İngiltere Başbakanı Rishi Sunak Çarşamba günü ülkenin iklim değişikliğini yavaşlatma çabalarındaki temel hedefleri zayıflattı. Bu, küresel ısınmayla mücadelede dünya lideri olduğunu iddia eden bir ülke için çok önemli bir politika değişikliği.
Bay Sunak, Downing Street’te yaptığı bir konuşmada, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefine bağlı kaldığını ancak artık bu hedefe daha adil ve daha iyi olduğunu düşündüğü bir yolla ulaşmak istediğini söyledi.
Bay Sunak, İngiliz hükümetinin koltuğuna atıfta bulunarak, “Westminster’ın çalışanlara bu kadar yüksek maliyetler dayatması doğru olamaz” dedi. Şöyle ekledi: “Bu yolda devam edersek İngiliz halkının rızasını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırız.”
Çarşamba günü İngiltere için açıklanan yeni önlemler arasında, yeni saf benzinli ve dizel otomobil satış yasağının 2030 yerine 2035 yılına ertelenmesi ve gaz kazanlarının aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasına yönelik hedeflerin zayıflatılması yer alıyor.
Bay Sunak’ın Ocak 2025’e kadar genel seçim çağrısı yapması gerekiyor ve Muhafazakar Partisi, yavaş ekonomik büyüme ve yüksek enflasyon döneminde kamuoyu yoklamalarında muhalefetteki İşçi Partisi’nin gerisinde kalıyor. Ancak Temmuz ayında Muhafazakarlar, Londra’nın kuzeybatısındaki genel seçimlerde, şehrin İşçi Partisi belediye başkanının eski, daha kirletici araçların sürücülerini cezalandıracak bir hava kalitesi girişimini genişletme planlarına karşı mücadele ederek sürpriz bir zafer kazandı.
Analistler, iklim politikasındaki değişimin ve seçmenler üzerindeki mali yüklerden kaçınmaya yapılan vurgunun, genel seçimler öncesinde İşçi Partisi ile bir ayrım çizgisi çizmeye hizmet edebileceğini söyledi.
Sayın Sunak konuşmasında ayrıca ev sahipleri veya ev sahipleri için yeni enerji verimliliği düzenlemeleri veya araç paylaşımını teşvik edecek önlemler olmayacağını ve hava yolculuğunu engelleyecek yeni vergiler olmayacağını da söyledi. Başbakan artan geri dönüşüm gerekliliklerini göz ardı edebilir.
Yine de, Avrupa’nın bu yaz rekor sıcaklıklara, yıkıcı orman yangınlarına ve sellere maruz kalması ve küresel ısınma konusunda halkın farkındalığının artması nedeniyle iklimle ilgili eylemlerin zayıflaması önemli bir risk oluşturuyor.
Birleşmiş Milletler Genel Kurulu iklim koruma politikasını tartışırken zamanlama da uluslararası alanda tartışmalıydı. Bu yılın başlarında kurumun genel sekreteri António Guterres, küresel ısınma çağının sona erdiği ve “küresel yemek pişirme çağının geldiği” konusunda uyarmıştı. Sayın Sunak’ın toplantıya katılmaması dikkat çekiciydi ve kendisi adına başbakan yardımcısını New York’a gönderdi.
Sayın Sunak’ın Muhafazakar Partisi de bu konuda bölünmüş durumda. Sayın Sunak, planlanan politika değişikliğine ilişkin haberin BBC’ye sızdırılmasının ardından duyurusunu çarşamba gününe taşıdı.
Partinin sağındaki bazı milletvekilleri konuşma öncesinde yeni yaklaşımı överken, aralarında eski başbakan Boris Johnson’un da bulunduğu ve “iş dünyasının net sıfır emisyon taahhütlerimiz konusunda kesinliğe sahip olması gerektiğini” ve “Biz”in de aralarında bulunduğu diğerleri ise eleştirel bir tavır sergiledi. Şimdi bocalamayı veya bu ülkeye olan tutkumuzu hiçbir şekilde kaybetmeyi göze alamayız.”
