Esra Özarfat
BURSA – İstanbul ve Kocaeli’nden daha sonra ihracat hacminde üçüncü sırada yer alan Bursa’da lojistik dalı kâfi depolama alanını bulamamaktan şikayetçi. Büyüyen ve gelişen Bursa’da arsa maliyetlerinin yüksekliği niçiniyle büyük ölçekli depolama alanı muhtaçlığını karşılayamadıklarını belirten kesim temsilcileri, bin ila 5 bin hektar büyüklüğünde bir alanın lojistik kesimine açılmasını istiyor. Bursa’da hayata geçirilen Bursa Teknoloji Organize Sanayi Bölgesi’nde (TEKNOSAB) uygulandığı üzere arsa tahsisli bir modelle OSB çatısı altında toplanmak istediklerini kaydeden lojistikçiler, açılacak alanın ulusal ve milletlerarası markalar için de bir lojistik üs olabileceğini, Bursa’nın büyüyen e-ticaret hacminden bu sayede daha fazla hisse alabileceğini savunuyor. Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Lideri İbrahim Burkay, geçtiğimiz günlerde “Yeni sanayi bölgelerine kentten ulaşım ve emekçi servislerinin oluşturacağı trafik ortada. Bu bölgelerde uydukentler ve lojistik merkezlerle kentin trafik sorununu ortadan kaldırmak istiyoruz” açıklamasını yapmıştı. BTSO öncülüğünde kurulan TEKNOSAB’da da bir lojistik merkez olacağı biliniyor lakin buranın evvela bölge sanayicisine hizmet vermesi planlanıyor.
Gelen talepler değerlendirilemiyor
Bursa’da organize bir lojistik bölgesi kurulmasının gerekli olduğuna işaret eden ARC Küme İdare Konseyi Lideri Fahrettin Otomobilci, pandemi devrinde kırılan lojistik zincirinin Türkiye için bir avantaj olabileceğini vurguladı. Otomobilci, “Şu andaki konjonktürün bize yararı var ancak bu süreci geleceğe taşımak için lojistik alanında yatırım yapılması gerekiyor. Bu sağlanırsa bütün milletlerarası çalışan lojistik firmaları Bursa’da depo açabilir. Dışarıdan da yatırımcı çekebiliriz. Bursa’da lojistikte yalnızca Bursa endüstrisi düşünülüyor. halbuki Bursa artık dünya markalarının dağıtımını yapabileceği bir merkez haline gelmeli. Bu tarafta de talepler var lakin pahalandırmak mümkün olmuyor” dedi. Gemlik ve Bandırma limanları, Otoyol ve süratli tren kontağı ile Bursa’nın kıymetli avantajlara sahip olduğuna vurgu yapan Fahrettin Otomobilci, “Bir firmaya en az 10 dönümü kapalı toplam 20 dönüm yer gerekiyor. Maalesef lojistikçiler derme çatma yerlerde iş yapmak zorunda kalıyor. Bir lojistik merkez kurulması Bursa’nın trafik problemini da çözecektir” diye konuştu.
“Bursa lojistik konusunda sınıfta kaldı”
Bursa’da bir lojistik merkez kurulması ile ilgili belediye yahut kamu nezdinde hiç bir adım atılmadığını belirten Logex A.Ş. İdare Heyeti Lideri İbrahim Yamankaradeniz de, “Bursa bu mevzuda sınıfta kaldı. Rastgele bir gelişme yok. halbuki devlet tarafınca bir arsa tahsis edilse özel dal yatırım yapmaya hazır. Ben de yer arıyorum lakin istediğim üzere imarlı bir arsa bulamıyorum. Öte yandan OSB’lerin ortasında de yer alamıyoruz” dedi. e-ticaretin Gebze, Orhanlı ve Tuzla bölgesine yığıldığına işaret eden Yamankaradeniz, şunları söylemiş oldu: “halbuki Bursa’da Güney Marmara’ya hizmet verebilecek gümrüklü bir lojistik merkez kurulabilir. Bursa’dan farklı noktalara daha ucuz sevkiyatlar yapmak mümkün olabilir. Daha uygun depolama kuralları oluşturulabilir. Ana endüstrilere fazlaca yakın. Lojistik altyapının kurulmuş olması büyük firmaların yatırım tercihlerinde kilit rol oynar. Bununla ilgili bir master plan hazırlanıp bir an evvel devreye alınmalı.”
İki ilçe lojistik üs için harekete geçti
Bursa’da bu alanda bir muhtaçlık olduğunu bakılırsan birtakım lokal idareler de ilçe sonlarında lojistik üs oluşturmak için harekete geçti. Yıldırım Belediyesi, Samanlı Mahallesi’ne e-ticaret markalarının depolarının da bulunacağı 160 dönümlük bir alanda lojistik merkez kurmak için düğmeye bastı. İnegöl ilçesinde de lojistik dalının büyümesini ve sistemsiz yapıdan kurtulmasını hedefleyen İnegöl Belediyesi, ilçeye lojistik merkezi kazandırmak için harekete geçti. Bin dönümlük arazi ortasında planlanan merkez yardımıyla kent ortasında dağınık ve sıhhatsiz kurallarda konuşlanmış olan nakliye firmaları, gümrük müşavirleri, ithalat ve ihracat firmaları da tek merkezde toplanmış olacak.
