İklim düzeltmesi Bizim iki kere-A-Ay rehber Dünya çapında iklim değişikliği için en önemli çözümler hakkında. Neler tedavi etmemiz gerektiği hakkında yorumlarınız var mı? Bize Posta Edin ClimateForward@Haber.
Başkan Trump'ın toplu pazarlık politikasının küresel ticaret sisteminin bölümlerinin durdurulmasına yol açtığı bir zamanda, nakliye endüstrisi CO2 emisyonlarını azaltmak için daha az uygunsuz bir kampanya yürüttü.
Geçen ay, federal devletler, ya gemilerden emisyonlarını azaltan ya da bir ücret ödemek zorunda olan bir Birleşmiş Milletler ajansı olan uluslararası denizcilik örgütü kapsamında bir taslak sözleşme yaptı. Somini Sengupta'nın bildirdiği gibi, endüstrinin CO2 emisyonları üzerindeki bir vergiye karşılık gelen “dikkate değer, mütevazı da olsa” harekettir.
Ve biyoyakıt üreticilerinden okyanus vakasını daha iyi kullanacak yelkenleri yapan şirketlere kadar çeşitli şirketler – şirketler, dünya sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 3'ünden sorumlu bir endüstriyi gözden geçirmek için.
Nakliye endüstrisinin karbondan çıkarılmasına güvenen bir grup şirket olan NULL Emisyon Denizcilik Alıcıları İttifakı'nın başkanı ve genel müdürü Ingrid Irigoyen, “Endüstri gerçek bir ilerlemenin uçurumunda.” Dedi.
Le Havre'deki Transocean Rüzgar Taşımacılığı veya Tow, yük taşıma için büyük yelkenli tekneler inşa eder. Şirketin 260 feet uzunluğunda olan ve 830 Kuzey Amerika paletleri alabilen, şarap, şampanya ve reçel gibi malları taşıyabilen, genellikle CO2 ayak izleri için reklam vermek isteyen şirketler için alabilen gemileri. Bu yıl Town da yolcuları Atlantik üzerinden gezilere taşıdı.
Fransa'dan ABD'ye giden şehir yolunun yüzde 90'ından fazlası rüzgar enerjisi ile geziniyor. Şirketin şu anda iki gemisi var ve önümüzdeki birkaç yıl içinde altı tane daha altı teslim edilmesi talimatı verdi. Fransa'dan New York'a seyahat genellikle yaklaşık iki hafta sürer.
Şirketin genel müdürü Guillaume Le Grand, “Bu sadece başlangıç,” dedi.
Trump'ın Tarifeleri
Ancak kasabanın işi, Trump hükümet tarifelerinin etkilerine karşı bağışık değildi. Bu yılın başında, Le Grand, Fransa'nın Burgundy bölgesindeki bir şarap üreticisiyle şarabının Atlantik üzerinden gönderilmesi hakkında konuştu.
“Bu sadece bir şok anıydı,” dedi Le Grand. Le Grand, bu şarap üreticisinin tarifelerden etkilenen tek iş olmadığını söyledi. Sonuç olarak, şirket yüzde 30 indirim sunarak bize müşteriler vermeye çalışıyor.
Le Grand, şirketinin işinin yaklaşık üçte ikisinin Fransa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderilmesinden gelirdi, ancak bu sayının yarısından daha azına düştü. Ayrıca şirketin ABD dışındaki hedeflere odaklanmasını değiştiriyor ve Orta Amerika'ya ve muhtemelen Küba'ya giden yollar açıyor.
Kasaba, yük daha sürdürülebilir göndermek için rüzgar enerjisini kullanmaya çalışan artan sayıda şirketin bir parçasıdır. Hollanda merkezli Econowind, gemileri ileri sürmek için rüzgar çeken emme kanadı üretir. 2023'te, tarım devi Cargill, birkaç şirketle birlikte düğünler kiraladı, rüzgarın yararına kullanılan ve gemilerin daha az yakıt kullanmasını sağlayan bir tür yelken.
Bununla birlikte, Irigoyen, kargo gemilerinin öngörülemezliği açısından büyük ölçüde rüzgar gücüne güvenmesinin zor olduğu konusunda uyarıyor.
Deniz Geleceği
Le Grand'a göre, 2026'da kasabadan üçüncü gemi muhtemelen teslim etmeye hazır olacak ve şirket filosunu 2040 yılına kadar 500 ilk 500'e planlıyor.
Bir bütün olarak sektöre gelince, federal devletler bunu onayladıysa, denizcilik örgütsel sözleşmesinin taslağı Ekim ayında resmi olarak kabul edilebilir. Irigoyen, anlaşmanın hala olağanüstü soruları olduğu konusunda uyardı ve bazı düzenlemelerin zor olacağını söyledi.
Sonra siyaset sorunu var. Irigoyen, ABD'nin anlaşma ile ilgili müzakerelere katılmadığını ve bazı ABD şirketlerinin hala iklim değişikliğinde dinlenme çabalarını sürdürmeye çalıştığını söyledi.
