Aysel YÜCEL
Türk nakliyecilere Rusya’dan beklenen müjdeli haber geldi. Rus yetkililer, Novorossisk Limanı ile İstanbul içinde RoRo çizgisi açılacağını duyurdu. Novorossisk’e direkt bir Ro-Ro çizgisi kurulacak olması, Rusya hududunda 40 günü aşkın müddettir büyük mağduriyet yaşayan Türk nakliyecileri de sevindirdi.
Rus hükümeti, Batı’nın yaptırımları niçiniyle lojistik zincirinde yaşadığı problemleri aşmak için alternatif tahliller geliştiriyor. Rusya, ticari bağlarını güçlendirmeyi hedefl ediği Türkiye ve Çin’e yönelik denizyolunda yeni sınırları kurmak için harekete geçti. Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Andrey Belousov, geçtiğimiz günlerde Rus basınına verdiği bir demeçte, Batı’nın yaptırımlarına karşı milletlerarası yük nakliyatında yeni deniz çizgileri geliştirildiğine dikkat çekti. Andrey Belousov, Karadeniz’de birinci nizamlı deniz feribotu çizgisinin Samsun ile Rusya’nın Kavkaz Limanı içinde oluşturulduğunu hatırlatarak, artık ise yeni bir basamağa geçeceklerini ve yakın gelecekte İstanbul – Novorossisk sınırının hizmete açılması planladıklarını söylemiş oldu.
Novorossisk Limanı ile İstanbul içinde bir Ro-Ro çizgisi açılması, Türkiye için de büyük ehemmiyet taşıyor. Zira Rusya-Ukrayna savaşı, Türkiye’den bölgeye yapılan taşımaları da büyük sekteye uğrattı. Türkiye’den Rusya’ya yapılan ihracat taşımalarının yüzde 50’den çoksı karayolu ile yapılıyor. Savaştan evvel bu taşımaların da yüzde 60’a yakını Ukrayna üzerinden gerçekleştiriliyordu. Ukrayna’ya ise Ro-Ro ile taşıma yapılıyordu. Bu sınır kapandığı için savaş niçiniyle Ukrayna çizgisi kapanınca hacmin neredeyse tamamı alternatif bir güzergâh olan Gürcistan çizgisine yöneldi.
Ayrıyeten, Orta Asya’ya taşıma yapanların da bu güzergahı kullanıyor. Ayrıyeten armatörlerin çeşitli sebeplerle bölgeye gitmek istememesi niçiniyle denizden karaya kayan yükler var. Fakat bu güzergâhtaki hudut kapılarının kapasitesi yetersiz olduğu için Gürcistan-Rusya hududunda 10’larca km kuyruk oluştu. 40 günü aşan beklemeler kelam konusu oldu. Nakliyeciler, karayolundaki sıkıntıları aşmanın en kalıcı tahlilinin Ro-Ro çizgileri olduğunu vurguluyordu.
Birinci çizgi Samsun’dan açılmıştı
Ro-Ro konusunda aslında birinci adım geçtiğimiz haftalarda Samsun’dan atılmıştı. Başkan Denizcilik, Rusya-Ukrayna savaşının akabinde yaklaşık bir ay evvel Samsun Limanı ile Port Kavkaz (Rusya) içinde TIR’ı tam taşıyan Ropax gemilerle hizmet vermeye başlamıştı. Port Kavkaz’a 5 günde bir olmak üzere transit TIR nakliyeciliği hizmeti veriyordu. Akabinde, sefer sayılarının artırılacağı muştusu gelmişti. DÜNYA’ya konuşan Başkan Denizcilik Genel Müdürü Bircan Bulut, Rusya’nın transit TIR nakliyeciliğine şu anda yalnızca Port Kavkaz Limanın’nda müsaade verdiğini belirterek, “Yaklaşık bir aydır Port Kavkaz’a 5 günde bir olmak üzere transit TIR nakliyeciliği hizmeti veriyorduk. Artık bunu iki günde bir olarak yapacağız” açıklamasını yapmıştı. Bulut ayrıyeten, yeni gemi yatırımlarıyla haftada 5 sefer yapılabileceğini söylemişti. Bu da haftada 250’nin üzerinde TIR taşınması manasına geliyor.
