Selçuk Bayraktar “Yapılamaz” denileni nasıl başardı? İşte tarihi atağın kıssası

kunteper

Global Mod
Global Mod
Baykar Teknoloji Başkanı ve Türkiye Teknoloji Ekibi Vakfı Mütevelli Heyeti Lideri Selçuk Bayraktar, Ahmet Hakan’ın moderatörlüğünde gerçekleşen Tarafsız Bölge programında Türkiye’nin yüksek teknoloji alanındaki geleceği hakkında merak edilen soruları yanıtladı.

TARİHİ ATILIM BU TÜRLÜ BAŞLADI

İnsansız hava araçları teknolojisine başladığı günleri anlatan Bayraktar, “bu biçimde ben bir araştırma nazaranvlisiyim. Gece gündüz çalışıyoruz Türkiye’nin birinci İha‘sını yapmak için. Bu aslında bir robot uçak ve işin çekirdeği. O maket uçak değil, oradaki teknoloji bunu otomatik uçuran yazılımlar, elektronik aksamı. Onda bir tane bilgisayar var, Akıncı’da onun üzere 100 tane bilgisayar var. Birinci ulusal özgün İHA, ancak en ufak sınıfta. 16 yıl evvel. Maket uçak üzere bir şey lakin otomatik uçuyor. bu biçimdelar o dronelar bile ortada yok daha. çabucak hemen dünyada araştırma konusu. Baykar bir aile teşebbüsü, eski bir firma. Bu alanda çalışmaya başlaması 2003 gibi” diye konuştu.

“2003-2004 YILLARINDA AĞABEYİMLE BİRLİKTE BAŞLADIK”

Bayraktar, kelamlarına şöyleki devam etti:

“Benim uzmanlık alanım insansız hava araçlarının beyin sistemlerinin geliştirilmesi üzerine. Burada tümüyle ulusal tasarım bir hava aracı. En kıymetli kısmı ortasındaki beyni, o birinci kere yerli olarak yapılmış oluyor. Orada teknik olarak birinci sefer bu biçimde bir program uygulanıyor. Öncesinde yurtharicinden tedarik etme var. Birinci kere, en ufak da olsa, Savunma Sanayii Başkanlığı şöyleki bir modelle çıkıyor: Ben bu teknolojiyi ulusal olarak geliştireceğim ve en ufağından başlayacağım. 2003-2004 senelerında ağabeyimle birlikte çalışmaya başlıyoruz. Dünyada tahminen 10 yıl daha sonrasının teknolojisine çalışıyorsunuz. Amerika bu beyinleri bütün dünyadan topluyor. Bizim çalıştığımız laboratuvarın yüzde 90’ı yurtharicindendı. Dünyanın en parlak beyinlerini toplayıp en düzgün, en gelişmiş harp teknolojilerini yapıyor, daha sonra sivilleştirip epey daha büyük bir pazara satıyor.

“BU ANLAYIŞ KÖLE ZİHNİYETİ”

