En kalabalık iki mavi eyalette, Ulaştırma Bakanlığı geçen hafta New York'taki New York fiyat programının onaylanması ve ertesi gün Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin bir incelemesini duyurduğunda büyük ulaşım projeleri için bir darbe verdi. .
DOT'un hareketleri, Trump hükümetinin milyarlarca iklim finansmanını dondurmak, federal iş güçlerini azaltmak ve düzenlemeleri toplamak için kapsamlı kampanyasının ortasında geliyor. Ajans ayrıca otomobil üreticilerinin otomobil ve kamyonları daha fazla yakıt yapması gereken standartları geri almaya başladı.
Bu ve diğer eylemler, transit destekçilerindeki alarm zillerini tetikledi ve taşıma planlamacılarını sıraladı, bu da noktanın uzun planlı devlet ve yerel inşaat projelerine müdahale edeceğinden ve şehirlerin finansmanını banliyölere yönlendireceğinden korkuyor.
Kaliforniya'daki yüksek hız trenleri ve New York'ta aşırı yük için fiyat programının net iklim parçaları olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür ilk proje olan Manhattan'da meydana gelen otomobiller için 9 dolarlık haraç, toplu taşıma araçlarında iyileştirmeleri finanse edecek ve geçiş bölgesindeki trafik emisyonlarını azaltması bekleniyor. 2030 yılına kadar Kaliforniya Demiryolu hattı, San Francisco ve Los Angeles arasında yıllık seyahat eden milyonlarca insan için güneş enerjisi taşımacılığı sunacaktı.
Her iki proje de ciddi siyasi muhalefetle karşı karşıya kaldı. California tren finansmanındaki DOT hareketi, Cumhuriyet Yasama Meclisi'nin federal soruşturmaya destek verdiği devletteki Başkan Trump'a bir mektup göndermesinden bir hafta sonra geldi.
Ve Demokratik Vali Kathy Hochul'un başlangıç tarihini geciktirmesinden sonra, bu yılın başında New York'ta tanıtılan aşırı yük fiyatları, koridorun her iki tarafında eleştirmenlere sahip.
Point ve Beyaz Saray, yorumlarla ilgili sorulara hemen tepki vermedi.
Trafik sıkışıklığı fiyatlarının hedeflenmesi
Geçen hafta Hochul'a yazdığı bir mektupta, Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, aşırı yük için fiyat planının “adil bir anlaşma” olduğuna inanmadığını yazdı, çünkü paralı ücretlerin otoyollara değil kamu transitleri finanse edileceği için. Duffy, planın Bidea döneminden bir devlet onayını açıklamak için değiştiğini, ancak program için bir bitiş tarihi vermediğini söyledi.
Başkan Trump, geçen hafta sosyal sosyal hakkında “Tıkanıklık fiyatları öldü. Manhattan ve New York'un tamamı kurtarıldı.”
New York'taki Metropolitan Ulaştırma Otoritesi, ücretini ve U -bahnen'i yöneten, düzenlemesini sorgulayan bir dava açtı.
Kaliforniya'nın yüksek hızında -Rail projesi
Başkan Trump'ın California Demiryolu Projesi ile de bir hikayesi var. İlk dönem boyunca DOT, Obama döneminden bir milyar dolarlık sübvansiyon aldı ve nihayet eski Başkan Biden'in bir parçası olarak serbest bırakıldı.
Üç saatten daha kısa bir sürede Los Angeles'tan San Francisco'ya mümkün kılan proje, maliyetlerden dolayı rahatsız edildi ve 100 milyar dolardan fazla maliyeti olabilir. Biden yönetimi 3.1 milyar ABD doları sübvansiyonunu onayladı, bu da (ancak hepsi değil) mevcut finansman eksikliğini birbirine bağlayacaktı.
Perşembe günü Duffy, “kötü yönetim” e atıfta bulunarak devlet tarafından fonların kullanımı hakkında bir soruşturma duyurdu. Bakan, California'nın belirli gereksinimleri karşılamadığını belirlerse, hibenin bir parçası olarak gelecekteki masrafları ödemek için kancada durabileceği konusunda uyardı. Federal bursun iptali, inşaatı geciktirebilir ve projenin geleceğini sakatlayabilir.