Muhafazakar milletvekili Chris Skidmore, BBC’ye yaptığı açıklamada, değişikliklerin Bay Sunak’ın görevde olduğu dönemdeki “belki de en büyük hatası” olduğunu söyledi ve “net sıfır hedefine ulaşmanın bir maliyeti değil, faydası var” dedi. .”
Belki de Bay Sunak için daha da kötüsü, başkanı Lisa Brankin’in yeni benzinli ve dizel otomobillere yönelik gecikmiş yasaklamayla ilgili bir açıklama yayınlayan Ford Birleşik Krallık’tan gelen kızgın tepkisiydi: “Şirketimizin Birleşik Krallık hükümetinden üç şeye ihtiyacı var: hırs, kararlılık ve Direnç. . 2030’da bunu hafifletmek üçünü de baltalayacaktır.”
Birleşik Krallık’taki otomobil üreticileri, 2030 son tarihini yakalamak için son zamanlarda önemli yatırımlar yaptı. Temmuz ayında, Jaguar Land Rover’ın sahibi Hintli holding Tata, İngiltere’nin batısında, hükümet fonları tarafından desteklenen 4 milyar poundluk (yaklaşık 5 milyar dolar) bir proje olan bir akü fabrikası kuracağını duyurdu. Ve bu ayın başlarında BMW, Birleşik Krallık’ta elektrikli Mini’ler üretmek için 750 milyon dolarlık yatırım yapacağını duyurdu. Planları, Oxford’daki bir montaj tesisini 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araç üretimine dönüştürmeyi gerektiriyordu.
Bir endüstri grubu olan Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin genel müdürü Mike Hawes, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, bu yatırımların hükümetin elektrikli araçlara geçişi teşvik etme eyleminin sonucu olduğunu söyledi. Otomobil alıcılarının elektrikli araçlara geçmesine yardımcı olmak için hükümetin “açık ve tutarlı bir mesaj” vermesi gerektiğini söyledi.
“Karışıklık ve belirsizlik onları yalnızca geride tutacaktır” dedi.
Birleşik Krallık Sürdürülebilir Yatırım ve Finans Derneği İcra Kurulu Başkanı James Alexander, hükümetin yatırımcı güvenine zarar vermesi halinde Birleşik Krallık’ın net sıfıra yeşil geçiş için yatırımı güvence altına alma küresel yarışında daha da geride kalabileceği konusunda uyardı.
Alexander, “Birleşik Krallık, sürdürülebilir ekonominin bazı temel yenilik alanlarında liderlik etme konusunda güçlü bir konumda” dedi. “Ancak yatırımcıların bunu ileriye taşıyacak güvenine sahip olmasaydık bunu yapamazdık ve hükümete zarar veren de bu.”
Hükümet politikasının, küresel şirketlerin nereye yatırım yapacaklarına ve nerede istihdam yaratacaklarına karar vermelerinde önemli bir rol oynadığını söyledi. Amerika Birleşik Devletleri, geçen yıl Enflasyon Azaltma Yasası’nın yürürlüğe girmesinden bu yana, bazıları yurt dışından olmak üzere imalat yatırımlarında bir artış gördü.
Alexander, yalnızca birkaç yıl önce Britanya’nın “sürdürülebilirlik konusunda açık bir şekilde dünya lideri olduğunu ve küresel gündemin ön sıralarında yer aldığını” ancak “hükümetin bu yönden kararlı bir şekilde uzaklaştığını” söyledi. “Ve yatırımcılar politikacılardan gelen sinyalleri takip ediyor.”
Bay Sunak’ın politika değişikliklerini destekleyenler, gecikmenin İngiltere’yi Avrupa Birliği ile aynı çizgiye getirdiğini savunuyorlar.
Muhafazakar milletvekili Karl McCartney daha önce Twitter olarak bilinen X sosyal platformunda “Uzun süredir hükümete, yeni benzinli ve dizel araçların satışına yönelik planlanan yasağı erteleme yönünde mantıklı bir karar vermesi yönünde çağrıda bulunuyorum” dedi. “Tıpkı Fransa ve Almanya gibi ülkelerin yaptığı gibi.”
İçişleri Bakanı Suella Braverman da Çarşamba günü BBC’ye şunları söyledi: “İngiliz halkını iflas ettirerek gezegeni kurtarmayacağız.”
