Trump yönetimi ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler, otomobil endüstrisinin elektrikli otomobillere doğru kaydırıldığı bir emir olan ülkedeki en iddialı iklim politikasından birini ortadan kaldırmak için alışılmadık bir yasama manevrası hazırlıyorlar.
2035 yılına kadar Kaliforniya'da bu eyalette yeni benzin miktarları satma yasağını yasaklamayı planlıyorlar. Bunu yapmak için, yasayı, yasa koyucuların yakın zamanda kabul edilen düzenlemeleri basit bir çoğunluk oyuyla tersine çevirmelerini sağlayan 1996 tarihli bir yasa olan Kongrenin gözden geçirilmesi konusunda yasayı kullanmayı düşünüyorsunuz.
Ancak Kaliforniya yasağı federal bir düzenleme değil, başka bir hayvan. Bu, 1970 Temiz Hava Yasası'ndan sonra tekliflerin verdiği ve yıllar boyunca her iki tarafın idareleri tarafından gerçekleştirilen bir feragatin sonucudur. Ve devlet hesap verebilirliğinin 2023 kararından görülebileceği gibi Kongrenin gözden geçirilmesine tabi değildir.
Çevre grupları ve Kaliforniya yetkilileri, Cumhuriyetçi'nin bir Kongre ayarıyla feragat etmeyi denemeyi planladığını söylüyor.
Başkanın ilk görevinde Bay Trump'ı sık sık kurtaran ve devletini çevre rehberi olarak tanıtan bir Demokrat olan California Vali Gavin Newsom bir yorumu reddetti. Ofisi soruları devletin hava kirliliği düzenleyicisi California Hava Kaynakları Kurulu'na yönlendirdi.
Yönetim kurulu sözcüsü David Clegus yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Trump EPA, 50 yıl içinde Demokratik veya Cumhuriyetçi idarelerde EPA'sı olmayan şeyi yapıyor ve GAO'nun onayladığı şey yasaya karşılık gelmiyor.”
Temiz Hava Yasası, Kaliforniya'nın tarihsel olarak ülkedeki en kirli havaya sahip olduğu için Federal Hükümetinkinden daha sert temiz hava standartları çıkarabileceğini öngörüyor. Federal yasa aynı zamanda diğer ülkelerin belirli koşullar altında Kaliforniya standartlarını kendileri olarak benimsemelerine izin vermektedir. Kaliforniya'nın muafiyetleri hiçbir zaman koordinasyon için Kongre'ye sunulmadı.
Dünyanın beşinci en büyük ekonomisi olarak, Kaliforniya önemli bir pazar etkisine sahiptir. Diğer on bir eyalet, Kaliforniya'da Kaliforniya'da takip edeceklerini ve 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan otomobil satışını yasaklayacaklarını açıkladı. Birlikte ABD otomobil pazarının neredeyse yarısını oluşturuyorlar.
Bu nedenle Cumhuriyetçiler, Kaliforniya'nın Kongre tarafından kontrol edilmesi gereken fiili bir ulusal politikayı belirlediğini savunuyorlar. İklim değişikliğini reddeden ve fosil yakıtların üretimini ve kullanımını artırmak isteyen Trump yönetimi, Kaliforniya'yı en iyi hedef haline getirdi.
Bay Trump, yönetici emirleri imzaladı ve fosil yakıtları sıklıkla korkuluklardan geçen hızlı bir hızda tanıtmak için yönergeler getirdi. Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles Üniversitesi Çevre Hukuku Profesörü Ann Carlson, otomobil çarpıklığı stratejisi olan bir modelin kısmını “Bir şeyi yok etmek istiyoruz ve olsun ya da olmasın, bunu yapmanın en hızlı yolunu alacağız.”
Ancak fosil yakıtlar için şirketleri temsil eden bir hukuk bürosu olan Bracewell'in ortağı Scott Segal, Kaliforniya'daki standartları kabul ettiği için “Kongre için tamamen uygun” olduğunu söyledi.