Tonal ve taktiksel bir vardiya
Bazı ulaşım uzmanları, Trump hükümetinin hareketlerini bir önceki dönemden ayrılma olarak görüyor.
Bir araştırma kuruluşu olan Urban Institute'da arazi kullanımı ve ulaşımını inceleyen Yonah Freemark, “İşte şu: trafik sekreteri, altyapı iyileştirmeye yatırımların duyurulduğu ülkeden geçiyor.” Dedi. Freemark, teklifler ve ilk Trump yönetiminin bölüm sekreterleri olan Pete Buttigieg ve Elaine Chao'nun bu oyun kitabı takip ettiğini söyledi.
“Duffy'nin yaptığı şey sadece bir şeyleri öldürmek. Tamamen farklı bir yaklaşım ”dedi.
Döneminin başında Duffy, puanların finansmanı ile ilgili kararların “evlilik ve doğum oranları olan belediyeleri ulusal ortalamadan daha çok tercih etmesi” gereken bir not yayınladığında kaşları kaldırdı. Bildirge Başkan Yardımcısı JD Vance tarafından değerlendirildi
Bir doğum noktasının bu öncelikleri hükümet harcamalarında nasıl uygulayabileceği açık değildir. Notta, banliyö raylarına, tramvaylara, otobüs hatlarına ve diğer toplu taşıma projelerine parayı gönderen belirli bir sübvansiyon programının yeni hususlara tabi olacağı belirtildi.
Freemark, erken analizlerin kentsel çekirdekleri ve kırsal alanları bölgeler arasında en düşük doğum oranlarına sahip olduğunu söyledi. At alanlarının en çok fayda sağlamaya hazır olabileceğini söyledi.
Çiftçiler devlet web sitelerinden iklim verilerinin silinmesi için dava açıyor
Organik çiftçiler ve çevre grupları Pazartesi günü tarım departmanına dava açtılar, çünkü web sitesi tarafından iklim değişikliğinden iklim değişikliği için parçalandılar.
Birleşik Devletler New York'un Güney Bölgesi Bölge Mahkemesi önündeki davaya göre, departman çalışanlara 30 Ocak'ta iklim değişikliğine odaklanan sayfaları almaları talimatı vermişti. Birkaç saat içinde, bilgilerin kaybolmaya başladığı söylenir.
Bu, çiftçilerin ve araştırmacıların planlama ve uyarlama projeleri davasına bağımlı oldukları veri kayıtları, etkileşimli araçlar ve finansman bilgileri içeren web sitelerini içeriyordu. – Karen Zraick
Makalenin tamamını okuyun.
Dünya Bankası iklime doğru ilerledi. Bu şimdi bir sorun olabilir.
Trump hükümetinin yabancı yardım ve yenilenebilir enerjiler için programlar için derin kesintileri olsa da, gelişmekte olan ülkelerdeki enerji projelerinin en önemli finansörlerinden biri olan Dünya Bankası, en büyük hissedarın ABD'nin gemide kalıp kalmayacağı konusunda şüpheleri var. .
Trump hükümeti banka için ne destek ne de antipati ifade etmesine rağmen, ABD'nin tüm uluslararası kuruluşlara katılımını gözden geçirmeyi vaat eden bir yönetici düzenleme yayınladı. Federal hükümetin revizyonu için doğru taslak olan proje 2025, geri çekilmeyi Dünya Bankası'ndan itti. – Max Bearak ve Somini Sengupta
Makalenin tamamını okuyun.
NYT İklimi'ne sorun: Bir ev alırken iklim riskimi nasıl düşürebilirim?
Okuyuculardan gittikçe daha fazla aldığımız bir soru bunun bir versiyonudur: İklim değişikliğinin artan riskleri bir ev satın alma kararımı nasıl etkilemelidir? Ya da bir ev satın alırsam, nereden almalıyım ve ne düşünmeliyim?
