlayan elektrik santrallerinden kaynaklanan emisyonları hesaba katarken bile, genellikle benzinle çalışan emsallerinden daha az iklime zarar veren sera gazı üretir.
Ancak yakın zamana kadar, genel müdür Louis DeJoy, yüksek ön maliyetler ve bütçe kısıtlamalarını gerekçe göstererek Bay Biden’ın yola daha fazla elektrikli araç çıkması yönündeki çağrılarına büyük ölçüde direnmişti.
Post, Şubat ayında çoğu 30 yaşında ve kliması olmayan 165.000 kadar eski posta kamyonunu değiştirme planını yayınladığında, yeni araçların yalnızca yüzde 10’unun elektrikli olacağını duyurdu. Geri kalanı gazla çalışacak ve klima açıkken galon başına tahmini 8,6 mil alacaktır.
Biden yönetiminin çevre gündemi
Bu, tüm bu yeni gazla çalışan kamyonların on yıllarca yolda kalacağı ve bu arada havaya ısı tutucu kirlilik yayacağı konusunda uyarıda bulunan Biden yönetimi yetkilileri ve kongre Demokratlarının tepkisine yol açtı. Beyaz Saray ve Çevre Koruma Dairesi, planın kusurlu bir çevresel analize dayandığını savundu. 16 eyalet ve Columbia Bölgesi’nden başsavcılar, ayrıca beş çevre grubu ve United Auto Workers, kararla ilgili olarak ajansı dava ediyor.
Temmuz ayında Post rotasını değiştirdi ve yeni kamyonların yüzde 40’ının elektrikli olacağına söz verdi. Ancak Bay DeJoy, daha ileri gitmek için teşkilatın Kongre’den daha fazla fona ihtiyacı olduğunu söyledi. (Elektrikli araçlar, sonraki yıllarda yakıt ve bakım maliyetlerinde yapılan tasarrufları genellikle telafi edebilmelerine rağmen, gazla çalışan modellerden daha ön ödemeli olabilir.)
Atılım, Ağustos ayında Kongre’nin, Posta Servisi’nin filosunu elektriklendirmesi için 3 milyar dolar sağlayan kapsamlı bir vergi ve iklim koruma yasası olan Enflasyon Azaltma Yasasını kabul etmesiyle geldi.
DeJoy Salı günü yaptığı açıklamada, “Kongre tarafından sağlanan 3 milyar dolar, teslimat filomuzu elektriklendirmek için gereken ülke çapında bir altyapının uygulanmasının hızlandırılmasıyla ilişkili riski önemli ölçüde azalttı” dedi. “Yasal olarak haftada altı gün 163 milyon adrese mektup ve kolileri maliyeti karşılayan bir oranda teslim etmekle yükümlüyüz – bu bizim işimiz. Daha önce de söylediğim gibi, bu hedeflere daha çevreci bir şekilde ulaşabilirsek, bunu başaracağız.”
Beyaz Saray yetkilileri hareketi memnuniyetle karşıladı. Biden’ın ulusal iklim danışmanı Ali Zaidi, “Paketleri A noktasından B noktasına daha temiz, daha uygun maliyetli bir şekilde taşımak ve ‘Made in America’ damgalı elektrikli araçların geleceğine doğru hızlanmak” dedi. “Bu, Biden’ın gezici iklim stratejisi ve ABD Posta Servisi’nin Amerikan halkı için sunduğu hizmettir.”
Yeni planın bir parçası olarak posta hizmeti, şarj cihazlarının takılması ve gereksiz yolculukları azaltmak için teslimat operasyonlarının düzene sokulması da dahil olmak üzere ülke çapındaki yüzlerce tesisi elektrikli araçlara uygun hale getirmeyi planlıyor. Ve ajans, yüzde 100 elektrikli araçlara geçmenin fizibilitesini incelemeyi planlıyor.
Swiss Post’un rakiplerinin çoğu da filolarını temizlemek istiyor. FedEx, teslim alma ve teslimat filosunu 2040 yılına kadar tamamen elektrikli hale getirme planlarını duyurdu. Amazon, bir start-up olan Rivian’dan 100.000 elektrikli minibüs sipariş etti, ancak üreticinin ne kadar hızlı teslim edebileceği konusunda sorular var.
Swiss Post şimdilik fosil yakıtlardan tamamen vazgeçmeye hazır değil. Ayrıca, şehirler ve eyaletler arasında daha uzun mesafeler kat etmesi gereken kamyonetler ve kamyonlar da dahil olmak üzere 2028 yılına kadar yaklaşık 40.000 gazla çalışan araç satın almayı planlıyor.
Ancak EV savunucuları, EV’lerin en azından teoride birçok posta yolu için iyi çalışması gerektiğini söyledi. Ve posta kamyonları hem kalabalık şehirlerde hem de sessiz kırsal kasabalarda her yerde hazır ve nazır olduğundan, teknolojinin reklamı haline gelebilirler.
Bir elektrikli araç ticaret grubu olan Sıfır Emisyonlu Taşımacılık Derneği’nin yönetici direktörü Joe Britton, “Posta yolları tahmin edilebilir ve filonun güç ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli şarj süresi içeriyor” dedi. “Bu eski, verimsiz araçların elektrikli araçlara geçişi, yalnızca değerlerinin ve güvenilirliğinin görsel bir hatırlatıcısı olmakla kalmayacak, aynı zamanda topluluklarımıza halk sağlığı, çevresel ve ekonomik faydalar da sağlayacaktır.”