Bircan Bulut, Novorossisk Limanı’ndaki bürokratik mahzurların aşılması halinde bu limana da TIR taşımayı planladıklarını açıklamıştı. Novorossisk Port Kavkaz’dan epey daha değerli bir liman. Zira bu limana daha büyük Ro-Ro gemileri yanaşabiliyor. Bu sayede tek seferde daha fazla TIR’ın bölgeye gidebilecek. Sefer sayısının artması ile navlunda da düşüş olacağı öngörülüyor.
Çin’e feribot seferlerini artırıyor
Rusya, yalnızca Türkiye ile değil, Çin’le olan lojistik ağlarını da güçlendirmek istiyor. Rus yetkililer, Çin’den Vladivostok’a ek gemi çizgisi üzerinde çalışıldığını duyurdu. Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Andrey Belousov, Ust-Luga-Baltık çizgisinde ek bir üçüncü feribotun hizmete girdiğini dördüncü feribotun 19 Nisan’da hizmete açılmasının planlandığını söylemiş oldu. Jeopolitik olarak Rusya aykırısı ülkelerin Rusya’yı dünya iktisadından mümkün olduğunca izole etmeye, dünyayla ekonomik bağlarını koparmaya çalıştıklarını söyleyen Beleusov, dünyanın altıncı büyük iktisadı olan Rusya’yı global ekonomik sistemden izole etmenin mümkün olmadığını vurguladı.
Hudut kapılarında yoğunluk azalacak
Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) yetkilileri, Novorossisk Limanı’na Ro-Ro çizgisi açılmasının, Türk TIR sürücülerinin 40 günü aşkın müddettir Rusya hududunda yaşadığı mağduriyeti giderme konusunda da değerli bir adım olacağını söylemiş oldu. UND yetkilileri ayrıyeten, yeni Ro-Ro çizgisi ile bir arada Türkiye’den bölgeye yapılan ihracatın da hızlanacağına dikkat çekti.
Türk nakliyecilere Rusya’dan beklenen müjdeli haber geldi. Rus yetkililer, Novorossisk Limanı ile İstanbul içinde RoRo çizgisi açılacağını duyurdu. Novorossisk’e direkt bir Ro-Ro çizgisi kurulacak olması, Rusya hududunda 40 günü aşkın müddettir büyük mağduriyet yaşayan Türk nakliyecileri de sevindirdi.
Rus hükümeti, Batı’nın yaptırımları niçiniyle lojistik zincirinde yaşadığı problemleri aşmak için alternatif tahliller geliştiriyor. Rusya, ticari bağlarını güçlendirmeyi hedefl ediği Türkiye ve Çin’e yönelik denizyolunda yeni sınırları kurmak için harekete geçti. Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Andrey Belousov, geçtiğimiz günlerde Rus basınına verdiği bir demeçte, Batı’nın yaptırımlarına karşı milletlerarası yük nakliyatında yeni deniz çizgileri geliştirildiğine dikkat çekti. Andrey Belousov, Karadeniz’de birinci nizamlı deniz feribotu çizgisinin Samsun ile Rusya’nın Kavkaz Limanı içinde oluşturulduğunu hatırlatarak, artık ise yeni bir basamağa geçeceklerini ve yakın gelecekte İstanbul – Novorossisk sınırının hizmete açılması planladıklarını söylemiş oldu.
Novorossisk Limanı ile İstanbul içinde bir Ro-Ro çizgisi açılması, Türkiye için de büyük ehemmiyet taşıyor. Zira Rusya-Ukrayna savaşı, Türkiye’den bölgeye yapılan taşımaları da büyük sekteye uğrattı. Türkiye’den Rusya’ya yapılan ihracat taşımalarının yüzde 50’den çoksı karayolu ile yapılıyor. Savaştan evvel bu taşımaların da yüzde 60’a yakını Ukrayna üzerinden gerçekleştiriliyordu. Ukrayna’ya ise Ro-Ro ile taşıma yapılıyordu. Bu sınır kapandığı için savaş niçiniyle Ukrayna çizgisi kapanınca hacmin neredeyse tamamı alternatif bir güzergâh olan Gürcistan çizgisine yöneldi.
