Lityum fiyatları, talepteki kuvvetli artışın batarya üretiminin kilit gereci olan bu metalde darlığa niye olması ile birlikte bir yıldır devam eden rallisini sürdürdü.
Lityumda fiyatlar son bir senede iki katından fazla arttı. Elektrikli araç ve yenilenebilir güç depolamasında kullanılan bu gereçlere yönelik talep kuvvetli bir artış gösterirken, madenciler, tüketimi karşılamaya yetmemesinden dolayı arzı artırmaya çalışıyor.
BMI analisti Cameron Perks, “Lityum projelerinin finansmanı hala epey az ve epeyce geç kalınmış durumda. Piyasada halihazırda açık var” dedi.
2018’deki tepeden daha sonra görülen uzun düşüş hareketi kesimde yatırımın yavaşlamasına yol açarken, pandemi şartları arz kısıtlarının ağırlaşmasına yol açtı.
BloombergNEF’e bakılırsa, talep tarafında, yeşil güce geçiş elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırdı ve global lityum tüketiminin 2020’li yılların sonunda beş kat artması bekleniyor.
Kâfi lityum çıkmaması durumunda elektrikli araçların piyasaya çıkması yavaşlayabilir
BMI’dan Perks, “Şimdi fiyatların artması ile bir arada, talebi karşılamak için arzın artmasına yardımcı olacak bilinmeyen ve çabucak hemen açıklanmamış projeler ve genişlemeler olacak. Bu neredeyse kesin üzere. Kesin olmayan, kaç tane bilinmeyen proje olacağı. Öte yandan madenlerden kâfi lityum çıkarılamama ihtimali de var. Bu durum yeni elektrikli araçların piyasaya çıkmasını yavaşlatabilir” dedi.
Fiyatlar, öte yandan, tüm tedarik zinciri boyunca artıyor. Pilbara Minerals Ltd.’nin gerecin kısmen işlenmiş formu olan Spodümen (lityum alüminyum silikat) konsantresi için açtığı ikinci ihaleye, 8 bin tonluk kargo için ton başına 2 bin 240 dolarlık yüksek bir teklif geldi.
Temmuz ayındaki birinci ihalede bu teklif bin 250 dolar düzeyindeydi.
Asian Metal Inc.’nin bilgilerine nazaran, Çin’de lityum karbonat yalnızca son iki ayda yaklaşık iki kat yükseldi ve lityum hidroksit kelam konusu periyotta yüzde 70’ten çok paha kazandı.
Lityumda fiyatlar son bir senede iki katından fazla arttı. Elektrikli araç ve yenilenebilir güç depolamasında kullanılan bu gereçlere yönelik talep kuvvetli bir artış gösterirken, madenciler, tüketimi karşılamaya yetmemesinden dolayı arzı artırmaya çalışıyor.
BMI analisti Cameron Perks, “Lityum projelerinin finansmanı hala epey az ve epeyce geç kalınmış durumda. Piyasada halihazırda açık var” dedi.
2018’deki tepeden daha sonra görülen uzun düşüş hareketi kesimde yatırımın yavaşlamasına yol açarken, pandemi şartları arz kısıtlarının ağırlaşmasına yol açtı.
BloombergNEF’e bakılırsa, talep tarafında, yeşil güce geçiş elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırdı ve global lityum tüketiminin 2020’li yılların sonunda beş kat artması bekleniyor.
Kâfi lityum çıkmaması durumunda elektrikli araçların piyasaya çıkması yavaşlayabilir
BMI’dan Perks, “Şimdi fiyatların artması ile bir arada, talebi karşılamak için arzın artmasına yardımcı olacak bilinmeyen ve çabucak hemen açıklanmamış projeler ve genişlemeler olacak. Bu neredeyse kesin üzere. Kesin olmayan, kaç tane bilinmeyen proje olacağı. Öte yandan madenlerden kâfi lityum çıkarılamama ihtimali de var. Bu durum yeni elektrikli araçların piyasaya çıkmasını yavaşlatabilir” dedi.
Fiyatlar, öte yandan, tüm tedarik zinciri boyunca artıyor. Pilbara Minerals Ltd.’nin gerecin kısmen işlenmiş formu olan Spodümen (lityum alüminyum silikat) konsantresi için açtığı ikinci ihaleye, 8 bin tonluk kargo için ton başına 2 bin 240 dolarlık yüksek bir teklif geldi.
Temmuz ayındaki birinci ihalede bu teklif bin 250 dolar düzeyindeydi.
Asian Metal Inc.’nin bilgilerine nazaran, Çin’de lityum karbonat yalnızca son iki ayda yaklaşık iki kat yükseldi ve lityum hidroksit kelam konusu periyotta yüzde 70’ten çok paha kazandı.