Yasa, 2030’dan itibaren yeni otomobiller için CO2 emisyonlarına 2021 seviyelerinden düşürülmek üzere sınırlar koyuyor ve 1.000’den az araç üreten şirketler için muafiyet sağlıyor. Milletvekilleri, yasanın halihazırda yollarda olan fosil yakıtlı arabalar ve kamyonetler için değil, yalnızca yeni üretilen araçlar için geçerli olduğunu vurguladılar.
Ağır vasıta ve otobüsler de mevzuatta yer almıyor. Ancak, zaman içinde CO2 emisyonlarındaki azalmaları ölçeklendirecek, ancak fosil yakıtları tamamen yasaklamayan farklı bir dizi kurala tabi olacaklar.
Ford tarafından Salı günü açıklanan 2.300 kişilik işten çıkarmaların çoğu, Almanya’nın batısındaki Aachen ve Köln fabrikalarında yapılacak ve şirket, İngiltere’de 1.300 kişi daha olacağını söyledi. Şirket, “tamamen elektrikli güç aktarma organlarına ve azaltılmış araç karmaşıklığına” geçişle yönlendirildiğinden, ürün geliştirme personeli en çok etkilenecek.
Avrupa’da yönetim, pazarlama ve satışta daha fazla kesinti yapılacağı belirtildi. Ford, Avrupa çapında yaklaşık 34.000 kişiyi istihdam etmektedir.
Avrupa’daki Ford çalışanlarının yarısından fazlası Almanya’da çalışıyor. İşten çıkarmaların ardından, şirketin üretimini çoğu İspanya’da üretilen elektrikli araçlara odaklanmak için yeniden düzenlemesiyle bu sayının önümüzdeki yıllarda neredeyse üçte bir oranında azalması bekleniyor.
Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç işi başkanı Martin Sander, “Ford için Avrupa’da sürdürülebilir, kârlı bir geleceğe giden yol, Ford araçlarını tasarlama, üretme ve satma yöntemlerimizde geniş tabanlı eylem ve değişiklik gerektiriyor” dedi. “Bunun, gelecekte ihtiyaç duyacağımız beceriler ve organizasyon yapısı üzerinde etkileri var.”
Ağır vasıta ve otobüsler de mevzuatta yer almıyor. Ancak, zaman içinde CO2 emisyonlarındaki azalmaları ölçeklendirecek, ancak fosil yakıtları tamamen yasaklamayan farklı bir dizi kurala tabi olacaklar.
Ford tarafından Salı günü açıklanan 2.300 kişilik işten çıkarmaların çoğu, Almanya’nın batısındaki Aachen ve Köln fabrikalarında yapılacak ve şirket, İngiltere’de 1.300 kişi daha olacağını söyledi. Şirket, “tamamen elektrikli güç aktarma organlarına ve azaltılmış araç karmaşıklığına” geçişle yönlendirildiğinden, ürün geliştirme personeli en çok etkilenecek.
Avrupa’da yönetim, pazarlama ve satışta daha fazla kesinti yapılacağı belirtildi. Ford, Avrupa çapında yaklaşık 34.000 kişiyi istihdam etmektedir.
Avrupa’daki Ford çalışanlarının yarısından fazlası Almanya’da çalışıyor. İşten çıkarmaların ardından, şirketin üretimini çoğu İspanya’da üretilen elektrikli araçlara odaklanmak için yeniden düzenlemesiyle bu sayının önümüzdeki yıllarda neredeyse üçte bir oranında azalması bekleniyor.
Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç işi başkanı Martin Sander, “Ford için Avrupa’da sürdürülebilir, kârlı bir geleceğe giden yol, Ford araçlarını tasarlama, üretme ve satma yöntemlerimizde geniş tabanlı eylem ve değişiklik gerektiriyor” dedi. “Bunun, gelecekte ihtiyaç duyacağımız beceriler ve organizasyon yapısı üzerinde etkileri var.”