Segal, “Kaliforniya'nın talebi, bir dizi başka devleti onunla sürükleyecek şekilde düzenleyebileceği ve düzenleyebileceği.” Dedi. “Pazarlama, sinsi bir düzenlemedir.”
Çevre Koruma Ajansı yöneticisi Lee Zeldin feragat etmeyi geri çekebilir. Ancak bu, aylarca kamuoyu duyurusu ve yorum gerektirecektir.
Bunun yerine, geçen hafta, Bay Zeldin, geçen yıl EPA tarafından onaylanan diğer iki Kaliforniya istisnai düzenlemesi ile birlikte araç feragatini Kongre'ye gönderdi. 2035 yılına kadar eyalette elektriksel olarak satılacak tüm yeni ağır yük araçlarının yarısı, diğeri ise azot dioksit ve partikül kirliliğini otomobiller ve kamyonlar tarafından sınırlandırıyor. Onlara “tüm Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük etkileri ve maliyetleri olan son derece tutarlı önlemler” dedi.
Zeldin, “Amerikan halkı aileleri için güvenli ve uygun fiyatlı bir araç seçme yeteneklerini alan kurallarla uğraşırken tur yapmak için savaşıyor.” Dedi.
Kaliforniya feragati, astım ve akciğer hastalıklarına yol açan kurum, azot dioksit ve ozon içermek için kullandı. Devlet ayrıca küresel ısınmanın ana nedeni olan karbondioksit gibi sera gazları içermek için kullandı. Gazla çalışan otomobiller ve diğer ulaşım araçları, ABD tarafından üretilen en büyük karbondioksit kaynağıdır.
Devlet, ülkeyi elektrikli araçların kucaklanmasında yönetiyor. S&P Global Mobility'ye göre, 2023 yılında, otomotiv endüstrisi için veri analizini sunan San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki yazar kayıtlarının yüzde 30'undan fazlasını oluşturdu. Bu sayı Los Angeles'ta yüzde 25'e yakındı. Geçen yıl Kaliforniya, sıfır emisyonla satılan iki milyon aracı aştı.
Cumhuriyetçiler, Kongre'den feragat eden basit eylemin, şimdi Kongre Sınav Yasası'nı iptal etmenizi sağladığını söylüyor.
Makul koruyucu önlemler için bir koalisyon olarak adlandırılan bir grup kar amacı gütmeyen kuruluşun danışmanı Amit Narang, Cumhuriyetçilerin önlemlerinin, petrol ve gaz kiralama izni, devletler için fergl veya tıbbi örneklerin izinleri gibi her türlü kararın iptali için kapıyı açabileceğini söyledi. “Bunu yaparsanız, bu daha fazla sınır olmadığı anlamına gelir,” dedi Narang.
Çarşamba günü, Cumhuriyetçi liderler Kongre'de, tekliflerin onayladığı yedi iklim ve çevre düzenlemesini kaldırma yasası başladı.
Bunların arasında, petrol ve gaz şirketleri tarafından serbest bırakılabilecek ve bu miktarı aştıklarında para cezası alan metan miktarını sınırlayan bir kural vardı. Metan güçlü bir sera gazıdır.
Enflasyon azaltma yasası bağlamında enflasyonun azaltılması yasasının bir parçası olarak öngörülen metan kuralı, büyük enerji jeneratörlerinin sınır değerlerini aşan her ton metan emisyonu için 900 ABD doları ödemesini istedi. Ücret 2025'te 1.200 dolara ve 2026'da ton başına 1.500 dolara yükselmelidir. Trump yönetimi, anonimlik durumu hakkında kılavuza aşina olan birkaç kişiye göre, EPA çalışanlarına metan kuralını zorlamamaları gerektiğini söylemişti.
Ev, metan kuralını kaldırmak için Çarşamba günü 220 ila 206 ile oy kullandı.
Önümüzdeki günlerde, Cumhuriyetçiler ayrıca bazı doğal gaz sperm suyunu yasaklayan düzenlemeleri, belirli sondaj durumlarında kullanılan cihazlar için çevre standartlarını ve kauçuk lastik üreticilerinin emisyonlarını kısıtlayacak.
