A
admin
Guest
14 binin üstündeki nesne ile geçmişi bugünde yaşatan Rahmi M. Koç Müzesi, yeni bir nesneye mesken sahipliği yapıyor. 1903 model Cadillac, müzenin klasik araba koleksiyonuna eklendi.
Yalnızca kendi devrinde ilgi görmekle kalmayıp vaktin ilerisindeki gelişmelere de kılavuzluk eden Cadillac, 1902 yılında Henry Leland tarafınca üretildi. İsmini, 1701 yılında Detroit kentini kuran Fransız kaşif Antoine De La Mothe Cadillac’tan alan arabanın birinci prototipi, Model A olarak isimlendirildi.
Birinci Cadillac, at arabası görünümünden tam ayrılmamış olsa da eğimli direksiyon simidi, aks pimleri, debriyaj ve fren pedalları üzere teknik bilgileri ile dikkat çekiyordu. Ocak 1903’te New York Araba Fuarı’nda gördüğü ilginin akabinde Model A’dan 2 bin 300 adet sipariş edildi. Cadillac’ın eksiksiz bir dizayna sahip tek silindirli motoru, birden fazla tek silindirli motordan daha fazla güce sahipti ve 1909-1914 yılları içinde dört silindirli modelleri de üretilmesine karşın popülerliğini korudu.
Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenen ve en eski Cadillac olduğu kestirim edilen arabanın, piyasaya sürüldüğü devirde ek fiyata tabi olan, arttan giriş yapılan bir art koltuk eklentisi mevcut. Tıpkı devirde bir daha ekstra aksesuar olarak sunulan pirinç lambalar, havalı korna ve yana monte edilmiş sepetler de bulunuyor. Aracın en büyük özelliği, 1850 senelerında silah endüstrisinde birinci defa kullanılan fakat fazla yayılmayan toleranslar sistemi. Kesimler içinde değişime imkan sağlayan ve performans, bakım, tamir kolaylığı ve uzun ömür açısından kaide olan toleranslar sistemi bugün endüstrinin her kısmında kullanılıyor.
Yalnızca kendi devrinde ilgi görmekle kalmayıp vaktin ilerisindeki gelişmelere de kılavuzluk eden Cadillac, 1902 yılında Henry Leland tarafınca üretildi. İsmini, 1701 yılında Detroit kentini kuran Fransız kaşif Antoine De La Mothe Cadillac’tan alan arabanın birinci prototipi, Model A olarak isimlendirildi.
Birinci Cadillac, at arabası görünümünden tam ayrılmamış olsa da eğimli direksiyon simidi, aks pimleri, debriyaj ve fren pedalları üzere teknik bilgileri ile dikkat çekiyordu. Ocak 1903’te New York Araba Fuarı’nda gördüğü ilginin akabinde Model A’dan 2 bin 300 adet sipariş edildi. Cadillac’ın eksiksiz bir dizayna sahip tek silindirli motoru, birden fazla tek silindirli motordan daha fazla güce sahipti ve 1909-1914 yılları içinde dört silindirli modelleri de üretilmesine karşın popülerliğini korudu.
Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenen ve en eski Cadillac olduğu kestirim edilen arabanın, piyasaya sürüldüğü devirde ek fiyata tabi olan, arttan giriş yapılan bir art koltuk eklentisi mevcut. Tıpkı devirde bir daha ekstra aksesuar olarak sunulan pirinç lambalar, havalı korna ve yana monte edilmiş sepetler de bulunuyor. Aracın en büyük özelliği, 1850 senelerında silah endüstrisinde birinci defa kullanılan fakat fazla yayılmayan toleranslar sistemi. Kesimler içinde değişime imkan sağlayan ve performans, bakım, tamir kolaylığı ve uzun ömür açısından kaide olan toleranslar sistemi bugün endüstrinin her kısmında kullanılıyor.