Bu soruşturmalar artık özellikle acil görünmektedir, çünkü ülkenin bazı bölgelerindeki sigorta maliyetleri enflasyon oranını çok aşmıştır. İşte uzmanlardan bazı tavsiyeler. – Christopher Flavelle
DOT'un hareketleri, Trump hükümetinin milyarlarca iklim finansmanını dondurmak, federal iş güçlerini azaltmak ve düzenlemeleri toplamak için kapsamlı kampanyasının ortasında geliyor. Ajans ayrıca otomobil üreticilerinin otomobil ve kamyonları daha fazla yakıt yapması gereken standartları geri almaya başladı.
Bu ve diğer eylemler, transit destekçilerindeki alarm zillerini tetikledi ve taşıma planlamacılarını sıraladı, bu da noktanın uzun planlı devlet ve yerel inşaat projelerine müdahale edeceğinden ve şehirlerin finansmanını banliyölere yönlendireceğinden korkuyor.
Kaliforniya'daki yüksek hız trenleri ve New York'ta aşırı yük için fiyat programının net iklim parçaları olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür ilk proje olan Manhattan'da meydana gelen otomobiller için 9 dolarlık haraç, toplu taşıma araçlarında iyileştirmeleri finanse edecek ve geçiş bölgesindeki trafik emisyonlarını azaltması bekleniyor. 2030 yılına kadar Kaliforniya Demiryolu hattı, San Francisco ve Los Angeles arasında yıllık seyahat eden milyonlarca insan için güneş enerjisi taşımacılığı sunacaktı.
Her iki proje de ciddi siyasi muhalefetle karşı karşıya kaldı. California tren finansmanındaki DOT hareketi, Cumhuriyet Yasama Meclisi'nin federal soruşturmaya destek verdiği devletteki Başkan Trump'a bir mektup göndermesinden bir hafta sonra geldi.
Ve Demokratik Vali Kathy Hochul'un başlangıç tarihini geciktirmesinden sonra, bu yılın başında New York'ta tanıtılan aşırı yük fiyatları, koridorun her iki tarafında eleştirmenlere sahip.
Point ve Beyaz Saray, yorumlarla ilgili sorulara hemen tepki vermedi.
Trafik sıkışıklığı fiyatlarının hedeflenmesi
Geçen hafta Hochul'a yazdığı bir mektupta, Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, aşırı yük için fiyat planının “adil bir anlaşma” olduğuna inanmadığını yazdı, çünkü paralı ücretlerin otoyollara değil kamu transitleri finanse edileceği için. Duffy, planın Bidea döneminden bir devlet onayını açıklamak için değiştiğini, ancak program için bir bitiş tarihi vermediğini söyledi.
Başkan Trump, geçen hafta sosyal sosyal hakkında “Tıkanıklık fiyatları öldü. Manhattan ve New York'un tamamı kurtarıldı.”
New York'taki Metropolitan Ulaştırma Otoritesi, ücretini ve U -bahnen'i yöneten, düzenlemesini sorgulayan bir dava açtı.
Kaliforniya'nın yüksek hızında -Rail projesi
Başkan Trump'ın California Demiryolu Projesi ile de bir hikayesi var. İlk dönem boyunca DOT, Obama döneminden bir milyar dolarlık sübvansiyon aldı ve nihayet eski Başkan Biden'in bir parçası olarak serbest bırakıldı.
Üç saatten daha kısa bir sürede Los Angeles'tan San Francisco'ya mümkün kılan proje, maliyetlerden dolayı rahatsız edildi ve 100 milyar dolardan fazla maliyeti olabilir. Biden yönetimi 3.1 milyar ABD doları sübvansiyonunu onayladı, bu da (ancak hepsi değil) mevcut finansman eksikliğini birbirine bağlayacaktı.
Perşembe günü Duffy, “kötü yönetim” e atıfta bulunarak devlet tarafından fonların kullanımı hakkında bir soruşturma duyurdu. Bakan, California'nın belirli gereksinimleri karşılamadığını belirlerse, hibenin bir parçası olarak gelecekteki masrafları ödemek için kancada durabileceği konusunda uyardı. Federal bursun iptali, inşaatı geciktirebilir ve projenin geleceğini sakatlayabilir.