Bununla birlikte, endüstrinin çabalarının mevcut siyasi çevrenin ötesine geçeceğine inanıyor. “Siyaset gelip gider,” dedi Irigoyen.
Elektrikli araçlar
Benzin dönemini sona erdirebilecek uzun bir pil arama
Boston'un bir banliyösünde, faktöryel enerjinin genel müdürü Siyu Huang ve kocası Alex Yu, elektrikli araçlar için yeni bir pil türü üzerinde çalıştı – “sağlam gövde pili” – otomobil endüstrisinin cesaret kırıcı sayıda teknik zorluk endişelenebilirse birkaç yıl içinde koyabileceği.
Huang ve şirketiniz için piliniz, tüketicilerin elektrikli araçlar hakkında düşünme biçimlerini değiştirme, ABD ve Avrupa Çin'i verme ve gezegeni kurtarma potansiyeline sahiptir.
Faktöriyel, daha hızlı şarj edebilen, devam edebilen ve elektrikli arabaları benzin araçlarından daha ucuz ve daha uygun hale getirebilen piller icat etmeye çalışan düzinelerce şirketten biridir. Ulaştırma, en büyük sera gaz kaynağıdır ve elektrikli araçlar iklim değişikliğine ve kentsel hava kirliliğine karşı güçlü bir silah olabilir. – Jack Ewing
Devamını oku.
koruma
Yılın Ot Müdürü: Sonora Çölü'nü Kurtarmak İçin Bir Adam Araması
Don Pike günlük yürüyüşünü aldığında, kahverengi yürüyüş ayakkabılarını bağlar, yürüyüş çubuğunu ve kovayı yakalar ve dışarıya gider. On metre sonra, dikenli telin ötesine geçer ve Tonto Ulusal Ormanı'na katılır. Yerel bitkiler ve ağaçlar arasındaki zeminin kuru otlarla kaplandığı kilin diğer kısımlarının aksine, Dünya soluk, gevrek ve çoraktır.
Çünkü Pike yabani otları çekti.
Yaklaşık 15 yıl önce, peyzaj tasarımları tarafından bölgeye tanıtılan kalın otları avlamaya başladı. O zamandan beri, kendisi ve gönüllü ekibinin izledikleri yaklaşık 14.000 dönümün 550'sini açıkladığını tahmin etti. 2024'te Arizona'nın Yılın Ot Müdürü unvanını kazandı.
Hükümet bilgilerinin çalışanlarına göre, Pike gibi gönüllülerin çalışmaları her zaman federal alanların yönetimine önemli bir katkı olmuştur. Trump yönetimi ve sözde hükümet departmanı federal işçiler tarafından toplu atışlarla başladığından, gönüllüler ve pikes her zamankinden daha önemli olmuştur. – Austyn Gaffney
Devamını oku.
Başkan Trump'ın toplu pazarlık politikasının küresel ticaret sisteminin bölümlerinin durdurulmasına yol açtığı bir zamanda, nakliye endüstrisi CO2 emisyonlarını azaltmak için daha az uygunsuz bir kampanya yürüttü.
Geçen ay, federal devletler, ya gemilerden emisyonlarını azaltan ya da bir ücret ödemek zorunda olan bir Birleşmiş Milletler ajansı olan uluslararası denizcilik örgütü kapsamında bir taslak sözleşme yaptı. Somini Sengupta'nın bildirdiği gibi, endüstrinin CO2 emisyonları üzerindeki bir vergiye karşılık gelen “dikkate değer, mütevazı da olsa” harekettir.
Ve biyoyakıt üreticilerinden okyanus vakasını daha iyi kullanacak yelkenleri yapan şirketlere kadar çeşitli şirketler – şirketler, dünya sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 3'ünden sorumlu bir endüstriyi gözden geçirmek için.
Nakliye endüstrisinin karbondan çıkarılmasına güvenen bir grup şirket olan NULL Emisyon Denizcilik Alıcıları İttifakı'nın başkanı ve genel müdürü Ingrid Irigoyen, “Endüstri gerçek bir ilerlemenin uçurumunda.” Dedi.
Le Havre'deki Transocean Rüzgar Taşımacılığı veya Tow, yük taşıma için büyük yelkenli tekneler inşa eder. Şirketin 260 feet uzunluğunda olan ve 830 Kuzey Amerika paletleri alabilen, şarap, şampanya ve reçel gibi malları taşıyabilen, genellikle CO2 ayak izleri için reklam vermek isteyen şirketler için alabilen gemileri. Bu yıl Town da yolcuları Atlantik üzerinden gezilere taşıdı.
Fransa'dan ABD'ye giden şehir yolunun yüzde 90'ından fazlası rüzgar enerjisi ile geziniyor. Şirketin şu anda iki gemisi var ve önümüzdeki birkaç yıl içinde altı tane daha altı teslim edilmesi talimatı verdi. Fransa'dan New York'a seyahat genellikle yaklaşık iki hafta sürer.
Şirketin genel müdürü Guillaume Le Grand, “Bu sadece başlangıç,” dedi.
