Ülke uyum sağlamaya çalışırken Avrupa’da yeni bir sıcak hava dalgası yayılıyor

iclal

Global Mod
Global Mod
Turistler bu hafta Floransa’nın görkemli katedralinin önünde şemsiyelerin altına sığınarak gölge aradı. Sokak satıcıları yelpaze ve hasır şapka sattı. Yerel halk, Avrupa’nın son sıcak hava dalgasından bir mola arayarak yüzlerini su fıskiyelerine çarptı.

Kaliforniya’dan 64 yaşındaki bir turist olan Alina Magrina, “Ev gibi hissettiriyor,” dedi. “Ama evde klimalı bir odadan diğerine geçiyoruz.” Floransa’da güneşin altında gezinirken, fazladan bir yelpaze almak için İtalyan şehrinin ünlü Ponte Vecchio’sunda durduğunda göğsü ağrıdı.

Aşırı sıcak artık dünyanın pek çok yerinde, sadece Amerika Birleşik Devletleri’nde değil, özellikle neredeyse hiç değişmeyen mimarisi ve yaşam tarzıyla karakterize edilen bir kıta olan Avrupa’da yaz aylarının olağan bir özelliği haline geldi. Yine de, küresel ortalamadan daha hızlı ısınmasına rağmen, Avrupa her yıl özellikle hazırlıksız görünüyor.

Uzmanlar, Avrupa hükümetlerinin neredeyse 20 yıl önce kaydedilen en sıcak yıl olan 2003’teki bir sıcak hava dalgasının tahmini 70.000 kişinin ölümüne yol açmasıyla verilen alarmları büyük ölçüde görmezden geldiğini söylüyor. Bu hafta yayınlanan bir rapor, Avrupa’da 61.000 ölümün geçen yazın kavurucu sıcaklıklarına bağlı olduğunu gösteriyor.


Trajedi bu yıl tekrarlamakla tehdit ediyor. Güney Avrupa’nın bazı bölgelerinde sıcak hava dalgaları Mayıs ayı başlarında başladı. Cerberus adını yeraltı dünyasının kapılarını koruyan çok başlı köpekten alan son sıcak hava dalgası, bu hafta Floransa, Roma ve Sardinya ile Sicilya’nın bazı bölgelerinde sıcaklıkları 37 santigrat derecenin çok üzerine çıkardı.


Afrika antisiklonunun neden olduğu sıcak hava dalgasının bir parçası olan bir başka yüksek sıcaklık turunun önümüzdeki günlerde 48 santigrat derece veya 118 Fahrenheit derece veya daha fazla zirve yapması bekleniyor.

2003’ün kavurucu yazından bu yana, Avrupa’daki hükümetler ulusal uyum stratejilerini uygulamaya koydu ve sakinler için düzenli olarak ısı uyarıları ve kılavuzları yayınladı. Ancak, iklim değişikliğini yavaşlatmaya yönelik karbon emisyonu hedeflerini de sürekli olarak ıskaladılar ve somut çözümlere yatırım yapmadılar.

Politika yapıcıların ve hükümetlerin plan yapmasına yardımcı olmak için uydu görüntüleri sağlayan Avrupa Uzay Ajansı’nın sürdürülebilir girişimler başkanı Benjamin Koetz, “Maalesef Avrupa, şehirlerini yeniden düzenlemek için gerekli önlemleri alacak kadar son 20 yılı yeterince iyi kullanmadı” dedi. iklim direnci.


“Ama adil olmalıyız,” diye ekledi. “Zor çünkü uzun vadeli planlama ve büyük yatırımlar gerektiriyor.”

Sorunun bir kısmı, yükün büyük kısmının, bazen değerli olan ve dramatik değişikliklerden korunan eski kentsel alanları yalıtmak için sınırlı kaynakları ve sınırlı yeteneği olan belediyelerin üzerine binmesidir.

Floransa, artan sıcaklıkların etkisinin yanı sıra uyum çabaları ve sınırlamalarına iyi bir örnektir.


Arno Nehri’nin bir zamanlar ticareti kolaylaştırdığı geniş bir vadide yer alan, Rönesans’ın beşiği Floransa, her yaz olduğu gibi bu yaz da İtalya’nın en gözde şehirlerinden biri. Sürekli olarak yüksek sıcaklıkların görüldüğü geçen Temmuz ayında, İtalya sağlık bakanlığı kuzey-orta İtalya kentindeki ölümlerde yüzde 34’lük bir artış tahmininde bulundu.


