Aysel YÜCEL
Memleketler arası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİ- KAD) Lideri Ayşem Ulusoy, 2021’i kesim açısından değerlendirirken gelecek yıla yönelik beklentilerini de deklare etti. DÜNYA’ya konuşan Ulusoy, bilhassa gelişmekte olan ülkelerde lojistik maliyetlerin 2022’de daha da değerli hale gelmesi beklediklerini söylemiş oldu.
Pandemiden en çok etkilenen kesimlerden biri lojistik olmuş, bilhassa salgının birinci periyodunda taşıma faaliyetlerinin durma noktasına gelmişti. Biroldukça gemi seferi bilhassa doğu/batı rotasında iptal edildi ve büyük ölçülerde siparişler, fabrikalarda, limanlarda yığıldı. Akabinde Çin’in pandemiyi erken atlatması ve bekleyen tüm bu siparişleri 2020 sonbaharı prestijiyle ağır bir biçimde yüklenmeye başlamasıyla, Çin çıkışlı tüm navlunlarda tarihi artışlar oldu. Dünya üstündeki biroldukça ülkeden ekipmanların, çizgiler tarafınca Çin limanlarına konumlandırılması niçiniyle, biroldukca ülke de ekipman badiresi baş gösterdi. Uzakdoğu-Avrupa ortası navlun 10 kata yakın artarak tarihi rekor kırdı. Havayolu nakliyatının hacim olarak yüzde 80’i fazlaca daha fazla destinasyona uçan yolcu uçakları ile taşınırken yolcu seferlerinin durdurulması ve ondan sonrasındaki periyotta kademeli olarak kullanıma açılması da havayolundaki arz-talep istikrarını bozdu, bu sorun yolcu uçaklarının kargo uçaklarına dönüştürülmesi ile aşılmaya çalışıldı. Fakat azalan kapasite navlunu artırdı. Karayolunda ise salgın niçiniyle hudut geçişlerinin yavaşlaması ve TIR sürücüsü badiresinin başlaması navlunu artıran ana etkenler oldu. Konteyner krizi niçiniyle mal ticareti yapanların denizyolundan karayolu ve havayoluna yönelmesi de bu modlarda taşıma fiyatlarının yükselmesine niye oldu.
2021’in bölümün önünü gorebildiği ve daha âlâ planlama yapılabilen bir yıl olduğunu tabir eden Ayşem Ulusoy, “Ancak salgın sebebiyle ertelenmiş global talepteki büyük artış, çabucak hemen toparlanmaya başlamış olan global tedarik zinciri üzerinde hala baskı yaratıyor” dedi. Navlundaki yüksek düzeylerin 2022 yılında da sürmesini bekledikelrini tabir eden Ulusoy, şu biçimde devam etti: “Salgın öncesi yük gemisi fazlası varken salgın daha sonrası denizyoluna olan talep ve taşıma için kullanılan konteynerlerin dünyanın muhakkak başlı limanlarında birikmiş olması ve bu konteynerlerin sisteme dahil edilmesi hala global tedarik zincirinin istikrara ulaşmasında mani teşkil ediyor. Rekabetin gün geçtikçe arttığı günümüzde, bilhassa gelişmekte olan ülkelerde lojistik maliyetlerin 2022’de daha da kıymetli hale gelmesi bekleniyor. Tüm dünyada tesiri hala devam etmekte olan pandemi sebebiyle, bilhassa yeni varyantlar göz önünde bulundurulduğunda lojistik ve ulaştırma maliyetlerindeki artışın yeni yılda da başta karayolu ve havayolu olmak üzere kesimi olumsuz etkilemeye devam etmesi olasıdır ki, bu taşınan malların sonuncu tüketiciye ulaştığındaki meblağlarını da etkileyecek. Ülkemizin ihracatında kıymetli bir yeri olan konteyner taşımacılığındaki navlun tepe düzeylerinin 2022 boyunca da devam edeceğini kestirim ediyoruz.”
