Bu hafta biri manşetlere çıkan, diğeri ise daha az ilgi gören iki haber, iklim üzerindeki ağır yükünü azaltmak için tarımı yeniden icat etmenin korkunç zorluğuna işaret ediyor.
İlk gelişme: Donald Trump'a verilen 450 milyon dolarlık hukuk davasının ardından New York Başsavcısı Letitia James, sera gazı emisyonlarını azaltma çabaları hakkında yanıltıcı açıklamalar yaptığı gerekçesiyle dünyanın en büyük et işleme şirketi JBS'ye dava açtığını duyurdu.
James'in davasında, JBS'nin “tüketicilerin çevre dostu seçimler yapma konusundaki artan arzularından yararlanmak için yeşil aklama ve yanıltıcı ifadeler kullandığı” ve şu ifadelerle ifade edildiği belirtildi: “Tarım, iklim çözümünün bir parçası olabilir.” Pastırma, tavuk kanadı ve sıfır net biftek emisyonlar. Bu mümkün.”
Davada, David Gelles'in Eylül ayındaki Climate Forward etkinliğimizde JBS CEO'su Gilberto Tomazoni ile yaptığı ve Tomazoni'nin “2040'ta net sıfıra ulaşmaya kararlıyız” dediği röportajı gösterildi.
James, en azından emisyonlarını dengelemeye yönelik maliyetli çabalar olmadan şirketin net sıfıra ulaşmasının mümkün olamayacağını, çünkü “sera gazı emisyonlarını azaltacak en iyi tarım uygulamalarının bulunmadığını” savunuyor.
JBS devasa bir şirket, ancak ABD koluna karşı açılan davada ortaya atılan sorular daha da temel nitelikte: Özellikle insanlar diyetlerinde büyük miktarda et bulundurmaya kararlıysa, net sıfır tarıma giden bir yol var mı?
İklim dostu tarım
Bu haftanın ikinci gelişmesi bu soruna işaret ediyor: Yeni bir rapor, ABD'nin çiftliklerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını azaltmak için milyarlarca dolar harcadığını ortaya çıkardı. Kulağa hoş geliyor ama bir sorun var: Paranın büyük bir kısmı bu amaca hizmet etmeyen projelere gidiyor olabilir.
Araştırmayı yürüten kar amacı gütmeyen bir grup olan Çevresel Çalışma Grubu, ABD Tarım Bakanlığı'nın bir dizi kanıtlanmamış uygulamayı finanse etmeye istekli olduğunu söyledi. Bu, yeraltı suyu kaynaklarına verebilecekleri zarara rağmen yeni sulama sistemlerinin kurulmasını ve aslında daha fazla metan ve diğer sera gazı emisyonlarına yol açabilecek hayvan atıklarını engelleyecek altyapının inşa edilmesini içeriyor.
USDA sözcüsü Allan Rodriguez, yaptığı açıklamada EWG raporunun “temelden kusurlu” olduğunu, çünkü “USDA'nın uygun uygulamaları belirlemek için titiz, bilime dayalı metodolojisini veya ilgili spesifiklik düzeyini hesaba katmadığını” söyledi. İklim finansmanı almak gerekiyor.
EWG raporunun yazarı Anne Schechinger bana hâlâ USDA'nın “iklim açısından akıllı” tanımlamasını haklı çıkaracak kaynaklarını ve verilerini açıklamasını beklediğini söyledi.
Bu iddiayı bir kenara bıraksak bile bir şey açık: Tarımı dönüştürme çabalarımızda büyük bir bilgi açığı var. Tarımsal emisyonların ölçülmesi, enerji santrallerinin ve egzoz borularının izlenmesinden çok daha karmaşıktır. Bu durum herhangi bir hükümetin bu tür tekniklerin ne kadar işe yaradığını veya bazı durumlarda yarardan çok zarar getirip getirmediğini ölçmesini zorlaştırıyor.