Yaklaşık yirmi yıldır şehir, kamu binalarını, okulları ve hastaneleri yeniden şekillendirerek, daha fazla ağaç dikerek ve banliyö bölgelerinde daha fazla park planlayarak iklim değişikliğine uyum sağlamaya çalışıyor. Yine de, İtalya’daki tüm tarihi şehirler gibi, Floransa da asırlık şehir merkezini daha yeşil ve daha serin hale getirme girişimlerinde zorluklarla karşılaştı.

Belediye Başkanı Dario Nardella, Floransa belediye binası Palazzo Vecchio’daki klimalı, freskli ofisinde 2000’li yılların başından bu yana “çok şey yapıldığını” söyledi, ancak “daha yapılacak çok şey” olduğunu da sözlerine ekledi.

Merkezdeki yerel üniversite ve kuzeybatı mahallesi tarafından haritalanan Floransa’nın en sıcak bölgeleri, bir dizi ortak özelliği paylaşıyor: Neredeyse hiç ağaç yok ve çok fazla çimento var.

Bay Nardella, şehrin binlerce ağaç diktiğini ve arabaları şehir merkezinden uzak tutmak için neredeyse bir milyar avro ya da yaklaşık 1.12 milyar dolar yatırım yaptığını ve periferileri şehir merkezine bağlamak için iki yeni tramvay inşa ettiğini açıkladı.


2010 yılında şehrin ilk tramvay hattı inşa edildiğinde, işletmeci şirket, doğal, geçirgen yüzeylerin asfalttan daha soğuk olduğu ilkesini izleyerek, rayların arasına sulu meyveler bile dikmişti.


Bay Nardella, asfaltın pietra serena tuğlaları ile değiştirildiği ve portakal ağaçlarıyla çevrili şehir merkezindeki bir caddenin önerilen yenilemesinin bir sunumunu yaptı. Bu bir örnek, dedi ama tarihi merkezde değişiklik yapmak zor.

Nardella, “Ulusal kültürel mirası koruma yasası bir engeldir” dedi. Ancak bu, kültürel kimliğimiz ve tarihimiz için de geçerli. Şehirlerimiz yüzyıllardır böyle.”

Uzmanlar, Avrupa şehirlerinin ısıyı kontrol altına alması için gereken değişikliklerin ürkütücü olduğu konusunda hemfikir. Kızıl Haç ve Kızılay İklim Merkezi’nde iklim riskleri konusunda kıdemli danışman olan Roop Singh, “Avrupa’nın birçok eylem planı var, ancak iklim değişikliğine yeterince uyum sağlamak için gereken değişikliklerin ölçeği çok büyük” dedi.

Şehir düzeyinde, her binanın ve evin çok yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde yenilenmesi gerektiğini açıkladı. Yetkililerin barınak ve sağlık hizmetlerini daha yoksul ve daha dışlanmış insanlara genişletmesi ve sıcaklıkların özellikle yüksek olduğu sözde kentsel ısı adalarını azaltması gerekecek.


Avrupa Çevre Ajansı uzmanı Ine Vandecasteele, kentsel adaptasyon uzmanlarının genel olarak “inşaattan ulaşıma, sağlık, tarım ve üretkenliğe kadar” tüm sektörlerin elden geçirilmesi gerektiği konusunda hemfikir olduğunu söyledi.


Hükümetlerin, iklim değişikliğiyle ilgili başka riskler oluşturan su kıtlığı ve sel baskınlarını ele almak da dahil olmak üzere, hükümetin her kademesini devreye sokması gerekiyor. “Çoğu ülke henüz uyum sağlamadı, ancak büyük ilerleme kaydedildi” dedi.

Floransa’daki ve İtalya’nın başka yerlerindeki bilim adamları, asfaltın sıcaklığını ve ısı depolama kapasitesini düşürmek için serin kaplamaların getirilmesi için baskı yapıyorlar. Los Angeles, İtalya’da neredeyse kullanılmayan bir teknoloji olan onlarca kilometrelik serin kaldırıma sahiptir.