BURSA – İstanbul ve Kocaeli’nden daha sonra ihracat hacminde üçüncü sırada yer alan Bursa’da lojistik dalı kâfi depolama alanını bulamamaktan şikayetçi. Büyüyen ve gelişen Bursa’da arsa maliyetlerinin yüksekliği niçiniyle büyük ölçekli depolama alanı muhtaçlığını karşılayamadıklarını belirten kesim temsilcileri, bin ila 5 bin hektar büyüklüğünde bir alanın lojistik kesimine açılmasını istiyor. Bursa’da hayata geçirilen Bursa Teknoloji Organize Sanayi Bölgesi’nde (TEKNOSAB) uygulandığı üzere arsa tahsisli bir modelle OSB çatısı altında toplanmak istediklerini kaydeden lojistikçiler, açılacak alanın ulusal ve milletlerarası markalar için de bir lojistik üs olabileceğini, Bursa’nın büyüyen e-ticaret hacminden bu sayede daha fazla hisse alabileceğini savunuyor. Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Lideri İbrahim Burkay, geçtiğimiz günlerde “Yeni sanayi bölgelerine kentten ulaşım ve emekçi servislerinin oluşturacağı trafik ortada. Bu bölgelerde uydukentler ve lojistik merkezlerle kentin trafik sorununu ortadan kaldırmak istiyoruz” açıklamasını yapmıştı. BTSO öncülüğünde kurulan TEKNOSAB’da da bir lojistik merkez olacağı biliniyor lakin buranın evvela bölge sanayicisine hizmet vermesi planlanıyor.
Gelen talepler değerlendirilemiyor
Bursa’da organize bir lojistik bölgesi kurulmasının gerekli olduğuna işaret eden ARC Küme İdare Konseyi Lideri Fahrettin Otomobilci, pandemi devrinde kırılan lojistik zincirinin Türkiye için bir avantaj olabileceğini vurguladı. Otomobilci, “Şu andaki konjonktürün bize yararı var ancak bu süreci geleceğe taşımak için lojistik alanında yatırım yapılması gerekiyor. Bu sağlanırsa bütün milletlerarası çalışan lojistik firmaları Bursa’da depo açabilir. Dışarıdan da yatırımcı çekebiliriz. Bursa’da lojistikte yalnızca Bursa endüstrisi düşünülüyor. halbuki Bursa artık dünya markalarının dağıtımını yapabileceği bir merkez haline gelmeli. Bu tarafta de talepler var lakin pahalandırmak mümkün olmuyor” dedi. Gemlik ve Bandırma limanları, Otoyol ve süratli tren kontağı ile Bursa’nın kıymetli avantajlara sahip olduğuna vurgu yapan Fahrettin Otomobilci, “Bir firmaya en az 10 dönümü kapalı toplam 20 dönüm yer gerekiyor. Maalesef lojistikçiler derme çatma yerlerde iş yapmak zorunda kalıyor. Bir lojistik merkez kurulması Bursa’nın trafik problemini da çözecektir” diye konuştu.
“Bursa lojistik konusunda sınıfta kaldı”
Bursa’da bir lojistik merkez kurulması ile ilgili belediye yahut kamu nezdinde hiç bir adım atılmadığını belirten Logex A.Ş. İdare Heyeti Lideri İbrahim Yamankaradeniz de, “Bursa bu mevzuda sınıfta kaldı. Rastgele bir gelişme yok. halbuki devlet tarafınca bir arsa tahsis edilse özel dal yatırım yapmaya hazır. Ben de yer arıyorum lakin istediğim üzere imarlı bir arsa bulamıyorum. Öte yandan OSB’lerin ortasında de yer alamıyoruz” dedi. e-ticaretin Gebze, Orhanlı ve Tuzla bölgesine yığıldığına işaret eden Yamankaradeniz, şunları söylemiş oldu: “halbuki Bursa’da Güney Marmara’ya hizmet verebilecek gümrüklü bir lojistik merkez kurulabilir. Bursa’dan farklı noktalara daha ucuz sevkiyatlar yapmak mümkün olabilir. Daha uygun depolama kuralları oluşturulabilir. Ana endüstrilere fazlaca yakın. Lojistik altyapının kurulmuş olması büyük firmaların yatırım tercihlerinde kilit rol oynar. Bununla ilgili bir master plan hazırlanıp bir an evvel devreye alınmalı.”
İki ilçe lojistik üs için harekete geçti
Bursa’da bu alanda bir muhtaçlık olduğunu bakılırsan birtakım lokal idareler de ilçe sonlarında lojistik üs oluşturmak için harekete geçti. Yıldırım Belediyesi, Samanlı Mahallesi’ne e-ticaret markalarının depolarının da bulunacağı 160 dönümlük bir alanda lojistik merkez kurmak için düğmeye bastı. İnegöl ilçesinde de lojistik dalının büyümesini ve sistemsiz yapıdan kurtulmasını hedefleyen İnegöl Belediyesi, ilçeye lojistik merkezi kazandırmak için harekete geçti. Bin dönümlük arazi ortasında planlanan merkez yardımıyla kent ortasında dağınık ve sıhhatsiz kurallarda konuşlanmış olan nakliye firmaları, gümrük müşavirleri, ithalat ve ihracat firmaları da tek merkezde toplanmış olacak.