Indiana Üniversitesi'nde incelenen tarım sistemlerindeki karbonu inceleyen çevre bilimci Kim Novick, “Bu stratejilerin uygulanma hızı, bunların etkinliğini anlamak için gereken bilim ve bilginin üretilme hızını çok aşıyor” dedi. “Bu açığı kapatıncaya kadar arabayı atın önüne koymalıyız.”
Bilgi açığını kapatmak
Tarım, dünyadaki CO2 emisyonlarının yaklaşık üçte birinden ve Amerika'nın CO2 emisyonlarının onda birinden sorumludur. Ancak iklim ve hassas ekosistemler üzerindeki etkilerin nasıl azaltılacağı konusunda hâlâ şaşırtıcı derecede az şey biliyoruz.
Bu haber bülteni için birkaç uzmanla konuştum. Bazıları genel olarak bazı iklim dostu uygulamalara yatırım yapmayı desteklese de, iklim için iyi olduğu yaygın olarak kabul edilen uygulamaların bile hala net olmayan faydaları olduğunu söylediler.
Örneğin, en yaygın kabul gören iklim dostu tarım uygulamalarından biri olan örtü bitkilerini ele alalım. Bunlar, toprağı beslemek ve su kalitesini iyileştirmek için mısır gibi mahsuller hasat edildikten sonra ekilen baklagiller ve diğer türlerdir.
Çoğu kişi örtü bitkilerinin geniş ölçekli kullanımının emisyonların azaltılmasına yardımcı olabileceği konusunda hemfikirdir. Ancak Novick bana bu sonuçların nispeten az miktarda veriye dayandığını söyledi.
Enflasyonu Azaltma Yasası ve diğer fon akışları, veri ve modellerin iyileştirilmesine yüz milyonlarca dolar akıtıyor. USDA sözcüsüne göre bu, “gelecekteki kaynakların en etkili uygulamalara gitmesini sağlayacak.”
Çevre Savunma Fonu'nun kıdemli yöneticilerinden Doria Gordon, tarım sektörünün daha sürdürülebilir hale gelmek için aldığı “benzeri görülmemiş düzeydeki finansmandan” memnun olduğunu ve USDA'nın desteklediği uygulamaların çoğunun, geniş ölçekte uygulandığında olumlu olduğunu söyledi. iklimi etkilemesi muhtemeldir.
Yine de otoritenin veri toplama çabalarını daha da genişletmesini istiyor. Aynı zamanda bilgi açığını kapatmak için “eşit derecede benzeri görülmemiş bir fırsat” olduğunu söyledi. “Bu, bu yeni çözümlere ilişkin anlayışımızı genişletmek için gerçekten eşsiz bir fırsat.”
ABD'den Çin arabalarına soruşturma
Biden yönetimi Perşembe günü yaptığı açıklamada, internete bağlı Çin arabalarının ulusal güvenliğe tehdit oluşturup oluşturamayacağına ilişkin bir soruşturma başlattığını duyurdu. Bu, yaklaşan düşük maliyetli elektrikli araç dalgası da dahil olmak üzere Çin otomobil ve kamyonlarının satışını engellemenin ilk adımı olabilir.
Çin'den gelen güvenlik tehditlerine ilişkin endişeler yüksek. İki ülke arasındaki ilişkiler gergin olmaya devam ediyor ve Amerikalı milletvekilleri, TikTok da dahil olmak üzere Çin'den yapılan diğer popüler ithalatları engellemek için şimdiden adımlar atıyor.
Ama soruşturmanın açılışını düşünmeden anlamak mümkün değil Çin'in güneş panelleri ve elektrikli araçlar da dahil olmak üzere iklim dostu teknolojilerdeki hakimiyeti.