Fikri hakların, dizaynların kimde olduğu fazlaca daha değerli. süratle gelişen teknolojinin kendisini değil, bilgiyi üretmek kıymetli. 2000’li yılların öncesinde savunma sanayiine bakacak olursanız yüzde 85’i yurtdışına bağlı. 2000’li senelerda bir paradigma dönüşümü oluyor. Bugün dışa bağımlılık yüzde 30’ların altında. O periyotta yüzde 15 yerliyken bu vakitte yüzde 70’lerin üzerinde. Bu tümüyle bakış açısının değişmesiyle ilgili. En doruğun vizyonu en kıymetlisi. ‘Biz İHA’yı ulusal olarak yapacağız’ deniyor birinci kez bu biçimde. O periyotta de bizim de teşebbüs olarak bu çalışmamız var. Minyatür bir İHA geliştirmişiz, yazılım olarak tasarlamışız. O vizyonla bir manada örtüşüyor, denk geliyor. O anlayışla örtüşmeyecek olsa Selçuk’un yapacağı şey bu alanda tahminen de yurtharicinde çalışmak olacak. ‘Yabancılara yetişmemiz mümkün değil’ diyor bana biri. Bu anlayış köle zihniyeti, sömürgeci zihniyeti. Sivil alanda bu kadar yayılacağını açıkçası biz de önbakılırsamezdik. Biz Türkiye olarak herkesten süratli bir ivme yakaladık. Çin yoktu örneğin ortada. Siyasi ve bürokratik irade lazım. Siyasi irade bir şey söyleyip bürokratlar öbür bir şey söylüyorsa bu biçimde da olmaz. Geleceğin mevzularını çalışacaksınız. Yalnızca bunlar değil. Etik ahlaka ebediyen riayet edeceksin, asla ondan ayrılmayacaksın. Ahlaktan kasıt şu; fizik kanunlarına palavra bir hesap sokabilmeniz mümkün değil. ötürüsıyla işinize gayriahlaki konular bulaşıyorsa oralarda da tökezleyeceksiniz.”

MUVAFFAKİYETİN ALTINDA NE YATIYOR?

Bayraktar, “İki, bizim inancımız gereği, etikten, ahlaktan ayrılacak olursan yapacağın işin bir rahmeti, yararı olması mümkün değil. Bu işlerin önündeki en büyük manilerden biri de etik ve ahlaka riayet edilmiyor olması. Orta ve uzun vadede bedelleri epeyce ağır oluyor. Niçin Türkiye bu alanda bu kadar bağımlıydı? En kıymetli pürüzlerden bir tanesi bu ahlaki konuydu. Hem üreten, hem teknolojiyi geliştiren, birebir vakitte bürokrat taraf için geçerli bu. Geleceğin konusuna odaklandığınızda, insanlığın ve ülkenizin yararını hedeflediğinizde bu oluyor. Baykar’ın muvaffakiyetinin altında da bu yatıyor. Bizim grubumuz büyük deneyimleri olan beşerler değil fakat dünyada yalnızca 3 ülkenin yapabildiği 6 tonluk Siha‘yı yapıyor. Otomotivin yaşadığı 4. ihtilal. Şu an elektrikli, akıllı otomobiller var. Bütün dünya uçan otomobiller için çalışıyor. Yarının oyuncuları bugünden çalışanlar olacak. Gençleri teşvik etmek için toplumsal medya üzerinden yaptığımız çalışmaların fotoğrafını koydum. Sorun şurada. Bunu yapmaya kalktığınızda birileri yalnızca dalga geçiyor. Bu bir mani. Az gelişmişlik kompleksi olan, sömürge yerlerdeki bir tavır bu. Kamuoyunun bakışı açısından mahzur bu. Son 10, 20 yılda değil bu zihniyet, yüzseneler uzunluğu bu biçimde gelmiş. Eski bir hastalık. Bütün bu işlerin önündeki en büyük pürüzlerden biri bu. Oburu de demin söylemiş olduğim etik ve ahlakla ilgili” tabirlerini kullandı.

Selçuk Bayraktar’ın açıklamasından satır başları şöyle;

UÇAN OTOMOBİL ‘CEZERİ’ NE VAKİT GELECEK?


Bütün dünyada haber oldu. Reuters haber yaptı, en çok etkileşim alan haberler den bir tanesi oldu dünyada. Lakin bir daha paylaştığınızda garip garip şeyler duyuyorsunuz: ‘Bunlarla mı uğraşılır?’ Bunları geliştirmediğinizde müreffeh olmanız mümkün değil. Uçan otomobil geleceğin hayali. Şu an otomobillerimizin büyük kısmında otomatik park etme özelliği var. Bu tümüyle otomatikleşecek, daha sonra da uçmaya başlayacak. Şu anda yaptığımız bütün geliştirmeler hem Akıncı, hem Bayraktar TB-3 için en derinlemesine çalışma otonomi, yapay zeka üzerine. Bu akıllı arabayı uçuracak teknolojiye çalışıyoruz. Şu an insanoğlunun sahip olduğu teknolojiyle yapamayacağı kadar karmaşık bir teknoloji uçan otomobil.