Tonal ve taktiksel bir vardiya
Bazı ulaşım uzmanları, Trump hükümetinin hareketlerini bir önceki dönemden ayrılma olarak görüyor.
Bir araştırma kuruluşu olan Urban Institute'da arazi kullanımı ve ulaşımını inceleyen Yonah Freemark, “İşte şu: trafik sekreteri, altyapı iyileştirmeye yatırımların duyurulduğu ülkeden geçiyor.” Dedi. Freemark, teklifler ve ilk Trump yönetiminin bölüm sekreterleri olan Pete Buttigieg ve Elaine Chao'nun bu oyun kitabı takip ettiğini söyledi.
“Duffy'nin yaptığı şey sadece bir şeyleri öldürmek. Tamamen farklı bir yaklaşım ”dedi.
Döneminin başında Duffy, puanların finansmanı ile ilgili kararların “evlilik ve doğum oranları olan belediyeleri ulusal ortalamadan daha çok tercih etmesi” gereken bir not yayınladığında kaşları kaldırdı. Bildirge Başkan Yardımcısı JD Vance tarafından değerlendirildi
Bir doğum noktasının bu öncelikleri hükümet harcamalarında nasıl uygulayabileceği açık değildir. Notta, banliyö raylarına, tramvaylara, otobüs hatlarına ve diğer toplu taşıma projelerine parayı gönderen belirli bir sübvansiyon programının yeni hususlara tabi olacağı belirtildi.
Freemark, erken analizlerin kentsel çekirdekleri ve kırsal alanları bölgeler arasında en düşük doğum oranlarına sahip olduğunu söyledi. At alanlarının en çok fayda sağlamaya hazır olabileceğini söyledi.
Çiftçiler devlet web sitelerinden iklim verilerinin silinmesi için dava açıyor
Organik çiftçiler ve çevre grupları Pazartesi günü tarım departmanına dava açtılar, çünkü web sitesi tarafından iklim değişikliğinden iklim değişikliği için parçalandılar.
Birleşik Devletler New York'un Güney Bölgesi Bölge Mahkemesi önündeki davaya göre, departman çalışanlara 30 Ocak'ta iklim değişikliğine odaklanan sayfaları almaları talimatı vermişti. Birkaç saat içinde, bilgilerin kaybolmaya başladığı söylenir.
Bu, çiftçilerin ve araştırmacıların planlama ve uyarlama projeleri davasına bağımlı oldukları veri kayıtları, etkileşimli araçlar ve finansman bilgileri içeren web sitelerini içeriyordu. – Karen Zraick
Makalenin tamamını okuyun.
Dünya Bankası iklime doğru ilerledi. Bu şimdi bir sorun olabilir.
Trump hükümetinin yabancı yardım ve yenilenebilir enerjiler için programlar için derin kesintileri olsa da, gelişmekte olan ülkelerdeki enerji projelerinin en önemli finansörlerinden biri olan Dünya Bankası, en büyük hissedarın ABD'nin gemide kalıp kalmayacağı konusunda şüpheleri var. .
Trump hükümeti banka için ne destek ne de antipati ifade etmesine rağmen, ABD'nin tüm uluslararası kuruluşlara katılımını gözden geçirmeyi vaat eden bir yönetici düzenleme yayınladı. Federal hükümetin revizyonu için doğru taslak olan proje 2025, geri çekilmeyi Dünya Bankası'ndan itti. – Max Bearak ve Somini Sengupta
Makalenin tamamını okuyun.
NYT İklimi'ne sorun: Bir ev alırken iklim riskimi nasıl düşürebilirim?
Okuyuculardan gittikçe daha fazla aldığımız bir soru bunun bir versiyonudur: İklim değişikliğinin artan riskleri bir ev satın alma kararımı nasıl etkilemelidir? Ya da bir ev satın alırsam, nereden almalıyım ve ne düşünmeliyim?
Bu soruşturmalar artık özellikle acil görünmektedir, çünkü ülkenin bazı bölgelerindeki sigorta maliyetleri enflasyon oranını çok aşmıştır. İşte uzmanlardan bazı tavsiyeler. – Christopher Flavelle