Robinson Meyer'in bu hafta başında Times'ın görüş bölümünde yazdığı gibi, ABD'li otomobil üreticileri ucuz Çin elektrikli araçlarının saldırısıyla karşı karşıya. “BYD ve Volvo Cars ile Polestar markalarının sahibi Geely gibi diğer Çinli otomobil üreticileri otomobil yapımında çok iyiler” diye yazdı. “Çin'in pil endüstrisindeki hakimiyetinden ve otomatik üretim hatlarından yararlanarak ezici bir güç yarattılar.”
Çin'in BYD'si geçen yıl Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi oldu ve bu ay sadece 11.000 dolara mal olan bir plug-in hibriti piyasaya sürdü. Ford, General Motors ve Stellantis (Dodge, Chrysler ve Jeep'in arkasındaki şirket) buna ayak uyduramıyor.
Biden yönetimi, ABD temiz enerji imalat endüstrisini desteklemeye kararlı olduğunu gösterdi. Şirket, tarifelerden kaçtığını iddia ettiği ucuz Çin güneş panellerini çökertmeye çalışıyor. Ve yerli fabrikalara ve altyapıya trilyonlarca dolar akıttı.
Tarife veya ithalat yasağına yol açabilecek bir soruşturma başlatılması ulusal güvenlik meselesi gibi sunulabiliyor. Ancak işçi yanlısı bir grup olan Alliance for American Manufacturing'in başkanı Scott Paul bile bu hareketin aynı zamanda ekonomik rekabetle de ilgili olduğunu hemen fark etti.
Açıklamada, “Bağlantılı araçların veri güvenliğinin, özellikle Çin merkezli şirketler tarafından üretildiğinde, ulusal güvenlik açısından kritik bir konu olduğu konusunda hemfikiriz” dedi. “Ayrıca Çin arabalarının ulusal ve ekonomik güvenliğimize yönelik oluşturduğu tehdidi engellemek için daha fazla şey yapılması gerektiğine inanıyoruz, bu nedenle elektrikli araçlar için daha yüksek tarifeler ve vergi kredilerine üst sınır da dahil olmak üzere çok çeşitli önlemler alınması çağrısında bulunduk.” — David Gelles
İlk gelişme: Donald Trump'a verilen 450 milyon dolarlık hukuk davasının ardından New York Başsavcısı Letitia James, sera gazı emisyonlarını azaltma çabaları hakkında yanıltıcı açıklamalar yaptığı gerekçesiyle dünyanın en büyük et işleme şirketi JBS'ye dava açtığını duyurdu.
James'in davasında, JBS'nin “tüketicilerin çevre dostu seçimler yapma konusundaki artan arzularından yararlanmak için yeşil aklama ve yanıltıcı ifadeler kullandığı” ve şu ifadelerle ifade edildiği belirtildi: “Tarım, iklim çözümünün bir parçası olabilir.” Pastırma, tavuk kanadı ve sıfır net biftek emisyonlar. Bu mümkün.”
Davada, David Gelles'in Eylül ayındaki Climate Forward etkinliğimizde JBS CEO'su Gilberto Tomazoni ile yaptığı ve Tomazoni'nin “2040'ta net sıfıra ulaşmaya kararlıyız” dediği röportajı gösterildi.
James, en azından emisyonlarını dengelemeye yönelik maliyetli çabalar olmadan şirketin net sıfıra ulaşmasının mümkün olamayacağını, çünkü “sera gazı emisyonlarını azaltacak en iyi tarım uygulamalarının bulunmadığını” savunuyor.
JBS devasa bir şirket, ancak ABD koluna karşı açılan davada ortaya atılan sorular daha da temel nitelikte: Özellikle insanlar diyetlerinde büyük miktarda et bulundurmaya kararlıysa, net sıfır tarıma giden bir yol var mı?
İklim dostu tarım
Bu haftanın ikinci gelişmesi bu soruna işaret ediyor: Yeni bir rapor, ABD'nin çiftliklerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını azaltmak için milyarlarca dolar harcadığını ortaya çıkardı. Kulağa hoş geliyor ama bir sorun var: Paranın büyük bir kısmı bu amaca hizmet etmeyen projelere gidiyor olabilir.