“GELECEĞİN EN TESİRLİ GÜCÜ İHA’LAR OLACAK”

Şu anda yaptığımız bütün geliştirmeler hem Akıncı, hem Bayraktar TB-3 için en derinlemesine çalışma otonomi, yapay zeka üzerine. Bu akıllı arabayı uçuracak teknolojiye çalışıyoruz. Şu an insanoğlunun sahip olduğu teknolojiyle yapamayacağı kadar karmaşık bir teknoloji uçan otomobil. Her bir uçan otomobil şahsi uçak üzere olacak. Bu uçakların akıllanmasıyla uçan otomobil olmuş olacak. Uçan bir robot bu, yüzlerce minik bilgisayar yönetiyor. Bunu geliştirirken o kadar hayli teknoloji geliştiriyorsunuz ki bir manada uzay çalışmalarına giriyor. 2005’te Minia, 2007’de Minia birinci kez TSK’ya teslim edildi, Türkiye’nin de birinci İHA’sıydı, ulusal ve özgün tasarımı yapılan, envantere girebilmiş birinci İHA’ydı. Bunların hepsi robot uçak. daha sonra Malazgirt Helikopter var, o proje maalesef öldürüldü. daha sonra Bayraktar TB-1 2009’da. Lakin TB-1 envantere hiç girmedi. Bayraktar TB-2 İHA olarak birinci kez envantere 2014’te girdi, 27 bin fite çıkarak irtifa rekorları kırdı. Savaş doktrinini değiştireceği katiyen biliniyordu. 20 yıl evvel de sorsanız bana araştırma nazaranvlisi olarak, geleceğin en tesirli, vurucu hava gücü İHA’lar olacak derdim.

“TSK EN YETERLİ TEKNOLOJİYİ KULLANIYOR”

Dünyada bu teknolojiyi en düzgün kullanan kuvvet kimdir diye sorsalar bana, TSK derim. Türkiye açık orta herkesten epeyce daha karmaşık, ileri operasyonlarda ve fazlaca daha ileri seviyelerde İHA teknolojisini kullanıyor. Bu teknolojiyi kullanmak, adapte etmek o kadar kolay değil. Teknolojiyi bu kadar süratli geliştirmemizdeki en büyük konulardan bir tanesi birinci günden itibaren yerde askerle bir arada muharebe kaidelerini nazaranrek hareket etmemiz. Hudut dışı dahil, Hakkari, Şırnak, Diyarbakır, Doğu sonumuzda, üs bölgelerinde geçti. Bu değişen teknolojinin bu kadar başarılı olmasının en kıymetli niçinlerinden bir tanesi bizim uçaklarımızın bürokrasinin koridorlarında değil, cephe sınırında, alanda, askerle birlikte omuz omuza verdiğimiz gayrettir. Türkiye’nin İHA’ları filo haliyle kullanımıyla, konvansiyonel harbin tüm yüksek teknoloji ögeleri sorgulanmaya başladı. Tankı birinci kullanan millet İngilizler, tankın gerekliliğini sorgulamaya başladı. İngiliz Savunma Bakanı’nın bize soruları oldu: ‘Nasıl bu kadar büyük iş başarılabildi, nasıl bu kadar süratli oldu?’ Onlar da büyük bir hayranlıkla, televizyonlarda da söylemiş oldu kendisi. Bütün bu teknolojiyi atıl bırakan, yenilik. Geleceğin teknolojisini bugünden tahayyül edip ona çalışmış olmak. Bugün savaşta kullanılan İHA’lar fazlaca süratli uçmuyorlar, en yüksek irtifalara çıkmıyorlar fakat o denli işler yapıyorlar ki en gelişmiş silahları bile atıl hale getirebiliyor.”
 
Üst