2035 yılına kadar Kaliforniya'da bu eyalette yeni benzin miktarları satma yasağını yasaklamayı planlıyorlar. Bunu yapmak için, yasayı, yasa koyucuların yakın zamanda kabul edilen düzenlemeleri basit bir çoğunluk oyuyla tersine çevirmelerini sağlayan 1996 tarihli bir yasa olan Kongrenin gözden geçirilmesi konusunda yasayı kullanmayı düşünüyorsunuz.
Ancak Kaliforniya yasağı federal bir düzenleme değil, başka bir hayvan. Bu, 1970 Temiz Hava Yasası'ndan sonra tekliflerin verdiği ve yıllar boyunca her iki tarafın idareleri tarafından gerçekleştirilen bir feragatin sonucudur. Ve devlet hesap verebilirliğinin 2023 kararından görülebileceği gibi Kongrenin gözden geçirilmesine tabi değildir.
Çevre grupları ve Kaliforniya yetkilileri, Cumhuriyetçi'nin bir Kongre ayarıyla feragat etmeyi denemeyi planladığını söylüyor.
Başkanın ilk görevinde Bay Trump'ı sık sık kurtaran ve devletini çevre rehberi olarak tanıtan bir Demokrat olan California Vali Gavin Newsom bir yorumu reddetti. Ofisi soruları devletin hava kirliliği düzenleyicisi California Hava Kaynakları Kurulu'na yönlendirdi.
Yönetim kurulu sözcüsü David Clegus yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Trump EPA, 50 yıl içinde Demokratik veya Cumhuriyetçi idarelerde EPA'sı olmayan şeyi yapıyor ve GAO'nun onayladığı şey yasaya karşılık gelmiyor.”
Temiz Hava Yasası, Kaliforniya'nın tarihsel olarak ülkedeki en kirli havaya sahip olduğu için Federal Hükümetinkinden daha sert temiz hava standartları çıkarabileceğini öngörüyor. Federal yasa aynı zamanda diğer ülkelerin belirli koşullar altında Kaliforniya standartlarını kendileri olarak benimsemelerine izin vermektedir. Kaliforniya'nın muafiyetleri hiçbir zaman koordinasyon için Kongre'ye sunulmadı.
Dünyanın beşinci en büyük ekonomisi olarak, Kaliforniya önemli bir pazar etkisine sahiptir. Diğer on bir eyalet, Kaliforniya'da Kaliforniya'da takip edeceklerini ve 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan otomobil satışını yasaklayacaklarını açıkladı. Birlikte ABD otomobil pazarının neredeyse yarısını oluşturuyorlar.
Bu nedenle Cumhuriyetçiler, Kaliforniya'nın Kongre tarafından kontrol edilmesi gereken fiili bir ulusal politikayı belirlediğini savunuyorlar. İklim değişikliğini reddeden ve fosil yakıtların üretimini ve kullanımını artırmak isteyen Trump yönetimi, Kaliforniya'yı en iyi hedef haline getirdi.
Bay Trump, yönetici emirleri imzaladı ve fosil yakıtları sıklıkla korkuluklardan geçen hızlı bir hızda tanıtmak için yönergeler getirdi. Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles Üniversitesi Çevre Hukuku Profesörü Ann Carlson, otomobil çarpıklığı stratejisi olan bir modelin kısmını “Bir şeyi yok etmek istiyoruz ve olsun ya da olmasın, bunu yapmanın en hızlı yolunu alacağız.”
Ancak fosil yakıtlar için şirketleri temsil eden bir hukuk bürosu olan Bracewell'in ortağı Scott Segal, Kaliforniya'daki standartları kabul ettiği için “Kongre için tamamen uygun” olduğunu söyledi.
Segal, “Kaliforniya'nın talebi, bir dizi başka devleti onunla sürükleyecek şekilde düzenleyebileceği ve düzenleyebileceği.” Dedi. “Pazarlama, sinsi bir düzenlemedir.”