Araştırmayı yürüten kar amacı gütmeyen bir grup olan Çevresel Çalışma Grubu, ABD Tarım Bakanlığı'nın bir dizi kanıtlanmamış uygulamayı finanse etmeye istekli olduğunu söyledi. Bu, yeraltı suyu kaynaklarına verebilecekleri zarara rağmen yeni sulama sistemlerinin kurulmasını ve aslında daha fazla metan ve diğer sera gazı emisyonlarına yol açabilecek hayvan atıklarını engelleyecek altyapının inşa edilmesini içeriyor.
USDA sözcüsü Allan Rodriguez, yaptığı açıklamada EWG raporunun “temelden kusurlu” olduğunu, çünkü “USDA'nın uygun uygulamaları belirlemek için titiz, bilime dayalı metodolojisini veya ilgili spesifiklik düzeyini hesaba katmadığını” söyledi. İklim finansmanı almak gerekiyor.
EWG raporunun yazarı Anne Schechinger bana hâlâ USDA'nın “iklim açısından akıllı” tanımlamasını haklı çıkaracak kaynaklarını ve verilerini açıklamasını beklediğini söyledi.
Bu iddiayı bir kenara bıraksak bile bir şey açık: Tarımı dönüştürme çabalarımızda büyük bir bilgi açığı var. Tarımsal emisyonların ölçülmesi, enerji santrallerinin ve egzoz borularının izlenmesinden çok daha karmaşıktır. Bu durum herhangi bir hükümetin bu tür tekniklerin ne kadar işe yaradığını veya bazı durumlarda yarardan çok zarar getirip getirmediğini ölçmesini zorlaştırıyor.
Indiana Üniversitesi'nde incelenen tarım sistemlerindeki karbonu inceleyen çevre bilimci Kim Novick, “Bu stratejilerin uygulanma hızı, bunların etkinliğini anlamak için gereken bilim ve bilginin üretilme hızını çok aşıyor” dedi. “Bu açığı kapatıncaya kadar arabayı atın önüne koymalıyız.”
Bilgi açığını kapatmak
Tarım, dünyadaki CO2 emisyonlarının yaklaşık üçte birinden ve Amerika'nın CO2 emisyonlarının onda birinden sorumludur. Ancak iklim ve hassas ekosistemler üzerindeki etkilerin nasıl azaltılacağı konusunda hâlâ şaşırtıcı derecede az şey biliyoruz.
Bu haber bülteni için birkaç uzmanla konuştum. Bazıları genel olarak bazı iklim dostu uygulamalara yatırım yapmayı desteklese de, iklim için iyi olduğu yaygın olarak kabul edilen uygulamaların bile hala net olmayan faydaları olduğunu söylediler.
Örneğin, en yaygın kabul gören iklim dostu tarım uygulamalarından biri olan örtü bitkilerini ele alalım. Bunlar, toprağı beslemek ve su kalitesini iyileştirmek için mısır gibi mahsuller hasat edildikten sonra ekilen baklagiller ve diğer türlerdir.
Çoğu kişi örtü bitkilerinin geniş ölçekli kullanımının emisyonların azaltılmasına yardımcı olabileceği konusunda hemfikirdir. Ancak Novick bana bu sonuçların nispeten az miktarda veriye dayandığını söyledi.
Enflasyonu Azaltma Yasası ve diğer fon akışları, veri ve modellerin iyileştirilmesine yüz milyonlarca dolar akıtıyor. USDA sözcüsüne göre bu, “gelecekteki kaynakların en etkili uygulamalara gitmesini sağlayacak.”