“Tedarikte Türkiye’ye yönelik talep kalıcı olacak”
Pandemiyle birlikte global ticarette ortaya çıkan tedarik krizinin küresel devlerin satın alma stratejilerini bir daha şekillerndirdiğini ve bu kapsamda yakın pazarların ön plana çıktığını belirten Ulusoy, “Türkiye’ye yönelen satın alma eğilimleri artarak devam edecek”dedi.
Duayenler, gençlere yol gösterecek
Ayşem Ulusoy, UTİKAD’ın gündemindeki değerli hususları aktardı. Ulusoy, kesimin gelişmesi ve global entegrasyonun sağlanması için büyük yarar sağladığına inandıkalrı çalışma gurplarına yeni devirde İnovasyon ve E-ticaret Odak Kümesi, Kamu ve STK İlgileri Odak Kümesi, Üye İlgileri Odak Kümesi, Üniversiteler Odak Kümesi ve Bayan Odak Kümeleri da eklendiğini açıklayarak, “UTİKAD olarak eğitimden yetişmiş iş gücüne, memleketler arası entegrasyondan kurumsal tahlillere kadar 535’e ulaşan ve süratle artan üye portföyümüzü her alanda destekleyecek projeleri hayata geçirmek için uğraş sarf ediyoruz. Bunlardan biri de model çalışmaları tamamlanan Türkiye Dijital Lojistik Platformu” dedi. Toplumsal inovasyon, mentör ve mentee uygulaması ile farklı disiplinlerden insan kaynağının UTİKAD’ın değerli bahislerini oluşturduğuna dikkat çeken Ulusoy, şöyleki devam etti: “Mentör ve mentee uygulaması ile arttığı gözlemlenen kurumsal verimliliğin dalımıza yayılmasını sağlamak için UTİKAD çatısı altında bu uygulamayı projelendiriyoruz. Kesimin duayen isimlerinin genç meslektaşlarımıza yol göstereceği bir yapı kuracağız. İnsan kaynaklarının hem mevcut durumda tıpkı vakitte gelecekte bölümümüzün kanayan yarası olduğunu biliyoruz. bununla birlikte dijitalleşme ile birlikte kesimimizin bilişim, mühendislik üzere disiplinlerden de eleman gereksinimi olduğunu öngörüyoruz. Bu noktada üniversitelerin meslek odaklı üniteleriyle daha yakın ilgiler kuruyoruz.
Karayolu üstündeki baskı azaltılmalı
Ayşem Ulusoy, Türkiye’nin lojistik kesimindeki performansının en üst düzeye çıkarılabilmesi için atılması gerekilk öncelikli adımları şu biçimde sıraladı: “İntermodal nakliyatın geliştirilmesi, demiryolunun karayoluna alternatif bir taşıma moduna dönüştürülerek hem iç pazarda tıpkı vakitte dış ticaretteki hissesinin artırılması gerekiyor. bu biçimdelikle karayolu üstündeki baskının azaltılması, limanların demiryolu temaslarının yapılması, doğu-batı tarafında kesintisiz demiryolu nakliyatının yapılabilmesi, OSB’lerin demiryolu ile limanlara bağlanması sağlanmalı. Ayrıyeten Kapıkule başta olmak üzere memleketler arası hudut kapılarındaki beklemelerin azaltılması UTİKAD olarak değerli olduğunu düşündüğümüz konular.”
Dijitalleşme ve e-ticaret hızlanacak
Lojistik dalında önümüzdeki periyotta dijitalleşmenin değerinin ve e-ticarete olan talebin daha da artmasını beklediklerini tabir eden Ulusoy, “Dünyada hayatın durma noktasına geldiği bir anda dahi, lojistik kesimi gösterdiği refleksle, krizlere karşı ne kadar güçlü olduğunu da gözler önüne serdi. Bunda dal paydaşlarının teknolojik altyapılarını pandemi öncesinde de âlâ bir biçimde dizayn etmesinin kıymeti büyüktü. Bu altyapıların hem ülkemizde tıpkı vakitte dünyada geliştiğine şahit olacağız. Bu yatırımları yapan şirketler, rekabette öne çıkacak” açıklamasını yaptı.