Çevre Koruma Ajansı yöneticisi Lee Zeldin feragat etmeyi geri çekebilir. Ancak bu, aylarca kamuoyu duyurusu ve yorum gerektirecektir.
Bunun yerine, geçen hafta, Bay Zeldin, geçen yıl EPA tarafından onaylanan diğer iki Kaliforniya istisnai düzenlemesi ile birlikte araç feragatini Kongre'ye gönderdi. 2035 yılına kadar eyalette elektriksel olarak satılacak tüm yeni ağır yük araçlarının yarısı, diğeri ise azot dioksit ve partikül kirliliğini otomobiller ve kamyonlar tarafından sınırlandırıyor. Onlara “tüm Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük etkileri ve maliyetleri olan son derece tutarlı önlemler” dedi.
Zeldin, “Amerikan halkı aileleri için güvenli ve uygun fiyatlı bir araç seçme yeteneklerini alan kurallarla uğraşırken tur yapmak için savaşıyor.” Dedi.
Kaliforniya feragati, astım ve akciğer hastalıklarına yol açan kurum, azot dioksit ve ozon içermek için kullandı. Devlet ayrıca küresel ısınmanın ana nedeni olan karbondioksit gibi sera gazları içermek için kullandı. Gazla çalışan otomobiller ve diğer ulaşım araçları, ABD tarafından üretilen en büyük karbondioksit kaynağıdır.
Devlet, ülkeyi elektrikli araçların kucaklanmasında yönetiyor. S&P Global Mobility'ye göre, 2023 yılında, otomotiv endüstrisi için veri analizini sunan San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki yazar kayıtlarının yüzde 30'undan fazlasını oluşturdu. Bu sayı Los Angeles'ta yüzde 25'e yakındı. Geçen yıl Kaliforniya, sıfır emisyonla satılan iki milyon aracı aştı.
Cumhuriyetçiler, Kongre'den feragat eden basit eylemin, şimdi Kongre Sınav Yasası'nı iptal etmenizi sağladığını söylüyor.
Makul koruyucu önlemler için bir koalisyon olarak adlandırılan bir grup kar amacı gütmeyen kuruluşun danışmanı Amit Narang, Cumhuriyetçilerin önlemlerinin, petrol ve gaz kiralama izni, devletler için fergl veya tıbbi örneklerin izinleri gibi her türlü kararın iptali için kapıyı açabileceğini söyledi. “Bunu yaparsanız, bu daha fazla sınır olmadığı anlamına gelir,” dedi Narang.
Çarşamba günü, Cumhuriyetçi liderler Kongre'de, tekliflerin onayladığı yedi iklim ve çevre düzenlemesini kaldırma yasası başladı.
Bunların arasında, petrol ve gaz şirketleri tarafından serbest bırakılabilecek ve bu miktarı aştıklarında para cezası alan metan miktarını sınırlayan bir kural vardı. Metan güçlü bir sera gazıdır.
Enflasyon azaltma yasası bağlamında enflasyonun azaltılması yasasının bir parçası olarak öngörülen metan kuralı, büyük enerji jeneratörlerinin sınır değerlerini aşan her ton metan emisyonu için 900 ABD doları ödemesini istedi. Ücret 2025'te 1.200 dolara ve 2026'da ton başına 1.500 dolara yükselmelidir. Trump yönetimi, anonimlik durumu hakkında kılavuza aşina olan birkaç kişiye göre, EPA çalışanlarına metan kuralını zorlamamaları gerektiğini söylemişti.
Ev, metan kuralını kaldırmak için Çarşamba günü 220 ila 206 ile oy kullandı.
Önümüzdeki günlerde, Cumhuriyetçiler ayrıca bazı doğal gaz sperm suyunu yasaklayan düzenlemeleri, belirli sondaj durumlarında kullanılan cihazlar için çevre standartlarını ve kauçuk lastik üreticilerinin emisyonlarını kısıtlayacak.