Çevre Savunma Fonu'nun kıdemli yöneticilerinden Doria Gordon, tarım sektörünün daha sürdürülebilir hale gelmek için aldığı “benzeri görülmemiş düzeydeki finansmandan” memnun olduğunu ve USDA'nın desteklediği uygulamaların çoğunun, geniş ölçekte uygulandığında olumlu olduğunu söyledi. iklimi etkilemesi muhtemeldir.
Yine de otoritenin veri toplama çabalarını daha da genişletmesini istiyor. Aynı zamanda bilgi açığını kapatmak için “eşit derecede benzeri görülmemiş bir fırsat” olduğunu söyledi. “Bu, bu yeni çözümlere ilişkin anlayışımızı genişletmek için gerçekten eşsiz bir fırsat.”
ABD'den Çin arabalarına soruşturma
Biden yönetimi Perşembe günü yaptığı açıklamada, internete bağlı Çin arabalarının ulusal güvenliğe tehdit oluşturup oluşturamayacağına ilişkin bir soruşturma başlattığını duyurdu. Bu, yaklaşan düşük maliyetli elektrikli araç dalgası da dahil olmak üzere Çin otomobil ve kamyonlarının satışını engellemenin ilk adımı olabilir.
Çin'den gelen güvenlik tehditlerine ilişkin endişeler yüksek. İki ülke arasındaki ilişkiler gergin olmaya devam ediyor ve Amerikalı milletvekilleri, TikTok da dahil olmak üzere Çin'den yapılan diğer popüler ithalatları engellemek için şimdiden adımlar atıyor.
Ama soruşturmanın açılışını düşünmeden anlamak mümkün değil Çin'in güneş panelleri ve elektrikli araçlar da dahil olmak üzere iklim dostu teknolojilerdeki hakimiyeti.
Robinson Meyer'in bu hafta başında Times'ın görüş bölümünde yazdığı gibi, ABD'li otomobil üreticileri ucuz Çin elektrikli araçlarının saldırısıyla karşı karşıya. “BYD ve Volvo Cars ile Polestar markalarının sahibi Geely gibi diğer Çinli otomobil üreticileri otomobil yapımında çok iyiler” diye yazdı. “Çin'in pil endüstrisindeki hakimiyetinden ve otomatik üretim hatlarından yararlanarak ezici bir güç yarattılar.”
Çin'in BYD'si geçen yıl Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi oldu ve bu ay sadece 11.000 dolara mal olan bir plug-in hibriti piyasaya sürdü. Ford, General Motors ve Stellantis (Dodge, Chrysler ve Jeep'in arkasındaki şirket) buna ayak uyduramıyor.
Biden yönetimi, ABD temiz enerji imalat endüstrisini desteklemeye kararlı olduğunu gösterdi. Şirket, tarifelerden kaçtığını iddia ettiği ucuz Çin güneş panellerini çökertmeye çalışıyor. Ve yerli fabrikalara ve altyapıya trilyonlarca dolar akıttı.
Tarife veya ithalat yasağına yol açabilecek bir soruşturma başlatılması ulusal güvenlik meselesi gibi sunulabiliyor. Ancak işçi yanlısı bir grup olan Alliance for American Manufacturing'in başkanı Scott Paul bile bu hareketin aynı zamanda ekonomik rekabetle de ilgili olduğunu hemen fark etti.
Açıklamada, “Bağlantılı araçların veri güvenliğinin, özellikle Çin merkezli şirketler tarafından üretildiğinde, ulusal güvenlik açısından kritik bir konu olduğu konusunda hemfikiriz” dedi. “Ayrıca Çin arabalarının ulusal ve ekonomik güvenliğimize yönelik oluşturduğu tehdidi engellemek için daha fazla şey yapılması gerektiğine inanıyoruz, bu nedenle elektrikli araçlar için daha yüksek tarifeler ve vergi kredilerine üst sınır da dahil olmak üzere çok çeşitli önlemler alınması çağrısında bulunduk.” — David Gelles