Memleketler arası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİ- KAD) Lideri Ayşem Ulusoy, 2021’i kesim açısından değerlendirirken gelecek yıla yönelik beklentilerini de deklare etti. DÜNYA’ya konuşan Ulusoy, bilhassa gelişmekte olan ülkelerde lojistik maliyetlerin 2022’de daha da değerli hale gelmesi beklediklerini söylemiş oldu.
Pandemiden en çok etkilenen kesimlerden biri lojistik olmuş, bilhassa salgının birinci periyodunda taşıma faaliyetlerinin durma noktasına gelmişti. Biroldukça gemi seferi bilhassa doğu/batı rotasında iptal edildi ve büyük ölçülerde siparişler, fabrikalarda, limanlarda yığıldı. Akabinde Çin’in pandemiyi erken atlatması ve bekleyen tüm bu siparişleri 2020 sonbaharı prestijiyle ağır bir biçimde yüklenmeye başlamasıyla, Çin çıkışlı tüm navlunlarda tarihi artışlar oldu. Dünya üstündeki biroldukça ülkeden ekipmanların, çizgiler tarafınca Çin limanlarına konumlandırılması niçiniyle, biroldukca ülke de ekipman badiresi baş gösterdi. Uzakdoğu-Avrupa ortası navlun 10 kata yakın artarak tarihi rekor kırdı. Havayolu nakliyatının hacim olarak yüzde 80’i fazlaca daha fazla destinasyona uçan yolcu uçakları ile taşınırken yolcu seferlerinin durdurulması ve ondan sonrasındaki periyotta kademeli olarak kullanıma açılması da havayolundaki arz-talep istikrarını bozdu, bu sorun yolcu uçaklarının kargo uçaklarına dönüştürülmesi ile aşılmaya çalışıldı. Fakat azalan kapasite navlunu artırdı. Karayolunda ise salgın niçiniyle hudut geçişlerinin yavaşlaması ve TIR sürücüsü badiresinin başlaması navlunu artıran ana etkenler oldu. Konteyner krizi niçiniyle mal ticareti yapanların denizyolundan karayolu ve havayoluna yönelmesi de bu modlarda taşıma fiyatlarının yükselmesine niye oldu.
2021’in bölümün önünü gorebildiği ve daha âlâ planlama yapılabilen bir yıl olduğunu tabir eden Ayşem Ulusoy, “Ancak salgın sebebiyle ertelenmiş global talepteki büyük artış, çabucak hemen toparlanmaya başlamış olan global tedarik zinciri üzerinde hala baskı yaratıyor” dedi. Navlundaki yüksek düzeylerin 2022 yılında da sürmesini bekledikelrini tabir eden Ulusoy, şu biçimde devam etti: “Salgın öncesi yük gemisi fazlası varken salgın daha sonrası denizyoluna olan talep ve taşıma için kullanılan konteynerlerin dünyanın muhakkak başlı limanlarında birikmiş olması ve bu konteynerlerin sisteme dahil edilmesi hala global tedarik zincirinin istikrara ulaşmasında mani teşkil ediyor. Rekabetin gün geçtikçe arttığı günümüzde, bilhassa gelişmekte olan ülkelerde lojistik maliyetlerin 2022’de daha da kıymetli hale gelmesi bekleniyor. Tüm dünyada tesiri hala devam etmekte olan pandemi sebebiyle, bilhassa yeni varyantlar göz önünde bulundurulduğunda lojistik ve ulaştırma maliyetlerindeki artışın yeni yılda da başta karayolu ve havayolu olmak üzere kesimi olumsuz etkilemeye devam etmesi olasıdır ki, bu taşınan malların sonuncu tüketiciye ulaştığındaki meblağlarını da etkileyecek. Ülkemizin ihracatında kıymetli bir yeri olan konteyner taşımacılığındaki navlun tepe düzeylerinin 2022 boyunca da devam edeceğini kestirim ediyoruz.”