Trump'ın Tarifeleri
Ancak kasabanın işi, Trump hükümet tarifelerinin etkilerine karşı bağışık değildi. Bu yılın başında, Le Grand, Fransa'nın Burgundy bölgesindeki bir şarap üreticisiyle şarabının Atlantik üzerinden gönderilmesi hakkında konuştu.
“Bu sadece bir şok anıydı,” dedi Le Grand. Le Grand, bu şarap üreticisinin tarifelerden etkilenen tek iş olmadığını söyledi. Sonuç olarak, şirket yüzde 30 indirim sunarak bize müşteriler vermeye çalışıyor.
Le Grand, şirketinin işinin yaklaşık üçte ikisinin Fransa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderilmesinden gelirdi, ancak bu sayının yarısından daha azına düştü. Ayrıca şirketin ABD dışındaki hedeflere odaklanmasını değiştiriyor ve Orta Amerika'ya ve muhtemelen Küba'ya giden yollar açıyor.
Kasaba, yük daha sürdürülebilir göndermek için rüzgar enerjisini kullanmaya çalışan artan sayıda şirketin bir parçasıdır. Hollanda merkezli Econowind, gemileri ileri sürmek için rüzgar çeken emme kanadı üretir. 2023'te, tarım devi Cargill, birkaç şirketle birlikte düğünler kiraladı, rüzgarın yararına kullanılan ve gemilerin daha az yakıt kullanmasını sağlayan bir tür yelken.
Bununla birlikte, Irigoyen, kargo gemilerinin öngörülemezliği açısından büyük ölçüde rüzgar gücüne güvenmesinin zor olduğu konusunda uyarıyor.
Deniz Geleceği
Le Grand'a göre, 2026'da kasabadan üçüncü gemi muhtemelen teslim etmeye hazır olacak ve şirket filosunu 2040 yılına kadar 500 ilk 500'e planlıyor.
Bir bütün olarak sektöre gelince, federal devletler bunu onayladıysa, denizcilik örgütsel sözleşmesinin taslağı Ekim ayında resmi olarak kabul edilebilir. Irigoyen, anlaşmanın hala olağanüstü soruları olduğu konusunda uyardı ve bazı düzenlemelerin zor olacağını söyledi.
Sonra siyaset sorunu var. Irigoyen, ABD'nin anlaşma ile ilgili müzakerelere katılmadığını ve bazı ABD şirketlerinin hala iklim değişikliğinde dinlenme çabalarını sürdürmeye çalıştığını söyledi.
Bununla birlikte, endüstrinin çabalarının mevcut siyasi çevrenin ötesine geçeceğine inanıyor. “Siyaset gelip gider,” dedi Irigoyen.
Elektrikli araçlar
Benzin dönemini sona erdirebilecek uzun bir pil arama
Boston'un bir banliyösünde, faktöryel enerjinin genel müdürü Siyu Huang ve kocası Alex Yu, elektrikli araçlar için yeni bir pil türü üzerinde çalıştı – “sağlam gövde pili” – otomobil endüstrisinin cesaret kırıcı sayıda teknik zorluk endişelenebilirse birkaç yıl içinde koyabileceği.
Huang ve şirketiniz için piliniz, tüketicilerin elektrikli araçlar hakkında düşünme biçimlerini değiştirme, ABD ve Avrupa Çin'i verme ve gezegeni kurtarma potansiyeline sahiptir.
Faktöriyel, daha hızlı şarj edebilen, devam edebilen ve elektrikli arabaları benzin araçlarından daha ucuz ve daha uygun hale getirebilen piller icat etmeye çalışan düzinelerce şirketten biridir. Ulaştırma, en büyük sera gaz kaynağıdır ve elektrikli araçlar iklim değişikliğine ve kentsel hava kirliliğine karşı güçlü bir silah olabilir. – Jack Ewing
Devamını oku.
koruma
Yılın Ot Müdürü: Sonora Çölü'nü Kurtarmak İçin Bir Adam Araması
Don Pike günlük yürüyüşünü aldığında, kahverengi yürüyüş ayakkabılarını bağlar, yürüyüş çubuğunu ve kovayı yakalar ve dışarıya gider. On metre sonra, dikenli telin ötesine geçer ve Tonto Ulusal Ormanı'na katılır. Yerel bitkiler ve ağaçlar arasındaki zeminin kuru otlarla kaplandığı kilin diğer kısımlarının aksine, Dünya soluk, gevrek ve çoraktır.
Çünkü Pike yabani otları çekti.
Yaklaşık 15 yıl önce, peyzaj tasarımları tarafından bölgeye tanıtılan kalın otları avlamaya başladı. O zamandan beri, kendisi ve gönüllü ekibinin izledikleri yaklaşık 14.000 dönümün 550'sini açıkladığını tahmin etti. 2024'te Arizona'nın Yılın Ot Müdürü unvanını kazandı.
Hükümet bilgilerinin çalışanlarına göre, Pike gibi gönüllülerin çalışmaları her zaman federal alanların yönetimine önemli bir katkı olmuştur. Trump yönetimi ve sözde hükümet departmanı federal işçiler tarafından toplu atışlarla başladığından, gönüllüler ve pikes her zamankinden daha önemli olmuştur. – Austyn Gaffney
Devamını oku.