Ayrıyeten, Orta Asya’ya taşıma yapanların da bu güzergahı kullanıyor. Ayrıyeten armatörlerin çeşitli sebeplerle bölgeye gitmek istememesi niçiniyle denizden karaya kayan yükler var. Fakat bu güzergâhtaki hudut kapılarının kapasitesi yetersiz olduğu için Gürcistan-Rusya hududunda 10’larca km kuyruk oluştu. 40 günü aşan beklemeler kelam konusu oldu. Nakliyeciler, karayolundaki sıkıntıları aşmanın en kalıcı tahlilinin Ro-Ro çizgileri olduğunu vurguluyordu.
Birinci çizgi Samsun’dan açılmıştı
Ro-Ro konusunda aslında birinci adım geçtiğimiz haftalarda Samsun’dan atılmıştı. Başkan Denizcilik, Rusya-Ukrayna savaşının akabinde yaklaşık bir ay evvel Samsun Limanı ile Port Kavkaz (Rusya) içinde TIR’ı tam taşıyan Ropax gemilerle hizmet vermeye başlamıştı. Port Kavkaz’a 5 günde bir olmak üzere transit TIR nakliyeciliği hizmeti veriyordu. Akabinde, sefer sayılarının artırılacağı muştusu gelmişti. DÜNYA’ya konuşan Başkan Denizcilik Genel Müdürü Bircan Bulut, Rusya’nın transit TIR nakliyeciliğine şu anda yalnızca Port Kavkaz Limanın’nda müsaade verdiğini belirterek, “Yaklaşık bir aydır Port Kavkaz’a 5 günde bir olmak üzere transit TIR nakliyeciliği hizmeti veriyorduk. Artık bunu iki günde bir olarak yapacağız” açıklamasını yapmıştı. Bulut ayrıyeten, yeni gemi yatırımlarıyla haftada 5 sefer yapılabileceğini söylemişti. Bu da haftada 250’nin üzerinde TIR taşınması manasına geliyor.
Bircan Bulut, Novorossisk Limanı’ndaki bürokratik mahzurların aşılması halinde bu limana da TIR taşımayı planladıklarını açıklamıştı. Novorossisk Port Kavkaz’dan epey daha değerli bir liman. Zira bu limana daha büyük Ro-Ro gemileri yanaşabiliyor. Bu sayede tek seferde daha fazla TIR’ın bölgeye gidebilecek. Sefer sayısının artması ile navlunda da düşüş olacağı öngörülüyor.
Çin’e feribot seferlerini artırıyor
Rusya, yalnızca Türkiye ile değil, Çin’le olan lojistik ağlarını da güçlendirmek istiyor. Rus yetkililer, Çin’den Vladivostok’a ek gemi çizgisi üzerinde çalışıldığını duyurdu. Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Andrey Belousov, Ust-Luga-Baltık çizgisinde ek bir üçüncü feribotun hizmete girdiğini dördüncü feribotun 19 Nisan’da hizmete açılmasının planlandığını söylemiş oldu. Jeopolitik olarak Rusya aykırısı ülkelerin Rusya’yı dünya iktisadından mümkün olduğunca izole etmeye, dünyayla ekonomik bağlarını koparmaya çalıştıklarını söyleyen Beleusov, dünyanın altıncı büyük iktisadı olan Rusya’yı global ekonomik sistemden izole etmenin mümkün olmadığını vurguladı.
Hudut kapılarında yoğunluk azalacak
Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) yetkilileri, Novorossisk Limanı’na Ro-Ro çizgisi açılmasının, Türk TIR sürücülerinin 40 günü aşkın müddettir Rusya hududunda yaşadığı mağduriyeti giderme konusunda da değerli bir adım olacağını söylemiş oldu. UND yetkilileri ayrıyeten, yeni Ro-Ro çizgisi ile bir arada Türkiye’den bölgeye yapılan ihracatın da hızlanacağına dikkat çekti.