Stanley Kamış Ve Eshe Nelson raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Bay Sunak, Downing Street’te yaptığı bir konuşmada, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefine bağlı kaldığını ancak artık bu hedefe daha adil ve daha iyi olduğunu düşündüğü bir yolla ulaşmak istediğini söyledi.
Bay Sunak, İngiliz hükümetinin koltuğuna atıfta bulunarak, “Westminster’ın çalışanlara bu kadar yüksek maliyetler dayatması doğru olamaz” dedi. Şöyle ekledi: “Bu yolda devam edersek İngiliz halkının rızasını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırız.”
Çarşamba günü İngiltere için açıklanan yeni önlemler arasında, yeni saf benzinli ve dizel otomobil satış yasağının 2030 yerine 2035 yılına ertelenmesi ve gaz kazanlarının aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasına yönelik hedeflerin zayıflatılması yer alıyor.
Bay Sunak’ın Ocak 2025’e kadar genel seçim çağrısı yapması gerekiyor ve Muhafazakar Partisi, yavaş ekonomik büyüme ve yüksek enflasyon döneminde kamuoyu yoklamalarında muhalefetteki İşçi Partisi’nin gerisinde kalıyor. Ancak Temmuz ayında Muhafazakarlar, Londra’nın kuzeybatısındaki genel seçimlerde, şehrin İşçi Partisi belediye başkanının eski, daha kirletici araçların sürücülerini cezalandıracak bir hava kalitesi girişimini genişletme planlarına karşı mücadele ederek sürpriz bir zafer kazandı.
Analistler, iklim politikasındaki değişimin ve seçmenler üzerindeki mali yüklerden kaçınmaya yapılan vurgunun, genel seçimler öncesinde İşçi Partisi ile bir ayrım çizgisi çizmeye hizmet edebileceğini söyledi.
Sayın Sunak konuşmasında ayrıca ev sahipleri veya ev sahipleri için yeni enerji verimliliği düzenlemeleri veya araç paylaşımını teşvik edecek önlemler olmayacağını ve hava yolculuğunu engelleyecek yeni vergiler olmayacağını da söyledi. Başbakan artan geri dönüşüm gerekliliklerini göz ardı edebilir.
Yine de, Avrupa’nın bu yaz rekor sıcaklıklara, yıkıcı orman yangınlarına ve sellere maruz kalması ve küresel ısınma konusunda halkın farkındalığının artması nedeniyle iklimle ilgili eylemlerin zayıflaması önemli bir risk oluşturuyor.
Birleşmiş Milletler Genel Kurulu iklim koruma politikasını tartışırken zamanlama da uluslararası alanda tartışmalıydı. Bu yılın başlarında kurumun genel sekreteri António Guterres, küresel ısınma çağının sona erdiği ve “küresel yemek pişirme çağının geldiği” konusunda uyarmıştı. Sayın Sunak’ın toplantıya katılmaması dikkat çekiciydi ve kendisi adına başbakan yardımcısını New York’a gönderdi.
Sayın Sunak’ın Muhafazakar Partisi de bu konuda bölünmüş durumda. Sayın Sunak, planlanan politika değişikliğine ilişkin haberin BBC’ye sızdırılmasının ardından duyurusunu çarşamba gününe taşıdı.
Partinin sağındaki bazı milletvekilleri konuşma öncesinde yeni yaklaşımı överken, aralarında eski başbakan Boris Johnson’un da bulunduğu ve “iş dünyasının net sıfır emisyon taahhütlerimiz konusunda kesinliğe sahip olması gerektiğini” ve “Biz”in de aralarında bulunduğu diğerleri ise eleştirel bir tavır sergiledi. Şimdi bocalamayı veya bu ülkeye olan tutkumuzu hiçbir şekilde kaybetmeyi göze alamayız.”
Muhafazakar milletvekili Chris Skidmore, BBC’ye yaptığı açıklamada, değişikliklerin Bay Sunak’ın görevde olduğu dönemdeki “belki de en büyük hatası” olduğunu söyledi ve “net sıfır hedefine ulaşmanın bir maliyeti değil, faydası var” dedi. .”