“Tedarikte Türkiye’ye yönelik talep kalıcı olacak”
Pandemiyle birlikte global ticarette ortaya çıkan tedarik krizinin küresel devlerin satın alma stratejilerini bir daha şekillerndirdiğini ve bu kapsamda yakın pazarların ön plana çıktığını belirten Ulusoy, “Türkiye’ye yönelen satın alma eğilimleri artarak devam edecek”dedi.
Duayenler, gençlere yol gösterecek
Ayşem Ulusoy, UTİKAD’ın gündemindeki değerli hususları aktardı. Ulusoy, kesimin gelişmesi ve global entegrasyonun sağlanması için büyük yarar sağladığına inandıkalrı çalışma gurplarına yeni devirde İnovasyon ve E-ticaret Odak Kümesi, Kamu ve STK İlgileri Odak Kümesi, Üye İlgileri Odak Kümesi, Üniversiteler Odak Kümesi ve Bayan Odak Kümeleri da eklendiğini açıklayarak, “UTİKAD olarak eğitimden yetişmiş iş gücüne, memleketler arası entegrasyondan kurumsal tahlillere kadar 535’e ulaşan ve süratle artan üye portföyümüzü her alanda destekleyecek projeleri hayata geçirmek için uğraş sarf ediyoruz. Bunlardan biri de model çalışmaları tamamlanan Türkiye Dijital Lojistik Platformu” dedi. Toplumsal inovasyon, mentör ve mentee uygulaması ile farklı disiplinlerden insan kaynağının UTİKAD’ın değerli bahislerini oluşturduğuna dikkat çeken Ulusoy, şöyleki devam etti: “Mentör ve mentee uygulaması ile arttığı gözlemlenen kurumsal verimliliğin dalımıza yayılmasını sağlamak için UTİKAD çatısı altında bu uygulamayı projelendiriyoruz. Kesimin duayen isimlerinin genç meslektaşlarımıza yol göstereceği bir yapı kuracağız. İnsan kaynaklarının hem mevcut durumda tıpkı vakitte gelecekte bölümümüzün kanayan yarası olduğunu biliyoruz. bununla birlikte dijitalleşme ile birlikte kesimimizin bilişim, mühendislik üzere disiplinlerden de eleman gereksinimi olduğunu öngörüyoruz. Bu noktada üniversitelerin meslek odaklı üniteleriyle daha yakın ilgiler kuruyoruz.
Karayolu üstündeki baskı azaltılmalı
Ayşem Ulusoy, Türkiye’nin lojistik kesimindeki performansının en üst düzeye çıkarılabilmesi için atılması gerekilk öncelikli adımları şu biçimde sıraladı: “İntermodal nakliyatın geliştirilmesi, demiryolunun karayoluna alternatif bir taşıma moduna dönüştürülerek hem iç pazarda tıpkı vakitte dış ticaretteki hissesinin artırılması gerekiyor. bu biçimdelikle karayolu üstündeki baskının azaltılması, limanların demiryolu temaslarının yapılması, doğu-batı tarafında kesintisiz demiryolu nakliyatının yapılabilmesi, OSB’lerin demiryolu ile limanlara bağlanması sağlanmalı. Ayrıyeten Kapıkule başta olmak üzere memleketler arası hudut kapılarındaki beklemelerin azaltılması UTİKAD olarak değerli olduğunu düşündüğümüz konular.”
Dijitalleşme ve e-ticaret hızlanacak
Lojistik dalında önümüzdeki periyotta dijitalleşmenin değerinin ve e-ticarete olan talebin daha da artmasını beklediklerini tabir eden Ulusoy, “Dünyada hayatın durma noktasına geldiği bir anda dahi, lojistik kesimi gösterdiği refleksle, krizlere karşı ne kadar güçlü olduğunu da gözler önüne serdi. Bunda dal paydaşlarının teknolojik altyapılarını pandemi öncesinde de âlâ bir biçimde dizayn etmesinin kıymeti büyüktü. Bu altyapıların hem ülkemizde tıpkı vakitte dünyada geliştiğine şahit olacağız. Bu yatırımları yapan şirketler, rekabette öne çıkacak” açıklamasını yaptı.