1990’lardan beri kentsel ısı adaları sorununu inceleyen İtalya’nın Floransa’daki Ulusal Araştırma Konseyi’nin önde gelen araştırmacılarından Marco Morabito, “Kentsel alanlarda çimento madenciliği kolay değil” dedi. “Ancak, küresel gelişme göz önüne alındığında, şehir içlerindeki binaların gelecekte daha uzun süreler boyunca kritik yaşam koşullarına sahip olma riski var.”


Aşırı sıcaklarla baş etmeye çalışan bu semtlerde oturanlar için klima enerjisi tüketiminin artacağını ve gayrimenkulün değerinin düşeceğini açıkladı. Morabito, “Ekonomik etki bugün hayal edebileceğimizden daha büyük” dedi.

İtalya Bankası geçen yıl yayınlanan bir çalışmada, iklimin gayrimenkul işlemlerini etkilediğini, alıcıları veya kiracıları iklime daha dayanıklı binalara yönlendirdiğini ve aşırı sıcaktan korunmayan evlerin fiyatlarını aşağı çektiğini tespit etti.


Zorluk sadece İtalya’da değil. Bilim adamları, kuzey ülkelerinin çok yüksek sıcaklıklara daha az eğilimli olsalar da, insanlar sıcağa daha az alışkın oldukları için bununla baş etmenin daha zor olacağına inanıyor. 2010 yılında Moskova’da bir sıcak hava dalgası sırasında binlerce kişinin öldüğü tahmin ediliyor.

İtalya dışında, Yunanistan gibi Akdeniz ülkeleri başa çıkma stratejileri hakkında düşünmeye başladılar, ancak orada bile çabaların çoğu yerel. Yunan makamları Atina bölgesinde yansıtıcı kaldırım kullanmaya başladı, ancak 2008 ekonomik krizinin ardından projenin genişletilmesi imkansız hale geldi.


Atina’nın şehir düzeyinde aşırı ısınmayla mücadele için eylemi koordine edecek bir baş ısı görevlisini görevlendirmesinden önce bir on yıl daha geçti.

Atlantik kıyısındaki ülkeler bile daha küçük önlemler aldı. Portekiz’in Lizbon yakınlarındaki Cascais şehrinde belediye, suyun toprağa akması için yer açmaya çalıştı ve sokaklara su kıtlığına daha iyi uyum sağlayabilen yerli türler dikti.

Paris’te yönetim, okul bahçelerini hem öğrencilerin hem de yerel halkın erişebileceği yeşil vahalara dönüştürmek ve herkese açık bir dizi konut oluşturmak için bir program başlattı. Belediye başkanı ayrıca 2024’te bir Olimpik nehir yarışı beklentisiyle Seine’i yüzmek için güvenli hale getirme sözü verdi.


Ve Kopenhag’da, yerel yetkililer sürücülerin arabalarını şehir merkezinde kullanmalarını engellemek için park yerlerini kaldırıyor.


Uzmanlar, tarihi şehirlerde bazı klasik ısı tutma stratejilerinin işe yaramadığının farkındalar. Bina restorasyonunda kullanılan malzemelerin şehrin tarihi karakterini korumak için sınırlı olduğu Floransa gibi bir şehirde, Kaliforniya’da zorunlu kılındığı üzere çatıları beyaza boyamak veya ısıyı yansıtan çatı kaplamak gibi alışkanlıklar hayal bile edilemez.

Avustralya’daki New South Wales Üniversitesi’nde yüksek performanslı mimarlık profesörü ve akıllı kentsel tasarım konusunda küresel bir uzman olan Mattheos Santamouris, “Serin kaldırımlar gibi inşaat malzemeleri son on yılda muazzam ilerlemeler kaydetti, ancak kullanımları ilerlemedi” dedi.

Avrupa’dan atmosfere giren karbon miktarını azaltmanın maliyetinin yılda yaklaşık 260 milyar dolar olduğunu ve küresel olarak aşırı ısınmanın yıllık maliyetinin 400 milyar dolardan 2050’de 1.3 trilyon dolara çıkacağını söyledi.

Santamouris, “Ayrıca korkunç bir ayrımcılık çünkü aşırı sıcakların ilk kurbanları yoksul insanlar oluyor.” dedi. “2003 yılında ölenlerin yüzde doksanı düşük gelirli insanlardı.”

Milano yakınlarındaki kuzey İtalya kasabası Lodi’de, bir yol işçisi bu hafta 104 Fahrenheit dereceyi aşan sıcaklıkta tabelaları boyarken bayıldı. Daha sonra bir hastanede öldü.
 
Üst