Belki de Bay Sunak için daha da kötüsü, başkanı Lisa Brankin’in yeni benzinli ve dizel otomobillere yönelik gecikmiş yasaklamayla ilgili bir açıklama yayınlayan Ford Birleşik Krallık’tan gelen kızgın tepkisiydi: “Şirketimizin Birleşik Krallık hükümetinden üç şeye ihtiyacı var: hırs, kararlılık ve Direnç. . 2030’da bunu hafifletmek üçünü de baltalayacaktır.”
Birleşik Krallık’taki otomobil üreticileri, 2030 son tarihini yakalamak için son zamanlarda önemli yatırımlar yaptı. Temmuz ayında, Jaguar Land Rover’ın sahibi Hintli holding Tata, İngiltere’nin batısında, hükümet fonları tarafından desteklenen 4 milyar poundluk (yaklaşık 5 milyar dolar) bir proje olan bir akü fabrikası kuracağını duyurdu. Ve bu ayın başlarında BMW, Birleşik Krallık’ta elektrikli Mini’ler üretmek için 750 milyon dolarlık yatırım yapacağını duyurdu. Planları, Oxford’daki bir montaj tesisini 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araç üretimine dönüştürmeyi gerektiriyordu.
Bir endüstri grubu olan Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin genel müdürü Mike Hawes, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, bu yatırımların hükümetin elektrikli araçlara geçişi teşvik etme eyleminin sonucu olduğunu söyledi. Otomobil alıcılarının elektrikli araçlara geçmesine yardımcı olmak için hükümetin “açık ve tutarlı bir mesaj” vermesi gerektiğini söyledi.
“Karışıklık ve belirsizlik onları yalnızca geride tutacaktır” dedi.
Birleşik Krallık Sürdürülebilir Yatırım ve Finans Derneği İcra Kurulu Başkanı James Alexander, hükümetin yatırımcı güvenine zarar vermesi halinde Birleşik Krallık’ın net sıfıra yeşil geçiş için yatırımı güvence altına alma küresel yarışında daha da geride kalabileceği konusunda uyardı.
Alexander, “Birleşik Krallık, sürdürülebilir ekonominin bazı temel yenilik alanlarında liderlik etme konusunda güçlü bir konumda” dedi. “Ancak yatırımcıların bunu ileriye taşıyacak güvenine sahip olmasaydık bunu yapamazdık ve hükümete zarar veren de bu.”
Hükümet politikasının, küresel şirketlerin nereye yatırım yapacaklarına ve nerede istihdam yaratacaklarına karar vermelerinde önemli bir rol oynadığını söyledi. Amerika Birleşik Devletleri, geçen yıl Enflasyon Azaltma Yasası’nın yürürlüğe girmesinden bu yana, bazıları yurt dışından olmak üzere imalat yatırımlarında bir artış gördü.
Alexander, yalnızca birkaç yıl önce Britanya’nın “sürdürülebilirlik konusunda açık bir şekilde dünya lideri olduğunu ve küresel gündemin ön sıralarında yer aldığını” ancak “hükümetin bu yönden kararlı bir şekilde uzaklaştığını” söyledi. “Ve yatırımcılar politikacılardan gelen sinyalleri takip ediyor.”
Bay Sunak’ın politika değişikliklerini destekleyenler, gecikmenin İngiltere’yi Avrupa Birliği ile aynı çizgiye getirdiğini savunuyorlar.
Muhafazakar milletvekili Karl McCartney daha önce Twitter olarak bilinen X sosyal platformunda “Uzun süredir hükümete, yeni benzinli ve dizel araçların satışına yönelik planlanan yasağı erteleme yönünde mantıklı bir karar vermesi yönünde çağrıda bulunuyorum” dedi. “Tıpkı Fransa ve Almanya gibi ülkelerin yaptığı gibi.”
İçişleri Bakanı Suella Braverman da Çarşamba günü BBC’ye şunları söyledi: “İngiliz halkını iflas ettirerek gezegeni kurtarmayacağız.”
Stanley Kamış Ve Eshe Nelson raporlamaya katkıda bulunmuştur.